儲能商業(yè)模式之困

　　不論是如日中天的光伏，還是氣勢洶洶的電動車，談及長遠的發(fā)展總是難以回避儲能的話題，但是儲能的發(fā)展步伐似乎并沒有跟上前者。

　　2017年10月，財政部、科技部、工信部、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，提出未來10年我國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和五大任務，“十三五”時期研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡，“十四五”時期商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展。不難看出，在補貼政策尚不明確的情況下，商業(yè)化已經(jīng)走到了臺前。

　　但是在發(fā)電側(cè)、用戶側(cè)以及輔助服務等應用場景，儲能商業(yè)模式仍存在不同程度的問題。1月18日，在中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟（CNESA）主辦的“儲能市場年度展望”上，諸多儲能專業(yè)人士、儲能企業(yè)就目前儲能發(fā)展狀況和商業(yè)模式紛紛發(fā)表了自己看法。

　　CNESA項目庫顯示，截至2017年底，全球已投運儲能項目累計裝機規(guī)模為175.4GW，年增長率3.9%，國內(nèi)為28.9GW，年增長率18.9%。其中，累計裝機中抽水蓄能裝機占比最大，全球和國內(nèi)分別為96%、99%；全球電化學儲能項目累計裝機規(guī)模為2926.6MW，國內(nèi)累計裝機規(guī)模為389.8MW，年增長率均為45%。此外，2017年全球新增投運儲能項目裝機規(guī)模914.1MW，國內(nèi)新增投運項目裝機規(guī)模121MW。

　　“目前，國內(nèi)的商業(yè)模式還沒有理清楚，僅僅是簡單的依靠電價差。以陽光電源在英國參與的一個項目為例，盈利簡單的說有三個來源，調(diào)頻收入70%，調(diào)峰收入20%，容量費收入10%。”陽光電源股份有限公司儲能事業(yè)部總經(jīng)理吳家貌在上述會議上談到。

　　誠然，目前儲能盈利較多的依賴峰谷電價差，但是在不同省份和地區(qū)，這種模式應用的空間也不同。在江蘇省，因為峰谷電價差相對較好，開工穩(wěn)定，一年基本上能夠達到300天以上的運行。但是也有一些省份，因為經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的原因，企業(yè)開工不足，即使電價差好也無法開展工作。也就是說，在真正的工商業(yè)企業(yè)端，可選擇的余地也不大。

　　“峰谷差本身不確定，隨著經(jīng)濟調(diào)整、變化，各省以及國家都會有所變化。從趨勢上講，我們認為一些發(fā)達省份隨著經(jīng)濟的向好，電力需求的不平衡會加大，電價差有進一步擴大的可能，但是并沒有一個很明確的保障，所以這也是現(xiàn)在風險上很難控制的一個地方。”一位與會嘉賓表示。

來源：CNESA

　　上述嘉賓還指出，目前的儲能電站在電力系統(tǒng)、用戶側(cè)沒有一個合法的地位，電力系統(tǒng)中還沒有一個真正的標準。2017年，江蘇省出臺了一個關(guān)于儲能系統(tǒng)并網(wǎng)的管理規(guī)定，其在江蘇省的一個電站已經(jīng)接受江蘇省并網(wǎng)驗收，取得了江蘇省電網(wǎng)公司并網(wǎng)驗收的文件和調(diào)度文件，這意味著電站取得了電網(wǎng)承認的合法地位。在江蘇省之后，其他省份或許陸續(xù)也會在這方面做出規(guī)定。

　　在可再生能源方面，江蘇峰谷源儲能技術(shù)研究院有限公司副總經(jīng)理陳強認為：“如果將來在新能源發(fā)電，光伏風電側(cè)加裝儲能，一方面可以吸收棄風、棄光，提高它的上網(wǎng)電量。另一方面，如果加上輔助服務，并收取相應的服務費，這塊的經(jīng)濟帳可能就比較好算了。”（李帥）