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蒙華鐵路將開啟我國(guó)煤炭運(yùn)輸新篇章

來源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2018-03-27 20:07:36
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蒙華鐵路將開啟我國(guó)煤炭運(yùn)輸新篇章我國(guó)在建最長(zhǎng)的重載鐵路蒙華鐵路3月17日開始全線鋪軌,標(biāo)志著該項(xiàng)目站前工程基本完成,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新的階段。蒙華鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大

我國(guó)在建最長(zhǎng)的重載鐵路蒙華鐵路3月17日開始全線鋪軌,標(biāo)志著該項(xiàng)目站前工程基本完成,項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新的階段。

蒙華鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項(xiàng)目,是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)運(yùn)煤專線——蒙西到華中煤運(yùn)鐵路,北起內(nèi)蒙古浩勒?qǐng)?bào)吉站,終點(diǎn)到達(dá)江西省吉安市,線路全長(zhǎng)1837公里,規(guī)劃設(shè)計(jì)輸送能力為2億噸/年,是繼大秦線之后我國(guó)又一條新建超長(zhǎng)距離的運(yùn)煤大通道。連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū),貫穿長(zhǎng)江中游城市群,銜接多條煤炭集疏運(yùn)線路。建成后,將成為“北煤南運(yùn)”的鐵路新通道。

我國(guó)煤炭資源在地理分布上的總格局是西多東少、北富南貧。而且主要集中分布在目前經(jīng)濟(jì)還不發(fā)達(dá)的山西、內(nèi)蒙古、陜西、新疆、貴州、寧夏等6?。ㄗ灾螀^(qū))。

我國(guó)煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)地區(qū)分布不平衡,華北地區(qū)是煤炭主要產(chǎn)區(qū),煤炭生產(chǎn)大于消費(fèi),是煤炭輸出區(qū)。華東和華南地區(qū)煤炭消費(fèi)大于生產(chǎn),是煤炭輸入?yún)^(qū)。北煤南運(yùn)運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng),主要采用鐵路、海運(yùn)和內(nèi)河水路運(yùn)輸。

我國(guó)的運(yùn)煤專線主要有三條:大秦線、神黃鐵路、侯月線,這三條既有線路有著很明顯的共同特征,它們的起點(diǎn)都在山西陜西,終點(diǎn)都在華北港口,煤炭通過港口出海。這樣的煤炭運(yùn)輸格局基本能解決東西部地區(qū)煤炭分布和消費(fèi)的逆向格局矛盾,但煤炭的南北運(yùn)輸仍是瓶頸。

我國(guó)煤炭主產(chǎn)區(qū)是山西、陜西、內(nèi)蒙自治區(qū),晉煤、陜煤都很容易往外走,而蒙煤外運(yùn)卻困難重重,目前主要依靠卡車,運(yùn)力成為制約其發(fā)展的瓶頸;在需求側(cè),從港口運(yùn)出的煤炭主要運(yùn)往沿海城市(華東、華南),華中一直處于無煤缺煤的狀態(tài),長(zhǎng)久以來,華中電煤的缺口對(duì)百姓而言是一大心病。

煤炭的南北運(yùn)輸限制在很大程度上影響了煤炭市場(chǎng)的健康發(fā)展,夏季及冬季用煤高峰季節(jié)的短時(shí)間局部地區(qū)的“電煤荒”,究其原因,很大一部分也歸屬于運(yùn)輸。

隨著2016年及2017年煤炭供給側(cè)改革的不斷推進(jìn),我國(guó)煤炭生產(chǎn)結(jié)構(gòu)得到很大程度優(yōu)化,大型煤炭基地建設(shè)不斷推進(jìn),生產(chǎn)集中程度加大,生產(chǎn)重心向晉陜蒙寧地區(qū)集中特征明顯,隨著煤炭生產(chǎn)重心西移、區(qū)域間煤炭調(diào)撥規(guī)模擴(kuò)大,多年來形成的煤炭運(yùn)輸格局被打破,對(duì)煤炭的鐵路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸能能力提出新要求,需要進(jìn)一步加強(qiáng)運(yùn)輸途徑的建設(shè)及運(yùn)輸能力的匹配。

當(dāng)此之時(shí),新建一條打通南北、連建內(nèi)蒙華中的運(yùn)煤線,實(shí)為當(dāng)務(wù)之急。蒙華鐵路的意義在於加強(qiáng)北煤南運(yùn)通道,減輕焦柳鐵路和由秦皇島海運(yùn)到南方港口的運(yùn)輸壓力。而且,這個(gè)煤運(yùn)通道還是銜接多條煤炭集疏運(yùn)線路、點(diǎn)網(wǎng)結(jié)合以及鐵水聯(lián)運(yùn)。換句話說除了支線鐵路外,更將會(huì)運(yùn)用長(zhǎng)江、漢江、湘江和贛江的水路運(yùn)載力。

隨著蒙華鐵路的全線開通,將使得北煤南運(yùn)“天塹變通途”。蒙華鐵路建成后,不僅能夠有效提高“北煤南運(yùn)”鐵路通道運(yùn)輸能力,而且,對(duì)優(yōu)化國(guó)家能源戰(zhàn)略布局,開發(fā)蒙陜甘寧“能源三角”地區(qū)煤炭資源的同時(shí)保障鄂湘贛等華中地區(qū)能源供應(yīng),促進(jìn)西部大開發(fā)和中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展,均具有十分重要而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義,更可以給長(zhǎng)江沿線提供能源供給,有利于我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)。未來還可經(jīng)蒙古國(guó)打造“歐亞重鐵”大通道,連接歐亞,惠及全球。