國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
特來電的無線充電系統(tǒng)
特來電的無線充電系統(tǒng)隨著社會的發(fā)展,為解決停車難,立體車庫應(yīng)運而生,雖然在一定程度上能夠緩解部分停車難問題,但也存在著車庫空間狹小,電線易纏繞、磨損,安全隱患大等不足。對此,業(yè)內(nèi)也
隨著社會的發(fā)展,為解決停車難,立體車庫應(yīng)運而生,雖然在一定程度上能夠緩解部分停車難問題,但也存在著車庫空間狹小,電線易纏繞、磨損,安全隱患大等不足。對此,業(yè)內(nèi)也在不斷創(chuàng)新解決方案,其中,特來電最新落地推出的立體車庫無線充電系統(tǒng),或許能為解決現(xiàn)有立體車庫充電不足帶來新思路。
據(jù)特來電無線充電研發(fā)中心負責人介紹,特來電立體車庫無線解決方案通過采用磁耦合諧振方式,實現(xiàn)了超過93%的高效電能傳輸效率,傳輸距離可達20CM以上,最大功率可達60KW,這些都已達到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。同時針對立體車庫充電的不足,特來電無線充電系統(tǒng)取消了線纜連接,無物理接觸,無機械磨損,可應(yīng)對惡劣環(huán)境,節(jié)省空間。
1.智能功率分配與管理
據(jù)了解,特來電立體車庫無線充電系統(tǒng)可以進行功率分配,功率發(fā)送模塊接入直流母線,直流母線可以是AC/DC轉(zhuǎn)換單元,也可以是光伏電池板,也可以是儲能電池,極大地方便了多種能源的使用。同時,功率發(fā)送單元的功率可根據(jù)立體停車庫的車輛充電狀態(tài)靈活分配充電功率,使充電的能源使用率提升,提高了立體車庫的能源綜合使用效率。
2.連續(xù)充電
目前部分立體車庫無線充電的功率發(fā)送模塊和無線功率發(fā)送線圈由于體積限制,無法安裝到橫移框架。當用戶存取汽車時,一旦橫移框架發(fā)生移動,充電就會停止,只有當車輛準確移動到位后,才能重新啟動充電。這樣不但會降低充電時間利用率,而且在存取車的繁忙時段,由于頻繁停止充電,還會大大延長電動汽車的充電時間。
對此,特來電立體車庫無線充電系統(tǒng)將功率發(fā)送模塊和無線功率發(fā)送線圈,放置在立體車庫橫移框架與載車板的狹窄空間,使充電過程不受其它存取車輛的影響,保持充電的連續(xù),顯著提升立體車庫的充電時間利用率。
3.高環(huán)境防護
目前大部分立體車庫都建在室外,雖然會有簡單的防雨設(shè)施,但卻避免不了潮濕、水汽、鹽霧、灰塵等對電子器件的侵蝕,極易影響系統(tǒng)的可靠性,并導致充電故障。
特來電立體車庫無線充電系統(tǒng)采用的功率模塊防護等級達到IP65,可以有效杜絕水汽和灰塵的影響,提高系統(tǒng)可靠性,環(huán)境適應(yīng)性強。此外低噪音、智能散熱等優(yōu)勢,同樣適應(yīng)于室內(nèi)立體車庫的應(yīng)用。
4.嵌入式線圈
由于立體車庫空間狹小,無線功率發(fā)送線圈和接收線圈之間的間隙小于10cm,為避免汽車駕駛員操作失誤越過擋車桿與線圈發(fā)送碰撞導致汽車和線圈的損壞,特來電的立體車庫無線充電系統(tǒng)采用自主研發(fā)的發(fā)送線圈與接收線圈,與立體車庫結(jié)構(gòu)融為一體,避免與車體發(fā)送碰撞。同時在減小線圈的情況下,傳輸效率依然可以達到93%,并且線圈允許的氣隙在5±2cm,上下偏移3cm,左右偏移2cm,這些都遠大于現(xiàn)有1cm的偏移量。
5.全面的安全保護
特來電立體車庫無線充電系統(tǒng)不依賴于通信的輸出短路,輸出空載保護,保證故障發(fā)生時的可靠保護。當在充電狀態(tài)下,線圈即使發(fā)生移動,也只會逐漸降低輸出功率到終止輸出,但不會造成系統(tǒng)損壞,從而保證系統(tǒng)的可靠運行。
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