沿海煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)刷新高 個(gè)別航線站上“8”字頭

本報(bào)告期（2017/12/9-2017/12/12）海運(yùn)煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)，持續(xù)刷新歷史新高。12月12日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收1775.38點(diǎn)，期環(huán)比上行8.93%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收1884.00點(diǎn)，期環(huán)比上行9.58%；華南線指數(shù)報(bào)收1411.73點(diǎn)，期環(huán)比上行6.13%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為74.4元/噸，期環(huán)比上行4.3元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為73.1元/噸，期環(huán)比上行6.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為68.4元/噸，期環(huán)比上行6.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為74.6元/噸，期環(huán)比上行5.4元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為76.4元/噸，期環(huán)比上行8.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為79.3元/噸，期環(huán)比上行6.4元/噸。

指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI大幅上行，期環(huán)比上行145.57點(diǎn)，刷新了近三個(gè)月最大的單期漲幅記錄；（2）本報(bào)告期，各航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)有所擴(kuò)大，幅度在4-9元/噸之間；（3）價(jià)格指數(shù)繼續(xù)刷新自發(fā)布以來(lái)的最高紀(jì)錄，各航線價(jià)格同樣繼續(xù)刷新歷史新高。

目前船東報(bào)價(jià)分歧較大，部分航線價(jià)格漲幅較大，其中張家港和鎮(zhèn)江航線小船運(yùn)價(jià)基本站上“8”字頭，但不乏有船東表示實(shí)際成交量并不多。

分析來(lái)看，近日北方港口偶有封航，造成一定的運(yùn)力積累，其中秦皇島港錨地船舶數(shù)量在90艘左右，黃驊港錨地船舶數(shù)量在60艘左右。加之部分運(yùn)力仍滯留在珠江口一帶尚未疏通，航運(yùn)市場(chǎng)整體延續(xù)運(yùn)力偏緊的局面。同時(shí)，“最低庫(kù)存制度”指導(dǎo)意見及考核辦法將于2018年1月1日起施行，燃煤電廠為在此期限之前補(bǔ)充庫(kù)存，煤炭船舶運(yùn)力需求持續(xù)向好。沿海煤炭航運(yùn)市場(chǎng)整體延續(xù)船少貨多的局面，也是直接支撐船東積極心態(tài)的原因，后續(xù)運(yùn)價(jià)穩(wěn)中繼續(xù)上漲的可能性較大，但可持續(xù)性需觀察貨主的接受能力。