LNG價格瘋漲后連續(xù)回落 比告誡更重要的是合同執(zhí)行

　　沖刺18連漲后，LNG價格的瘋狂漲勢有所緩解。

　　最高價從12月2日的9600元/噸，連續(xù)回落到今日最高9000元/噸水平。陜西、內(nèi)蒙、山西和河北的均價在本周的降幅也在100-300元/噸左右。以內(nèi)蒙為例，12月5日-7日之間，液化天然氣價格降幅為3.9%、0.3%和1.4%。此前業(yè)內(nèi)關(guān)注的9000元/噸以上的價位，僅出現(xiàn)在黑龍江、吉林，當(dāng)時陜蒙地區(qū)的高點價格低于8200元/噸。

　　本周一（12月4日），多省物價局召開了液化天然氣價格法規(guī)政策提醒告誡會。“我們以為要給個最高限價，實際也沒有。”有參加陜西省物價局“告誡會”的本地液廠介紹，會議內(nèi)容以“提醒”為主。實際上，LNG價格已經(jīng)處于放開狀態(tài)，物價系統(tǒng)也無法做出價格限制。

　　不過在這些以管道氣為原材料的國產(chǎn)LNG工廠看來，“告誡會”并非價格回落的主因，更重要的因素還在于，華南海氣北上帶來的資源補充。

　　這部分資源的到來，影響了北方國產(chǎn)LNG的銷售行情，部分液廠甚至出現(xiàn)憋罐情況。因高價LNG導(dǎo)致的不少終端用戶停產(chǎn)，也使得銷售量有所減少。因而近期不少北方液廠開始調(diào)低價格，此前惜售的液廠也不斷降價出貨。

　　事實上，2005年底廣東曾出現(xiàn)因LPG資源稀缺價格高企的局面，隨后廣州市物價局召集主要LPG經(jīng)營企業(yè)召開瓶裝氣價格協(xié)調(diào)會，并呼吁瓶裝氣價格不高于95元。最終反而造成價格反彈，國內(nèi)市場LPG價格從5493元/噸，在局部上漲至7500元/噸。

　　1“哪里價格低，貿(mào)易商就涌過去” 

　　本輪LNG價格的第一次普漲始于11月15日。據(jù)陜蒙地區(qū)液廠人士介紹，從11月1日開始，兩地液化工廠的管道氣供應(yīng)量平均縮減幅度在50%左右。此時需求增幅平緩，價格也相對平穩(wěn)。直到供暖開始，需求爆發(fā)，液價連續(xù)十八日持續(xù)走高。陜蒙的LNG均價從11月15日的3850-4350元/噸左右，迅速在12月2日達(dá)到8000元/噸左右的頂峰。

　　由于陜蒙兩地的國產(chǎn)LNG供應(yīng)量占到全國一半左右，對于市場掀起的浪花可想而知。據(jù)一家山西液廠介紹，此前該工廠液價水平加上運到目標(biāo)市場的物流費用，相對陜蒙地區(qū)更具經(jīng)濟性，于是大量貿(mào)易商和車隊開始涌入。“工廠外面圍著很多車，每天都拉的不剩，市場倒逼你不漲不行。”此后山西液價水平幾乎跟著陜蒙一路高漲。

　　“哪里價格低，貿(mào)易商就涌過去了。”局部的套利差逐漸抹平后，貿(mào)易商和車隊開始新的尋覓價格洼地，由此開啟了戰(zhàn)線更長、范圍更大的移動——從國產(chǎn)LNG轉(zhuǎn)陣到沿海LNG。

　　江蘇的如東接收站成為貿(mào)易商的首個海氣目標(biāo)。由于靠近山東目標(biāo)市場，如東接收站的氣源供應(yīng)成本比北方的國產(chǎn)LNG更有價格優(yōu)勢，這就成為貿(mào)易商快速鎖定的新的氣源地和消費地。11月2２日之前，如東的掛牌價格穩(wěn)定為4450元/噸。從11月23日開始，連續(xù)上漲到12月3日的高點7050元/噸。

　　接下來貿(mào)易商們一路南下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)華南“戰(zhàn)場”。據(jù)了解，來自廣東、廣西接收站的氣源已經(jīng)運送到中部地區(qū)，包括河南、湖北、江西等地。從液價爆發(fā)時間可以看出，華南區(qū)域的價格上漲出現(xiàn)在華東液價連續(xù)上調(diào)一周后。

　　例如，廣西北海接收站從11月30日開始上漲趨勢，從此前持續(xù)穩(wěn)定的3600-3800元/噸，抬高到4300元/噸-5000元/噸。12月1日當(dāng)日，廣東金灣接收站的掛牌價格上漲700元/噸，從3950元/噸漲到4650元/噸。莆田接收站的掛牌價格也在這天也從3800元/噸漲到4500元/噸。

　　有國產(chǎn)LNG工廠表示，“我們已經(jīng)有危機感了。”過去的輻射范圍可以達(dá)到1000公里左右，從西北跋涉到山東市場。現(xiàn)在自身的競爭力只能夠覆蓋600公里左右，到達(dá)河北石家莊附近。相對應(yīng)的是，海氣的經(jīng)濟性正在提高，輻射范圍從最初不足300公里，到如今華南海氣可抵達(dá)河南，輻射范圍相當(dāng)于增加到1000公里。

　　豐厚的套利空間，也為貿(mào)易商倒賣計劃指標(biāo)帶來了機會。“有些貿(mào)易商只需從液廠拿到計劃，根本不派車去拉，而是倒手賣出去，賣計劃的人就很多。”

　　有相關(guān)人士介紹，貿(mào)易商平時在冬季的加價在每車50-100元，前段時間出現(xiàn)每車加價幅度在500元甚至1000元以上的情況。“今年貿(mào)易商瘋了。”

　　“更瘋狂的是，有貿(mào)易商已經(jīng)不報價了，反而要求客戶報價，然后這家貿(mào)易商再根據(jù)哪家出價高，就賣給哪家。”

　　2“明年怎么辦” 

　　在巨大的短期套利收益與行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展面前，不少貿(mào)易商毫不猶豫選擇了前者，并助推了上一輪瘋狂漲價潮。但對于擁有重資產(chǎn)的液廠而言，則感到更為矛盾。

　　“我們液廠漲到6000元/噸的時候就感覺膽小了。”一位山西液廠人士說，“看似效益不錯，但是說句真話，這都是不正常的價格，我們最擔(dān)心的是明年怎么辦。”

　　“現(xiàn)在的工業(yè)客戶是我們用低價格養(yǎng)起來的，我們也不想把這些客戶丟失。”一位陜西液廠人士表示，“但是貨源太緊張了，價格漲的快還是滿足不了需求。”

　　上述北方液廠并不認(rèn)同物價局提到的“相互串通”的說法，“沒有必要聯(lián)合，只要有人報價，幾分鐘內(nèi)同行就可以了解到，馬上可以調(diào)整價格。而且必須跟漲，如果我不跟，第二天門口會有大量車輛等著要計劃。”

　　2014-2016年液廠經(jīng)歷過慘淡的經(jīng)營周期，有液廠表示過去幾年對于虧損的焦慮，直到今年年初才有所緩解。如今市場缺口帶來的液價漲價空間，也為液廠帶來了不錯的回報。但市場對于高價lng需求的局面能持續(xù)多久？

　　“下游早就受不了了。”上述山西液廠相關(guān)人士表示，原先在該工廠拉液的終端點供客戶，基本在11月中旬就停地差不多，現(xiàn)在已經(jīng)沒有多少點供商在供應(yīng)。

　　LNG車用市場，最讓液廠的擔(dān)憂。在液廠看來，LNG車用市場原本被寄予厚望，如今液態(tài)高價已經(jīng)造成加氣站的大量關(guān)閉，LNG重卡抱怨連連。

　　河北一家供應(yīng)上百個用戶的大型點供企業(yè)也表示，今年由于價格和環(huán)保因素造成的用戶停產(chǎn)數(shù)量超過了三成，能夠承受燃料高價的企業(yè)只能通過產(chǎn)品漲價的方式來傳導(dǎo)。

　　甚至有改造為點供的下游用戶表達(dá)怨氣，“不管明年降到什么樣都再不用LNG了。”原因正是今年LNG價格的大幅波動。理論上，簽訂長協(xié)或者固定合同可以有效保障用戶的利益。

　　3“按合同執(zhí)行，每天虧死”

　　“即使合同約定冬天加價50元/噸且保量供應(yīng)，現(xiàn)在賣給別人可以加1000元/噸，合同就什么都不是了。”有液態(tài)市場從業(yè)人士感慨。

　　據(jù)介紹，點供商與用戶通常有兩種合同形式，一種是固定價格，例如一年期一個價格，每個供氣年協(xié)商定一次價格，合同一般為五年期；另一種是每天與接收站的掛牌價格掛鉤。

　　供暖季后液態(tài)價格的大幅上漲，與點供商此前和用戶簽訂的固定價格會出現(xiàn)倒掛。“現(xiàn)在很難買到液，按合同價格執(zhí)行，每天虧死，不如棄站逃走。”

　　不少點供公司選擇關(guān)閉并停止向用戶供氣。“點供是虧不起的公司，冬天剛開始很多就倒閉了。”一位點供商介紹，“設(shè)備和氣款都拿不回來，這還是小事。如果被工廠起訴了，不保供導(dǎo)致工廠停產(chǎn)幾個月，更麻煩。”

　　一家液廠則表示會跟客戶簽訂購銷合同，但采購的數(shù)量并不確定，“價格合適的話，客戶會一直來，所以雙方?jīng)]有相互約束力。”不過也經(jīng)常出現(xiàn)客戶預(yù)約氣量而不前來取貨的情況。但在液廠看來，盡管會造成一定損失，也早都習(xí)以為常。

　　合同難以執(zhí)行當(dāng)然不止于部分非法點供商，以及監(jiān)管真空的液態(tài)市場。上游供氣方、城市燃?xì)馍膛c用戶之間同樣存在類似的問題，這就難以發(fā)揮長期合同對于價格大幅波動所能起到的抵御功能。

　　4產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)管不協(xié)調(diào)

　　與液態(tài)市場不同的是，上游供氣方和城市燃?xì)馍踢€分別承擔(dān)了不同的調(diào)峰責(zé)任。前者主要通過儲氣庫來進行季節(jié)性調(diào)峰，后者承擔(dān)小時調(diào)峰業(yè)務(wù)。不過日調(diào)峰的責(zé)任一直處于模糊地帶。

　　直到今年5月發(fā)布的《關(guān)于深化石油天然氣體制改革的若干意見》的發(fā)布，才首次提出“日調(diào)峰”責(zé)任由地方政府落實協(xié)調(diào)，鼓勵供氣企業(yè)、管道企業(yè)、城市燃?xì)夤竞痛笥脩粼谔烊粴赓忎N合同中協(xié)商確定日調(diào)峰供氣主體。不過具體由誰來承擔(dān)，并未鎖定主體。

　　有不少業(yè)內(nèi)人士就提出質(zhì)疑，天然氣利用發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布以及上游供氣方的監(jiān)管部門為發(fā)改能源局系統(tǒng)，下游城市燃?xì)獍焊臍獾膶徟鞴懿块T則為建設(shè)局系統(tǒng)。城市燃?xì)庠讷@取燃?xì)馓卦S經(jīng)營權(quán)的時候，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)保供民生和建設(shè)應(yīng)急儲氣庫的義務(wù)。但是當(dāng)一些城市燃?xì)獗９┟裆霈F(xiàn)分時段限氣的時候，到底由誰來監(jiān)管？

　　現(xiàn)實是，能源局系統(tǒng)管不到，建設(shè)局系統(tǒng)不愿管。

　　產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)管難以協(xié)調(diào)的窘境，只會在供應(yīng)緊張時更加著捉襟見肘，灰色地帶依舊自由。（eo記者 周慧之）