新能源汽車大爆發(fā) 配套充電服務能否跟上腳步？

　　2017年全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛，中國達到77.7萬輛，全球新能源汽車累積銷售已經突破了340萬輛，其中在中國行駛的電動汽車超過了50%。同時，今年兩會提出，將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，由此可見新能源汽車產業(yè)的發(fā)展速度以及國家對其的支持力度和重視程度，新能源汽車市場迎來爆發(fā)只是時間問題，未來的發(fā)展，必然是一個智能化、純電驅動的發(fā)展。

　　但不得不提到，中國電動汽車充電基礎設施發(fā)展的速度仍然較為滯后。我國現(xiàn)在車樁比只有3.5∶1，2020年規(guī)劃建設公共充電樁數(shù)量約50萬個，如果按照2020年200萬輛年產銷量和500萬輛保有量來看，不但沒有優(yōu)化這個指標，還會進一步惡化這個指標。另一方面，充電設施的布局也尚不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成，存在著運營企業(yè)盈利困難和消費者充電價格偏高的雙向矛盾。這就急迫需要加強行業(yè)的專業(yè)化、系統(tǒng)化、科學化的管理。

　　為助力新能源汽車產業(yè)發(fā)展，完善充電設施安全運營監(jiān)管體系，實現(xiàn)對充電基礎設施行業(yè)科學高效的管理，e充網（北京市充電設施公共服務管理平臺）特推出新能源汽車充電設施用戶服務系統(tǒng)，加強對新能源汽車出行服務行業(yè)的智能精細化管理。

　　一、用戶服務系統(tǒng)不僅滿足北京市市級管理的需要，還是區(qū)域管理支撐的重要抓手。該系統(tǒng)統(tǒng)一收集管理北京市各運營企業(yè)充電設施建設、運營數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)全北京市充電設施數(shù)據(jù)的全面監(jiān)控和監(jiān)測提供了可靠的保障，同時，通過用戶服務系統(tǒng)的精細化功能延伸，可對北京市各轄區(qū)進行針對性的有效管理，既能有效監(jiān)測區(qū)域間協(xié)調發(fā)展，同時也滿足對北京市充電設施全面監(jiān)管的需要。

　　二、用戶服務系統(tǒng)可為北京市充電設施的規(guī)劃建設提供科學依據(jù)和數(shù)據(jù)支撐。政府部門和服務平臺能夠通過該系統(tǒng)線上實時查看、監(jiān)督、管理運營企業(yè)真實的建設運營數(shù)據(jù)，充分了解新能源汽車充電行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及建設和運營方面存在的潛在問題，為北京市政策發(fā)布以及行業(yè)規(guī)劃提供強有力的數(shù)據(jù)支持，同時增強了政府部門在補貼發(fā)放環(huán)節(jié)工作的透明性。

　　三、實現(xiàn)對北京市多家運營企業(yè)進行信息化、集約化、智能化監(jiān)督管理，降低溝通門檻，提升協(xié)作效率，保障監(jiān)管透明度，實現(xiàn)行業(yè)智能化管理改革。系統(tǒng)自身所擁有的智能校驗功能，能對運營企業(yè)所填報的充電設施基礎數(shù)據(jù)進行規(guī)范性、準確性、重復性校驗。同時，可對填報數(shù)據(jù)中所存在的問題進行人性化的提示，幫助運營企業(yè)對自家填報的數(shù)據(jù)進行進一步的驗證與核對，避免由于數(shù)據(jù)填報失誤所造成的數(shù)據(jù)不準確問題。同時，數(shù)據(jù)進入系統(tǒng)后，還會經過用戶服務系統(tǒng)的一套線上化核查流程，為數(shù)據(jù)的真實性和準確性做了雙重保障。

　　近年來，北京市為新能源汽車充電基礎設施行業(yè)的發(fā)展提出了一系列的精細化管理手段，而北京市新能源汽車充電設施行業(yè)用戶服務系統(tǒng)正是其中極為關鍵和必要的手段之一。通過新能源汽車充電設施行業(yè)管理系統(tǒng)，北京市實現(xiàn)著對充電設施運營企業(yè)的有效監(jiān)控和管理，提前掌控行業(yè)的發(fā)展趨勢，為新能源汽車及充電設施發(fā)展政策的制定、發(fā)布以及城市規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支撐和科學方案，為廣大市民提供優(yōu)質的充電體驗和基于充電的整體生態(tài)服務。新能源汽車產業(yè)的爆發(fā)式增長，離不開完善的充電設施服務，更離不開專業(yè)化、系統(tǒng)化、智能化的行業(yè)監(jiān)管手段。