中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)化提速 標(biāo)準(zhǔn)制定和基礎(chǔ)設(shè)施尚需改進(jìn)

在污染排放、生產(chǎn)成本和資源豐富性方面具有其他能源無(wú)法比擬優(yōu)勢(shì)的氫能，被稱為“終極能源”。在中國(guó)政策和市場(chǎng)的推動(dòng)下，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有望提速。

10月17日，“氫產(chǎn)業(yè)·氫生活·氫未來(lái)”新聞發(fā)布會(huì)在2017北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)展覽會(huì)期間舉行。全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)第三屆專家咨詢組副組長(zhǎng)陳霖新在會(huì)上表示，當(dāng)前在中國(guó)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的政策、戰(zhàn)略部署已經(jīng)具備，已過(guò)了“概念化”階段，進(jìn)入需要“干實(shí)事”的階段。

佛山市副市長(zhǎng)許國(guó)稱，在未來(lái)三到五年時(shí)間內(nèi)，即2020年左右，氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，這個(gè)爆發(fā)點(diǎn)只會(huì)提前不會(huì)推遲。

正是看重氫能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)潛力，佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園在三年前決心建設(shè)氫能源產(chǎn)業(yè)基地。并在此次展會(huì)上推出了氫能燃料電池汽車。

中國(guó)已將燃料電池路線視為新能源汽車領(lǐng)域的主要技術(shù)方向之一，氫燃料電池是目前市場(chǎng)熱衷度最高的氫能源利用技術(shù)?！?ldquo;十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》將發(fā)展氫能和燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，到2030年將在全國(guó)實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)臺(tái)燃料電池車的應(yīng)用，建成1000座加氫站。

8月31日，科技部、財(cái)政部、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署聯(lián)合實(shí)施的“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目計(jì)劃用四年時(shí)間，在北京、上海、佛山等地通過(guò)多種燃料電池車的商業(yè)化運(yùn)行。

智研咨詢發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)加氫站市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)研及投資方向研究報(bào)告》預(yù)計(jì)，到2030年，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車年銷量規(guī)模可達(dá)百萬(wàn)以上，配套加氫站數(shù)量將在4500座以上，對(duì)應(yīng)加氫站投資規(guī)模將達(dá)到800億元，相關(guān)設(shè)備投資規(guī)模則有500億元。

在利好政策的驅(qū)動(dòng)下，除了廣東，其他各地也正積極推動(dòng)燃料電池發(fā)展。9月，上海首個(gè)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)成立，計(jì)劃在三至五年內(nèi)建成“環(huán)上海加氫站走廊”。《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2020年，上海將聚集超過(guò)100家燃料電池汽車相關(guān)企業(yè)，于2025年建成50座加氫站，到2030年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平。

但氫能產(chǎn)業(yè)還面臨諸多挑戰(zhàn)，尚未正式步入產(chǎn)業(yè)化道路。在許國(guó)看來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最大的障礙不是技術(shù)問(wèn)題，而是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題，如加氫站的建設(shè)落后。“目前世界各國(guó)的加氫站建設(shè)在呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，日本約有100座加氫站，美國(guó)加州有40座，法國(guó)、德國(guó)也約有40座，中國(guó)目前真正使用的加氫站不超過(guò)10個(gè)。”許國(guó)稱。

由于占地面積、現(xiàn)場(chǎng)制氫的管理以及安全問(wèn)題，國(guó)內(nèi)加氫站建設(shè)還面臨很多阻礙。許國(guó)透露，中石化正在對(duì)加油站合建加氫站進(jìn)行全面布局，尤其是廣東中石化，對(duì)加氫站建設(shè)展示出前所未有的興趣。

廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司董事長(zhǎng)馬東生在會(huì)上表示，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后于國(guó)外，主要在于國(guó)內(nèi)沒(méi)有及時(shí)把氫能從研發(fā)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化，重要原因之一在于標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)不及時(shí)。“要想推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)在中國(guó)健康發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)一定要跟得上。”馬東生稱。

原中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院院長(zhǎng)、全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員馬林聰也指出，國(guó)家在氫能方面基礎(chǔ)性和公益性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)做了一些工作，但目前看，過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)做的工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“應(yīng)該配合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品的推廣，盡快組織專家把相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)盡快做起來(lái)，尤其是加氫站，涉及安全問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題，都需要我們用科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決。”馬林聰稱。