中美領(lǐng)銜電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展

　　新能源汽車(chē)代表著汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，這早已成為業(yè)界共識(shí)，但新能源車(chē)在市場(chǎng)層面超越燃油車(chē)，卻被很多人認(rèn)為尚需時(shí)日。而事實(shí)表明，在歐洲D(zhuǎn)級(jí)車(chē)市場(chǎng)和中國(guó)A00級(jí)車(chē)市場(chǎng)，特斯拉Model S和北汽新能源“國(guó)民車(chē)”EC系列已率先超越同級(jí)燃油車(chē)。 

　　中美兩國(guó)成為電動(dòng)汽車(chē)超越燃油車(chē)的驅(qū)動(dòng)引擎

　　眾所周知，中美兩國(guó)是全球數(shù)一數(shù)二的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是新能源汽車(chē)發(fā)展的主力市場(chǎng)。在EV Sales統(tǒng)計(jì)的2017年銷(xiāo)量前十的新能源車(chē)型中，中美車(chē)企占據(jù)了6個(gè)席位；銷(xiāo)量前二十位的車(chē)型，中美車(chē)企占據(jù)了13個(gè)席位。

2017年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量TOP20排行榜（數(shù)據(jù)來(lái)源：EV Sales）

　　放眼這兩大市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)已然是新能源汽車(chē)發(fā)展的中流砥柱。在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，純電動(dòng)汽車(chē)份額占比達(dá)81%；美國(guó)也呈現(xiàn)出類似的趨勢(shì)。得益于美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，2017年全球純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)122萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。而特斯拉和北汽新能源分別作為美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍，正從高端市場(chǎng)和親民市場(chǎng)形成上下夾擊之勢(shì)，推動(dòng)中美兩國(guó)成為電動(dòng)汽車(chē)超越燃油車(chē)的驅(qū)動(dòng)引擎。 

　　特斯拉、北汽新能源上下夾擊和超越同級(jí)燃油車(chē)

　　近日，據(jù)歐洲《汽車(chē)新聞》（Automotive News Europe）援引市場(chǎng)研究公司JATO Dynamics最新數(shù)據(jù)顯示，2017年特斯拉Model S在歐洲的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)三成，達(dá)到16132輛，明顯高于傳統(tǒng)高端車(chē)型奔馳S系（13359輛）與寶馬7系（11735輛）。這也是特斯拉Model S繼在美國(guó)市場(chǎng)奪魁之后，首度在歐洲摘得同級(jí)別車(chē)型銷(xiāo)量排行的“桂冠”。

　　另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)和EVSales的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017 年北汽新能源 EC 系列累計(jì)銷(xiāo)售78079輛，不僅奪得全球新能源汽車(chē)單一車(chē)型銷(xiāo)量第一，也超越了奇瑞QQ、長(zhǎng)安奔奔等同級(jí)別燃油車(chē)，奪得國(guó)內(nèi)同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

　　由此可見(jiàn)，特斯拉、北汽新能源已成為電動(dòng)汽車(chē)在不同細(xì)分市場(chǎng)超越燃油車(chē)的最大贏家。

2017年北汽新能源EC系列奪得全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍（數(shù)據(jù)來(lái)源：EVSales）

　　特斯拉、北汽新能源為什么賣(mài)得這么火？

　　特斯拉的熱銷(xiāo)，體現(xiàn)了其作為高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域“風(fēng)向標(biāo)”多年來(lái)積攢的深厚根基，并不令人意外。相對(duì)而言，北汽新能源熱銷(xiāo)的背后，有著更多引人深思的因素。

　　2017年，在補(bǔ)貼退坡的大背景下，北汽新能源推出了完全正向開(kāi)發(fā)、不依靠補(bǔ)貼的國(guó)民純電動(dòng)車(chē)EC系列，成功突破了對(duì)政府補(bǔ)貼的依賴，真正讓純電動(dòng)汽車(chē)從“王謝堂前燕”，到“飛入平常百姓家”，掀起了一輪中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)的普及風(fēng)暴。與此同時(shí)，北汽新能源旗下EH、EU、EX、EV等各車(chē)型在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也都深受消費(fèi)者喜愛(ài)，市場(chǎng)份額均在前三之列。

　　同時(shí)，北汽新能源也逐漸成長(zhǎng)為值得信賴的“技術(shù)大牛”。據(jù)了解，除了現(xiàn)有的車(chē)身輕量化、e-Motion Drive超級(jí)電驅(qū)、PEU一體化集成技術(shù)等，其在輕量化、無(wú)人駕駛、智能座艙等未來(lái)技術(shù)方面也早有布局。

　　尤為值得一提的是，消費(fèi)者的信賴與口碑，為北汽新能源的熱銷(xiāo)提供了越來(lái)越有力的支撐。據(jù)北汽新能源某店銷(xiāo)售經(jīng)理介紹，其用戶的轉(zhuǎn)介紹率高達(dá)70%，其中有一位EC180車(chē)主，不僅自己增購(gòu)2輛EC180車(chē)型，更是成功介紹親友購(gòu)車(chē)30余臺(tái)。眾多新老車(chē)主的信任，成為北汽新能源銷(xiāo)量迅猛增長(zhǎng)的重要原因。

　　特斯拉、北汽未來(lái)舉措更值得期待

　　作為中美兩大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿企業(yè)，特斯拉、北汽面向未來(lái)的舉措，引領(lǐng)著兩國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)走向。特斯拉早前定位純電動(dòng)高端智能轎車(chē)，目前也正以Model 3 大舉親近中端消費(fèi)者。而大西洋彼岸的北汽新能源，則通過(guò)推出更加更加親民的系列產(chǎn)品，顯示了其面向廣大普通消費(fèi)者推廣純電動(dòng)綠色出行的雄心。

　　據(jù)了解，北汽新能源2018年將推出包括“新時(shí)代國(guó)民純電動(dòng)SUV-EX360”等在內(nèi)的5款純電動(dòng)車(chē)型。EX360將于3月份正式上市，該款車(chē)型將有望以390公里等速續(xù)航、10萬(wàn)以內(nèi)價(jià)格，以“續(xù)航”、“安全”、“體驗(yàn)”三駕馬車(chē)定義國(guó)民車(chē)新標(biāo)桿。而在今年北京車(chē)展上，北汽新能源還將展示400-500公里續(xù)航、詮釋高端智能與品質(zhì)的全新三廂純電動(dòng)轎車(chē)EU5、純電動(dòng)SUV-EX5等車(chē)型。這表明北汽新能源在實(shí)施國(guó)民車(chē)戰(zhàn)略的同時(shí)，也積極發(fā)力品牌向上，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)，進(jìn)一步豐富綠色出行的選擇，全方位滿足不同消費(fèi)者的需求。

　　不久前，北汽新能源還獲批成為“北京市新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心”和“國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心”，兩大科技創(chuàng)新中心的設(shè)立，將更助于北汽新能源成為全國(guó)甚至全球新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)頭羊。

　　如果說(shuō)特斯拉以行業(yè)開(kāi)創(chuàng)者的身份，引領(lǐng)了全球汽車(chē)行業(yè)變革，那么北汽新能源則用亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)，證明了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)借助電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“換道超車(chē)”的可行性，中國(guó)引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展前景可期。