LNG接收站調(diào)峰保供大有潛力

　　3月26日，在位于浙江寧波北侖區(qū)的中海油寧波LNG接收站碼頭，一艘來自卡塔爾的Q-Flex型“AL KARAANA”號LNG運輸船正在進行接卸氣作業(yè)。約一天后，約9.5萬噸液態(tài)LNG（約合近1.4億方氣態(tài)天然氣）被輸送到該站的3個16萬方水容積LNG儲罐中，再氣化外輸?shù)礁鱾€下游用戶端，或通過LNG槽車運輸?shù)饺珖鞯?hellip;…

　　時值冬供尾聲，此時的寧波LNG接收站已遠沒有剛剛過去的幾個月那樣忙碌，但氣化外輸量仍達到1400萬方/天，接收站內(nèi)19個裝車撬一直在連續(xù)24小時運轉(zhuǎn)。

　　“2017年11月到今年3月底共計4個月時間里，我們供浙江的氣化外輸天然氣達到近19億方，占到同期浙江省天然氣消費總量的‘半壁江山’。進口LNG已經(jīng)成為浙江省名符其實的主力氣源。”近日，中海石油氣電集團浙江銷售分公司生產(chǎn)運行部經(jīng)理呂俊對記者說。

　　保供主力作用盡顯

　　記者進一步從中海油氣電集團獲悉，作為中海油LNG接收站及貿(mào)易的運營平臺，去年11月到今年3月，該集團所屬寧波、天津、廣東接收站，通過與中石油、中石化資源串換，累計向廣東、浙江、天津、福建地區(qū)增供近10.6億方天然氣。與原計劃相比，冬供期間，中海油共增加采購LNG34船，折合約32億方天然氣。

　　“為保障華北地區(qū)民生用氣，我們還組織100臺LNG槽車‘南氣北運’，途徑2300多公里，每天從廣東、福建地區(qū)向華北地區(qū)增供LNG20車，折合約60萬方/天。”中海石油氣電集團貿(mào)易分公司LNG貿(mào)易經(jīng)理魏琳對記者說。

　　其中在廣東地區(qū)，2017年12月起，廣東省天然氣管網(wǎng)在從化鰲頭首站正式開啟天然氣反輸通道，將來自中海油的南海海氣和珠海LNG資源反輸?shù)街惺臀鳉鈻|輸二線，最高達到500萬方/天，整個供暖季累計串換量超過3.3億方。

　　中海油寧波LNG接收站是浙江省唯一的應急調(diào)峰氣源，其進口氣量占到中海油進口LNG總量約四分之一。從2016年開始，中海油寧波LNG接收站在浙江省官方層面的定位就已由調(diào)峰氣源上升為該省的主力氣源，即“基本負荷+調(diào)峰”氣源。

　　記者在調(diào)研中了解到，2017年，浙江省天然氣消費量首次突破100億方大關(guān)，達到105億方，其中寧波LNG接收站提供的氣源量達到近30億方，占到其中近三分之一，尤其在2017年冬，寧波LNG接收站應急調(diào)峰保供主體作用盡顯。

　　2017年入冬后，中石油西一線、西二線供浙江的氣量銳減，大量調(diào)往華北地區(qū)。據(jù)呂俊介紹，2016年冬天，中石油供浙江的氣每天約有600—800萬方，但2017年冬最低時每天只供200多萬方，還只是西二線，西一線全停。不僅如此，中石化供浙江的管道氣也有連續(xù)近20天每天減供100萬方，以上所有減供的缺口全由寧波LNG接收站補充。

　　“去年冬天，寧波LNG接收站日最高供氣量超過1900萬方，比2016年日最高供應量高出約500萬方，與接收站2000萬方的生產(chǎn)負荷極限持平。”呂俊說。

　　距離寧波1000公里以外的天津，在“2+26”大氣污染傳輸通道城市中排名僅次于北京，是典型的北方用氣城市，峰谷差達到8.2:1。天津目前只有中石油、中海油兩家氣源，中海油天津LNG接收站在立項之初就被定位于天津的應急調(diào)峰氣源，目前一期兩個3萬方水容積的LNG儲罐已投入運行。記者近日在該接收站調(diào)研時了解到，2017年，該接收站LNG銷量從2016年的96萬噸，躍升到210萬噸，增幅達到114%。

　　“中海油向天津供應的氣態(tài)天然氣大部分在冬季，2017年冬季，中海油天津接收站氣化外輸氣量最高達到近1500萬方/天，液態(tài)裝車超過400車/天。為保障向華北地區(qū)供氣，我們承擔應急保供主體責任，通過濱達管線與中石油串換資源，合計向華北地區(qū)與天津提供了超過3.8億方應急氣源。整個供暖季向天津提供了13億方的氣液態(tài)天然氣，占同期天津天然氣消費總量的26%。”中海石油氣電集團天津銷售分公司副總經(jīng)理王長祿對記者說。

　　調(diào)峰潛能待“挖”

　　“事實上，在廣東地區(qū)，去年在中海油與中石油資源串換的500萬方/天基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化設施維修及排產(chǎn)計劃，中海油在該地區(qū)還有約300—400萬方/日的天然氣增供潛力。”魏琳說。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，未來3—5年，中國北方冬季天然氣區(qū)域性供需矛盾仍將存在，解決這一問題最直接、最有效的手段是加快釋放已建成LNG接收站產(chǎn)能。

　　據(jù)記者了解，目前國內(nèi)運行的18個接收站，2017年平均利用率也只有65%。據(jù)初步統(tǒng)計，僅中海油廣東大鵬、深圳、廣西、粵東、福建LNG接收站總計就有約5000萬方/天的富余產(chǎn)能。

　　有燃氣行業(yè)權(quán)威專家在接受記者采訪時指出：“根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，到2020年，我國投產(chǎn)運行的接收站預計可達到28個，其實只要在每個接收站基礎(chǔ)上加快擴建，無需再新建站，未來依靠LNG接收站調(diào)峰保供，設施能力就已足夠。”

　　據(jù)介紹，中海油作為國內(nèi)LNG領(lǐng)軍企業(yè)，目前正在加速規(guī)劃和實施天然氣產(chǎn)業(yè)布局。尤其在LNG接收站方面，目前正計劃在原有已建成的10座LNG接收站的基礎(chǔ)上，籌劃和擴建浙江寧波、天津兩座LNG接收站，新建漳州、江蘇兩座LNG接收站，并積極在北方地區(qū)布局規(guī)劃新的LNG接收站。

　　根據(jù)規(guī)劃，寧波LNG接收站二期將新建3個16萬方水容積的儲罐及配套裝置，預計將于2020年投產(chǎn)，屆時氣化外輸能力將在現(xiàn)有2000萬方/天基礎(chǔ)上翻番，達到4000萬方/天。

　　另據(jù)記者從其他渠道了解，正擬啟動二期建設的天津LNG接收站，初步計劃將再建1座LNG碼頭與10座20萬方水容積的LNG儲罐，預計到2021年應急儲備能力超過10億方。

　　王長祿指出，未來天津LNG接收站的設施能力不僅完全可以滿足發(fā)改委要求的上游需要具備年銷售氣量10％的儲氣調(diào)峰要求。在此基礎(chǔ)上，富余的一部分能力接收站也能夠承擔天津市下游用戶需要具備的不低于年用氣量5％的調(diào)峰能力。

　　互聯(lián)互通是關(guān)鍵

　　對于接下來挖掘LNG接收站應急調(diào)峰潛力所面臨的阻礙，調(diào)研過程中，受訪人士一致指出，提升接收站的設施能力固然重要，但天然氣基礎(chǔ)設施的互連互通更為關(guān)鍵。

　　記者了解到，雖然在冬季用氣高峰期，中海油天津LNG接收站實際發(fā)揮的作用已相當于天津市的主力氣源，但淡季時該接收站的管道氣只有天津門站一個出口，而津燃華潤作為天津市惟一的管道氣運營商，也是接收站的惟一管道氣用戶，在天然氣消費淡季時卻只接受中石油的管道氣。但事實上，天津LNG接收站要保證基本的連續(xù)運轉(zhuǎn)，每天產(chǎn)生的自然蒸發(fā)氣就有30萬方，而這部分氣源在夏季天然氣消費淡季時只能靠華能電廠消化，一旦華能電廠面臨檢修，這部分氣就得燒掉。

　　“如果一年中只有4個月運行時間，8個月卻在閑置，上游進口的積極性肯定會受到打擊。我們希望未來接收站也能夠成為未來保障天津市冬夏供氣的主力氣源。但目前還面臨打通下游用戶‘最后一公里’，如管徑匹配、以及新建管線鋪設方面的瓶頸，而這還要取決于天津市政府的協(xié)調(diào)力度。”王長祿說。

　　值得一提的是，據(jù)記者了解，中海油自主投資建設的蒙西管線，其東段部分即中海油天津接收站至大港的管線按計劃將于今年供暖季前投產(chǎn)，屆時中海油天津LNG接收站將可打通與中石油、中石化管線互聯(lián)互通的渠道，繞過天津門站向華北地區(qū)提供必要的應急保供氣源。

　　雖然浙江省獨特的“多氣源一環(huán)網(wǎng)”優(yōu)勢使得省內(nèi)氣源供應商“三桶油”的互聯(lián)互通成為可能，從而極大地提高了該省天然氣管網(wǎng)的應急保供能力，但從長遠看，隨著寧波接收站的擴容，以及未來新奧舟山、中石化溫州接收站的陸續(xù)投產(chǎn)，這樣的互聯(lián)互通仍顯不足，未來依然面臨外輸瓶頸。

　　“浙江管道氣消費市場集中在寧波—紹興—杭州沿線，但該區(qū)域內(nèi)主干管網(wǎng)僅杭甬線一條，對我們的接收能力只有2400萬方/天，目前已接近極限。因此現(xiàn)眼下需要盡快啟動杭甬復線建設計劃以備用。”呂俊說。

　　呂俊進一步指出，真正的互聯(lián)互通不應僅限于浙江省內(nèi)，而應是浙江與周邊地區(qū)以及三桶油管網(wǎng)之間的互聯(lián)互通。

　　縱觀全國，2017年我國進口LNG超過3800萬噸，合550多億方天然氣，已占到全國天然氣消費總量約四分之一。但因LNG進口接收站主要分布在沿海地區(qū)，受輸氣管道互聯(lián)互通瓶頸限制，目前只供應到沿海各省。

　　由于國內(nèi)天然氣供銷布局的不均衡與天然氣基礎(chǔ)設施互連互通的滯后，一方面導致沿海地區(qū)天然氣供大于求，基礎(chǔ)設施閑置，如廣東地區(qū)年需求量約200億方，但資源供應能力已經(jīng)超過400億方；另一方面，冬季采暖季期間，在中西部、北方地區(qū)天然氣供應緊張的情況下，包括南方沿海國產(chǎn)氣、中緬進口氣、進口LNG接收站的產(chǎn)能都不能得到有效釋放。

　　“建議國家能夠統(tǒng)一協(xié)調(diào)實施，加快實現(xiàn)LNG接收站、三桶油天然氣管線互聯(lián)互通。”魏琳說，“同時應統(tǒng)籌安排天然氣供應的戰(zhàn)略性部署，積極引導國際LNG資源采購來源多元化，最大限度消除影響國內(nèi)天然氣安全穩(wěn)定供應的地緣政治風險，降低LNG進口成本。此外，考慮到天然氣的環(huán)保和保供價值，還應進一步完善LNG進口環(huán)節(jié)增值稅退稅政策與對三桶油的年度績效考核辦法，降低因價格倒掛對進口LNG產(chǎn)生的消極影響。”（文丨仝曉波）