美國政府考慮降低新車油耗標(biāo)準(zhǔn)

美國環(huán)境保護(hù)局局長斯科特·普魯伊特2日發(fā)表聲明說，奧巴馬政府時(shí)期制定的汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)過高，美國政府將重新制定新標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措將使奧巴馬政府通過提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性來減少溫室氣體排放的努力付諸東流。

奧巴馬政府2012年出臺(tái)規(guī)定，到2025年汽車廠商新車（包括轎車和輕卡）的平均油耗應(yīng)達(dá)到54.5MPG，即每加侖汽油的行駛里程數(shù)達(dá)54.5英里（相當(dāng)于百公里油耗4.32升）。

奧巴馬政府表示，這將有助于大幅減少溫室氣體排放，減少消費(fèi)者的加油開支，并最終減少美國的原油消耗量。

不過，奧巴馬政府設(shè)置的這一標(biāo)準(zhǔn)遭到一些美國汽車廠商的反對(duì)，他們認(rèn)為這一標(biāo)準(zhǔn)過高，令汽車廠商成本增加。同時(shí)，由于國際油價(jià)處于相對(duì)低位，美國消費(fèi)者傾向于購買更大、更費(fèi)油的SUV，這導(dǎo)致汽車廠商要實(shí)現(xiàn)降低平均油耗的目標(biāo)變得更加困難。

普魯伊特當(dāng)天還質(zhì)疑加利福尼亞州單獨(dú)制定汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)的做法。自1970年代以來，為了治理空氣污染問題，加州享有制定更嚴(yán)格油耗標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。加州也因此成為美國汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)的州，同時(shí)也是新能源汽車發(fā)展最快的州。

普魯伊特說，出于美國利益的考慮，應(yīng)當(dāng)制定一個(gè)全國統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。而加州政府則表示，將堅(jiān)決捍衛(wèi)單獨(dú)制定標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力。

在特朗普政府試圖降低美國汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，全球其他國家的汽車制造商正加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型。