神華國電重組完成 煤炭航運(yùn)格局或生變

11月20日，國電集團(tuán)與神華集團(tuán)完成重組，正式成立國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，其資產(chǎn)總額僅次于中石油、國家電網(wǎng)和中石化。

這兩大集團(tuán)的合并或?qū)⒁l(fā)煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的變局，據(jù)悉，其麾下航運(yùn)企業(yè)也將進(jìn)行合并比如，神華集團(tuán)旗下的神華中海航運(yùn)，國電電力旗下的天津國電海運(yùn)等。兩家集團(tuán)航運(yùn)業(yè)務(wù)合并后，運(yùn)力將超過350萬DWT，年運(yùn)輸能力近1.5億噸。

沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)70%以上的貨源是煤炭，目前兩大集團(tuán)均有相應(yīng)船隊(duì)，現(xiàn)在煤電進(jìn)行了整合，相應(yīng)的船隊(duì)或?qū)⑦M(jìn)行整合，規(guī)模變大，加上貨源穩(wěn)定，存在潛在擴(kuò)充船隊(duì)的可能性；另一方面，煤電整合后，投放到市場(chǎng)上的貨源會(huì)減少，如此就會(huì)形成供給和需求兩端對(duì)沿海干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的擠壓，但兩家集團(tuán)旗下的船東認(rèn)為，兩家企業(yè)運(yùn)力整合后，或擠壓部分租用船舶，但整體來看，短期市場(chǎng)運(yùn)力變化不會(huì)太大。