從《大國重器》看我國能源布局在下怎樣的一盤大棋？

近日，大型紀錄片《大國重器》第二季在央視熱播，其以獨特的視角記錄了中國制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，講述了充滿中國智慧的機器制造故事。其中有一整集專門講了中國的能源發(fā)展。2018年是我國改革開放40周年，在兩會前夕播出的《大國重器》濃墨重彩講了新能源行業(yè)，個中用意，值得一番解讀。

(一)首先來看一下我國面臨著怎樣的能源形勢。

國際上，世界經(jīng)濟復蘇乏力，美國“頁巖氣”革命改變著全球能源供需格局，特朗普強勢推動“美國能源優(yōu)先計劃”以實現(xiàn)美國“能源獨立”，英國脫歐、TTP夭折、俄羅斯重返中東等等事件預示著貿(mào)易保護主義和孤立主義的抬頭，全球能源地緣政治也將日趨復雜。

在這樣的國際環(huán)境下，作為世界最大的化石能源消費國，中國2017年共消費原油6.1億噸，其中進口原油4.2億噸，對外依存度達到68%，隨著中國能源需求的不斷增加，預計到2030年，中國的原油對外依存度將達到70%。極高的能源對外依存度使得中國的能源安全十分堪憂。

當然，能源安全并不意味著能源要全部自給，而是體現(xiàn)在穩(wěn)定的進口渠道、合理的能源價格以及其外交政策不為能源依存而綁架。

但遺憾的是，這三點中國均不具備。

在中國進口的原油中，80%來自于地緣政治復雜、民族矛盾突出、戰(zhàn)亂沖突頻仍、恐怖襲擊猖獗的中東和北非，而這些原油又幾乎全部要通過由新加坡、馬來西亞和印尼共管的馬六甲海峽。

可以毫不夸張的說，現(xiàn)下中國的能源命脈并不在自己的掌控范圍內(nèi)。

近些年，美國借由油價不斷對中俄等戰(zhàn)略對手施壓，油價已經(jīng)成為美國手中的一把利劍，在油價與美元強勢掛鉤的情況下，我國幾乎沒有石油定價權，在國際原油市場上只能我為魚肉。

由于中國要保證能源的產(chǎn)地穩(wěn)定和運輸安全，中國在外交上也存在頗多掣肘，戰(zhàn)略對手頻頻在能源問題上對中國出招，美、印、澳、甚至俄與中亞諸國皆然。

可以說，中國巨龍騰飛之時，能源之困依舊縈繞難解。

(二)美國自特朗普上臺之后積極推進“美國能源優(yōu)先計劃”，其實質乃是尼克松政府自1973年能源危機后提出的美國“能源獨立”計劃的延續(xù)。據(jù)國際能源署的預測，到2035年，美國將成為天然氣凈出口國，石油進口比例將降低至30%。

而美國能源生產(chǎn)和消費在國際上的重要地位，其能源政策將對國際能源供應格局、國際能源價格、地緣政治產(chǎn)生很大影響，同時也深刻影響著中國的能源安全。

美國能源獨立政策的影響，首先體現(xiàn)在中國能源來源地上。美國的能源獨立將會在一定程度上使其放松在中東的“維穩(wěn)”，進而使中東更加動蕩或者出現(xiàn)一個更為保守排外的宗教政權。另一方面，美國可能加大對伊朗、蘇丹等“問題國家”的打擊力度，而這些國家均為中國重要的石油來源地。

除了能源來源，美國的能源獨立將會惡化中國的能源通道安全。中國的能源運輸嚴重依賴于霍爾木茲海峽、馬六甲海峽和印度洋航線。當下由于美國的能源和戰(zhàn)略需求，美國強大的軍事存在維持著上述地區(qū)的運輸安全，而一旦美國戰(zhàn)略收縮，而中國海軍尚無足夠實力保護能源通道的時候，中國能源通道的低可靠性將顯露無遺，而這一弱點將會被他國所利用。

(三)面對日益復雜的能源安全環(huán)境和與日俱增的能源需求，破除能源危局，中國除了加快石油戰(zhàn)略儲備，促進石油進口多元化，構建全方位的石油輸入體系之外，更需要尋找一種替代能源來徹底解決中國的能源之困?，F(xiàn)在，廣泛應用的替代能源有太陽能、風能、生物能、地熱能等等，此類能源無污染，分布相對平均，且資源量相對于人類需求來說是取之不盡用之不竭的。

但其缺點也是顯而易見的，那就是此類能源若要轉化為日常生產(chǎn)生活可用的電能，存在著不穩(wěn)定、入網(wǎng)難的問題。除此之外，此類新能源還有直接使用的問題。作為化石能源消耗大戶的機動車來說，2017年中國車用燃油消耗量占全國燃油總消耗量的近55%，而太陽能、風能等新能源是完全無法直接使用在機動車上的。所以如何解決車用能源的替代，就成為了解決中國能源轉型的重中之重。

綜合這些情況，我國政府高瞻遠矚，選擇了一條符合中國國情和科學規(guī)律的新能源發(fā)展之路。經(jīng)過事實的檢驗，這一發(fā)展方向被證明是完全正確的。這條新能源發(fā)展之路不僅會幫助中國解決能源危局，更幫助中國扛起了世界能源變革的大旗，成為引領全球能源革命的總舵手。

而這條路上的能源重器，就是鋰電池。

鋰電池的概念早在1912年便被提出，但由于金屬鋰的化學特性非?；顫姡沟娩嚱饘俚募庸?、保存、使用，對環(huán)境要求非常高，而且成本高昂，所以一直沒有被廣泛應用。直到1991年，一款產(chǎn)品的出現(xiàn)徹底，改變了鋰電池的命運。

1991年，索尼公司發(fā)布了首個商用鋰離子電池，鋰電池重量輕、能源密度高、安全性好且成本持續(xù)走低，是極為理想的能量存儲載體。自從面世后，它便迅速占領了移動電話、筆記本電腦等消費類電子的市場，并逐漸向其他領域發(fā)展。

良好的性能使鋰電池成為了理想的機動車替換能源，而且鋰電池在儲能領域開始顯露頭角，表現(xiàn)出極大的發(fā)展?jié)摿?。這一切都使得鋰電池成為了當下最有發(fā)展前景的新能源之一，用清潔高效可循環(huán)使用的鋰電池替代污染低效不可再生的化石能源已經(jīng)成為了全球能源革命的核心路徑。雄心勃勃的中國當然不會錯失這一機遇。

中國政府洞察大局，抓住了這一歷史機遇。對于鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)和應用，中國政府都投入了大量的資源。國家正確的方向指引促進了整個行業(yè)的飛速發(fā)展。經(jīng)過十多年的騰飛，中國鋰電池行業(yè)已經(jīng)建立了包含鋰礦采選、材料供應、電芯及電池包、電池回收等各個環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

中國人向來講求厚積薄發(fā)，改革開放40年以來的經(jīng)濟騰飛和人才積累終于在轉型的大時代中結出了碩果。中國抓住了由化石能源向鋰電新能源轉化的時代契機，成為了全球新能源的絕對領導者，為解決全球能源危機做出了極大的貢獻。2017年，中國共銷售新能源乘用車54.8萬輛，客車10.6萬輛，貨車16.3萬輛，動力鋰電池總銷量達到37.6GWh，共節(jié)省燃油超過70億升。多年的發(fā)展使中國成為了當今全球最大的鋰電池生產(chǎn)國與消費國，銷量占全球的比例約70%。全球前十大鋰電池生產(chǎn)商中，來自中國的有7家?？梢哉f，鋰電池已經(jīng)成為了中國能源革命的代表和新的中國名片，是名副其實的中國能源重器。

(四)但是，中國鋰電的發(fā)展之路，并不是一開始就是這么順利的。

自從1991年索尼首個鋰離子投入商業(yè)使用以來，鋰電池研發(fā)生產(chǎn)的中心一直在日韓。索尼、松下、LG、東芝、三星等行業(yè)巨頭一直把持著鋰電池的核心技術。中國在1998年開始商業(yè)化生產(chǎn)鋰離子電池，雖然有大量企業(yè)的辛苦耕耘，但由于技術、工藝等各方面的因素，一直難以與日韓企業(yè)競爭。

這一被動局面直到近幾年才被徹底扭轉，中日韓之間鋰電池“三國殺”勝利的天平開始倒向中國。推動這一巨大變化的就是數(shù)家中國鋰電龍頭的崛起。這其中最有代表性的企業(yè)就是《大國重器》節(jié)目中提到的寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱CATL)。

寧德時代位于中國一個不起眼的沿海小城，但這家成立只有不到七年的企業(yè)卻已經(jīng)成長為全球出貨量第一的鋰電池企業(yè)，是世界新能源領域當之無愧的領導者。據(jù)了解，該公司2017年出貨量達到12GWh，其在中國國內(nèi)的市場占有率超過30%，是排在第二位的比亞迪的近一倍，同時其出貨量也超過了日本松下，使中國企業(yè)摘得了2017年全球的鋰電出貨之冠。寧德時代鋰電池的安全性和高性能不僅獲得了國內(nèi)用戶的青睞，也吸引到了國際主流車企的關注。其已經(jīng)與眾多歐美車企展開合作，全球高端制造業(yè)中終于有了中國企業(yè)的身影。

以寧德時代為代表的中國鋰電池企業(yè)突破日韓技術封鎖，開拓創(chuàng)新，成功引領了中國的能源變革，并一改中國制造業(yè)低端的固有印象，成為全球同行業(yè)的翹楚。在巨大的成績面前，寧德時代這些鋰電龍頭并沒有懈怠。他們深知他們撐起的是中國能源安全之盾，他們鑄就的是中國能源重器。他們的奮斗與堅持使得中國能源的棋局勝券在握。在巨大的成就面前，這些企業(yè)并沒有攜帶，他們正厲兵秣馬，不斷遠征海外，希望給祖國交上一份更漂亮的答卷。他們相信會有越來越多的汽車將擁有一顆中國“芯”，而中國的能源重器也將造福于更多的國家。

中國的能源時代已經(jīng)來臨。