風(fēng)電運(yùn)維從蠻荒無(wú)序走向綜合服務(wù)

　　風(fēng)電運(yùn)維的發(fā)展方向在哪里?降低運(yùn)維成本，提高維修質(zhì)量是目標(biāo)。而從市場(chǎng)層面來(lái)看，業(yè)內(nèi)有估計(jì)稱，我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)空間可高達(dá)上千億元。而包括開(kāi)發(fā)商、制造商、第三方運(yùn)維公司等多方勢(shì)力正摩拳擦掌欲啃食這塊“大蛋糕”。

　　近年來(lái)，風(fēng)電規(guī)?；l(fā)展為我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)帶來(lái)了巨大需求。與此同時(shí)，大批的風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)走出質(zhì)保期，對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)投資者而言，如何有效地通過(guò)運(yùn)維手段以提高風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效益正變得越來(lái)越重要。

　　公開(kāi)資料顯示，風(fēng)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)涵蓋風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、技改和拆除等風(fēng)電全生命周期的過(guò)程，圍繞從設(shè)備生產(chǎn)到拆除，所有的環(huán)節(jié)需要各種能力。受益于風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)備制造商的技術(shù)成熟以及運(yùn)維質(zhì)量的提升，國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行情況正逐步駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　在業(yè)內(nèi)看來(lái)，在風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中，風(fēng)機(jī)在合理的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)發(fā)揮最佳的性能，成為衡量風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行成敗的關(guān)鍵因素之一，除風(fēng)機(jī)本身要有過(guò)硬的質(zhì)量外，其生命周期的運(yùn)維更加關(guān)鍵。目前風(fēng)電機(jī)組發(fā)生故障的主要機(jī)械部件包括葉片、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等部分，由于風(fēng)機(jī)故障突發(fā)性強(qiáng)、資源需求多、時(shí)效要求高，因此需要有一個(gè)價(jià)值鏈整合者提供一站式服務(wù)。

　　隨著風(fēng)電機(jī)組不斷出質(zhì)保期，后期的運(yùn)維服務(wù)潛力巨大，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)有望快速壯大。有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬：到2020年，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)預(yù)計(jì)達(dá)到2.1億千瓦，按照年利用小時(shí)數(shù)2000小時(shí)，每千瓦時(shí)運(yùn)維費(fèi)用0.05元計(jì)算，運(yùn)維市場(chǎng)容量將超過(guò)200億元。同樣是在未來(lái)四年內(nèi)，中國(guó)風(fēng)電存量市場(chǎng)將占93%。風(fēng)電場(chǎng)存量資產(chǎn)的高效經(jīng)營(yíng)、增收節(jié)支將成決定風(fēng)電投資收益實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。

　　面對(duì)如此巨大的存量市場(chǎng)和可預(yù)見(jiàn)的增量市場(chǎng)，眾多的廠商加入并參與到風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)當(dāng)中，主要包括整機(jī)制造商的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)、業(yè)主運(yùn)維團(tuán)隊(duì)和第三方運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。目前風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的參與者大致可以分為三類：開(kāi)發(fā)商、委托制造商與獨(dú)立第三方運(yùn)維。三者不同在于，開(kāi)發(fā)商自主運(yùn)維通常服務(wù)于自己的風(fēng)電場(chǎng);委托制造商需要借助風(fēng)電機(jī)制造商進(jìn)行運(yùn)維;獨(dú)立第三方運(yùn)維目前實(shí)力有限，只針對(duì)某個(gè)領(lǐng)域維護(hù)。

　　無(wú)論是哪種模式，風(fēng)電運(yùn)維企業(yè)提供的服務(wù)大體有技術(shù)咨詢、風(fēng)機(jī)全年維護(hù)、風(fēng)電場(chǎng)整體運(yùn)行、風(fēng)電機(jī)組定檢、技改大修工程等。但值得注意的是，不過(guò)，目前我國(guó)風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)仍未建立起明確規(guī)則，這也成為該市場(chǎng)有序發(fā)展的障礙。其中，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)參差、人才流失、缺失的運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)等埋下的安全隱患，正成為擾亂風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)秩序的幕后推手。

　　有輿論認(rèn)為，低價(jià)中標(biāo)的惡性競(jìng)爭(zhēng)將導(dǎo)致行業(yè)平均毛利水平不斷下降，致使企業(yè)整體業(yè)務(wù)規(guī)模同比均有一定下滑，市場(chǎng)開(kāi)拓營(yíng)銷難度不斷加大。造成運(yùn)維后市場(chǎng)亂象的原因歸咎于以下兩個(gè)方面：一是缺乏運(yùn)行維護(hù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);二是運(yùn)維隊(duì)伍的資質(zhì)門檻較低。但另一方面，這一市場(chǎng)品牌尚未形成，秩序化、規(guī)范化正在建設(shè)，風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)仍有較大的提升空間。

　　總體來(lái)說(shuō)，隨著風(fēng)電行業(yè)持續(xù)發(fā)展，對(duì)風(fēng)電運(yùn)維的市場(chǎng)需求將顯著增長(zhǎng)，風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)長(zhǎng)期向好。在眾多業(yè)界人士看來(lái)，隨著能源互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的襲來(lái)，傳統(tǒng)的運(yùn)維正在悄然發(fā)生變革：不再僅僅是簡(jiǎn)單地維修和排故，而應(yīng)是以實(shí)現(xiàn)單臺(tái)風(fēng)機(jī)和整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的價(jià)值最大化為目標(biāo)，通過(guò)搭建完整的體系，去提升整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的效率。預(yù)測(cè)性、主動(dòng)性、前瞻性正成為運(yùn)維工作的新標(biāo)簽。