“時(shí)尚之城”遭快遞垃圾圍城 深圳如何破題綠色物流？

目前，深圳已成為快遞業(yè)務(wù)量排名前五的城市之一。不斷繁榮的電商業(yè)也給城市帶來(lái)了快遞垃圾圍城的困局。據(jù)深圳市郵政局透露，到2017年，深圳的快遞業(yè)務(wù)量飆升至25.95億件。

深圳作為全國(guó)中心城市之一，快遞物流業(yè)較為發(fā)達(dá)，成為快遞業(yè)務(wù)量排名前五的城市之一。據(jù)深圳市郵政局透露，從2013年到2017年，深圳的快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)從6.55億件飆升至25.95億件。

快遞業(yè)的包裝主要集中在快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱、膠帶以及內(nèi)部緩沖物7大類。若按每個(gè)包裝箱0.2公斤的通常標(biāo)準(zhǔn)保守計(jì)算，意味著過(guò)去一年至少產(chǎn)生超過(guò)51萬(wàn)噸垃圾。51萬(wàn)噸，觸目驚心的數(shù)字。鼎鼎有名的“設(shè)計(jì)之都”“時(shí)尚之城”，也遭遇了快遞垃圾圍城的困境。

快遞垃圾分布地點(diǎn)極度分散，快遞中使用的包裝盒、塑料袋及輔助包裝材料，給環(huán)境治理帶來(lái)巨大壓力，還同時(shí)和其他生活垃圾混合，回收處理十分不便，成為了建設(shè)綠色城市的一大障礙，也造成了巨大的資源浪費(fèi)。

垃圾是放錯(cuò)地方的資源。海量的廢物資源難以回收利用，那些被遺棄的包裝袋，尤其是塑料廢物流向何處，鮮有人問(wèn)，問(wèn)題到底出在哪里？深圳市人大常委會(huì)城建環(huán)資工委2017年發(fā)布的《快遞包裝綠色發(fā)展調(diào)研報(bào)告》對(duì)此作出了相應(yīng)解答，快遞包裝循環(huán)使用周期短，回收工作量大，利潤(rùn)薄，成本高。一旦投入，往往回收成本大于新購(gòu)置材料的成本。

為了處理這樣海量的分散化的垃圾，從循環(huán)使用包裝上，從新型材質(zhì)的研發(fā)上，深圳市不斷謀求破解之道。

《深圳市生活垃圾強(qiáng)制分類工作方案》也對(duì)快遞垃圾的回收利用作了強(qiáng)調(diào)，在開(kāi)展源頭充分減量行動(dòng)上，要聯(lián)合快遞物流企業(yè)、快遞智能存儲(chǔ)機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)等，建立快遞包裝回收利用渠道，對(duì)快遞包裝分類進(jìn)行重復(fù)利用或再生利用。快遞垃圾的控制和治理已成為監(jiān)管層越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題，但快遞綠色標(biāo)準(zhǔn)體系仍有待進(jìn)一步建立。

日前，一款名為“快遞寶”的共享循環(huán)包裝產(chǎn)品在深圳發(fā)布，投入市場(chǎng)后有望減少快遞包裝所造成的資源浪費(fèi)；2017年“雙11”期間，共計(jì)20萬(wàn)個(gè)共享快遞盒將在全國(guó)13個(gè)城市投入使用，包括杭州、深圳、重慶、鄭州、濟(jì)南等；蘇寧物流目前在深圳投放了3000多個(gè)共享快遞盒……

快遞垃圾的回收利用以及推進(jìn)快遞綠色包裝，是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要社會(huì)各方協(xié)同發(fā)力。如果前端分類得當(dāng)，回收模式合理，包裝廢棄物可以實(shí)現(xiàn)有效資源化利用。

隨著電商們紛紛試水綠色物流，循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋也將逐漸投入深圳市場(chǎng)；共享快遞盒產(chǎn)品也將持續(xù)升級(jí)，除了標(biāo)準(zhǔn)款和方便攜帶的可折疊款兩種型號(hào)，采用新型材質(zhì)，更輕便、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中。深圳市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭小梅表示，“綠色快遞”逐漸興起，或?qū)⒁I(lǐng)快遞行業(yè)的“綠色、環(huán)保、智慧”的發(fā)展趨勢(shì)。