國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
五張圖告訴你電動汽車的“隱憂”
五張圖告訴你電動汽車的“隱憂”要遏制全球氣候變化,電動汽車將至關(guān)重要。人們已經(jīng)形成普遍的共識:我們要告別現(xiàn)在的汽車,換一種更清潔更環(huán)保更節(jié)能的代步工具??萍季揞^和傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商摩拳
要遏制全球氣候變化,電動汽車將至關(guān)重要。人們已經(jīng)形成普遍的共識:我們要告別現(xiàn)在的汽車,換一種更清潔更環(huán)保更節(jié)能的代步工具??萍季揞^和傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商摩拳擦掌,向這一塊寶地發(fā)起沖擊。一個更美好的明天似乎唾手可得。然而一切是不是真的這么容易呢?
日前Fast Company發(fā)表文章,揭露了這看似美好的前景之下,值得我們注意的一些問題。
至少有7個國家計劃在未來幾十年內(nèi)禁止汽車內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的銷售,而即將被市場淘汰出局的陰影,正促使更多國家的汽車行業(yè)行動起來。
本周福特宣布,計劃在2022年之前推出24款電動或混合動力汽車(福特還對一款名為“Mach 1”的車型制定了不太明確的計劃,車型可能是一款高性能SUV,可以讓油耗更小。)通用汽車已經(jīng)帶著捷豹路虎、沃爾沃和阿斯頓馬丁全面進(jìn)軍電動汽車市場。
但你會發(fā)現(xiàn),在通往更清潔、更環(huán)保的未來的道路上,尚有許多的“坑坑洼洼”。所以,當(dāng)我們在駕駛中使用一種充電方式時,應(yīng)該要先問以下問題。:
1.我們可能需要多少電動汽車?
那些打算禁止燃?xì)鈾C(jī)的國家,是電動汽車銷售的巨大潛在市場。如果對個人汽車的需求保持不變,我們可以使用當(dāng)前的銷售數(shù)據(jù)來估計我們需要多少輛電動汽車。
隨著更多國家頒布禁令,電動汽車的計劃累積銷售量
2、讓電池發(fā)展起來
豐田和本田仍在試圖制造氫燃料電池,但目前還沒有多少客戶感興趣。因此,所有這些新的電動汽車都依賴于我們目前最好的技術(shù),鋰離子電池。全電動汽車需要大的車型,混合動力汽車可以使用較小的車型,以燃?xì)獍l(fā)動機(jī)作為后備。特斯拉預(yù)計,它每年的產(chǎn)值將達(dá)到每小時35億瓦特,并正在內(nèi)華達(dá)州建造世界上最大的建筑——Gigafactory。
但我們需要的還不止如此。汽車將很快取代消費(fèi)電子產(chǎn)品成為電池的主要消費(fèi)者,而它們需要的顯然比智能手機(jī)的內(nèi)置電池大得多。
3、這些車的充電功率是多少?
所有這些電池都需要能量。如果電力來自煤炭、石油或天然氣等骯臟的能源,電動汽車就不會對應(yīng)對氣候變化起到多大作用。這里有一點(diǎn)很奇妙:電動汽車打來的益處也取決于它的充電位置,因?yàn)檫@一切最后都?xì)w結(jié)為當(dāng)?shù)氐哪茉瓷a(chǎn)組合。
2016年各國電力來源中可再生能源占比圖表
當(dāng)?shù)啬茉瓷a(chǎn)組合的變化意味著,有時電動汽車比普通汽車更臟。如果你生活在一個從煤炭發(fā)電的國家(像堪薩斯州那樣),你的電動汽車對環(huán)境的改善可能不會比一加侖汽油能跑35英里多的汽油車好多少。而在印度,你的電動汽車和傳統(tǒng)的一加侖汽油行駛20英里的汽車一樣清潔,因?yàn)楫?dāng)?shù)匕l(fā)電仍然是由化石燃料主導(dǎo)。
4、電池用什么制成?
即使我們將全球的能源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為可再生能源,我們也將不得不開采更多的鈷、鋰和其他原材料來制造這些電池,而且是可持續(xù)的、負(fù)責(zé)任的開采。例如,全世界60%以上的鈷——鋰離子電池的關(guān)鍵原料——來自剛果民主共和國,那里侵犯人權(quán)的現(xiàn)象十分猖獗。
研究人員正在研制一種新型電池,這種電池需要的“有問題”的成分較少,而提出上述禁令的國家,理想上要堅持遵守可再生能源的承諾。畢竟,如果我們不讓這個系統(tǒng)從頭到尾保持清潔,全球還是會變暖。
鋰、鈷、鎳能源的年需求量預(yù)估
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