佛山推2000輛新能源車(chē)上路 政府有心困難不少

羊城晚報(bào)訊 記者黃曉晴攝影報(bào)道：5日上午，佛山市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作會(huì)議在高明召開(kāi)。會(huì)議透露，根據(jù)省里部署下來(lái)的任務(wù)，今明兩年佛山要讓2000輛新能源汽車(chē)上路，此舉或?qū)p少PM2.5的排放，但卻比較費(fèi)錢(qián)且存在一定風(fēng)險(xiǎn)，目前只能靠政府的行政手段而非市場(chǎng)自發(fā)去推動(dòng)。 2000輛中公交車(chē)占一半 羊城晚報(bào)記者從會(huì)上獲悉，佛山在今明兩年，要完成推廣應(yīng)用2000輛新能源汽車(chē)的任務(wù)。這個(gè)任務(wù)是省里部署下來(lái)的，因?yàn)橹槿堑貐^(qū)于2013年被納入了國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用示范區(qū)。 即將上路的2000輛新能源汽車(chē)中，按車(chē)型分，其中公交車(chē)1000輛、出租車(chē)150輛、專(zhuān)用車(chē)70輛、公務(wù)車(chē)130輛、私人乘用車(chē)650輛；按區(qū)域分，禪城區(qū)420輛，南海、順德區(qū)各605輛，高明、三水區(qū)各185輛。根據(jù)上述實(shí)施方案，各區(qū)推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)在同等條件下優(yōu)先使用佛山本地車(chē)企品牌。同時(shí)允許市外整車(chē)制造企業(yè)積極參與競(jìng)爭(zhēng)，推廣應(yīng)用車(chē)輛中的外地品牌數(shù)量應(yīng)達(dá)到30%以上。 參加會(huì)議的佛山副市長(zhǎng)許國(guó)認(rèn)為，推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)有助于減少PM2.5。當(dāng)天，由佛山市政府副秘書(shū)長(zhǎng)林灼杰當(dāng)司機(jī)，許國(guó)坐在一款陸地方舟純電動(dòng)車(chē)的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)了一把。 充換電設(shè)施幾乎“空白” 新能源汽車(chē)要在路上順暢行駛，充電或加氫至關(guān)重要，但是佛山市發(fā)改局局長(zhǎng)周文介紹，目前佛山市此類(lèi)配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)基本還是“一片空白”，僅有高明區(qū)建設(shè)了18個(gè)充電樁，“服務(wù)能力非常有限”。 根據(jù)《佛山市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作實(shí)施方案》，2014年至2015年，佛山將爭(zhēng)取建成充電站24座，小型充電站35座，交流充電樁568個(gè)，直流充電機(jī)253個(gè)，燃料電池加氫站1座（計(jì)劃選址南海丹灶）。但是，具體推動(dòng)過(guò)程中，各區(qū)發(fā)現(xiàn)其存在困難，如，禪城區(qū)提出該區(qū)土地資源匱乏，難以滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施用地需求。 “（缺乏配套基礎(chǔ)設(shè)施）這一現(xiàn)狀在很大程度上制約了普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)的積極性。”周文稱(chēng)，截至目前廣州、深圳已推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)分別為2781輛和6958輛，而佛山市目前僅有66輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)以及高明區(qū)投放的近130輛中低速純電動(dòng)車(chē)。 佛山市供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上發(fā)言時(shí)提到，由于目前在路面行駛的新能源汽車(chē)不多，就連他們?cè)诟呙鲄^(qū)建設(shè)的18個(gè)充電樁的使用率也不高。“2012年12月至2014年5月，共售出充電卡87張，18個(gè)充電樁累計(jì)充電2219.14度。”該負(fù)責(zé)人介紹完這一數(shù)據(jù)后甚至打趣說(shuō)似乎這個(gè)建設(shè)太“超前”了。 買(mǎi)車(chē)貴維護(hù)貴效率不高 周文指出，購(gòu)車(chē)成本高也是阻礙新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的一大“攔路虎”，“新能源汽車(chē)需要搭載大量的動(dòng)力電池，售價(jià)遠(yuǎn)高于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。以比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)K9為例，該車(chē)總價(jià)為210萬(wàn)元，扣除中央和地方的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼后價(jià)格仍高達(dá)110萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于普通燃油汽車(chē)50萬(wàn)元左右的購(gòu)車(chē)成本”。 佛山市交通局總工程師單云還列舉了新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的其他難處：首先是運(yùn)營(yíng)效率不足，一輛傳統(tǒng)燃料大巴運(yùn)營(yíng)效率相當(dāng)于2臺(tái)純電動(dòng)大巴；再者是新能源汽車(chē)維護(hù)成本高。 此外，單云提到，如果推廣使用新能源公交車(chē)和出租車(chē)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)將失去一筆可觀的油費(fèi)補(bǔ)貼，“去年佛山的公交車(chē)每輛約得到9萬(wàn)元油補(bǔ)，出租車(chē)每輛約補(bǔ)1.5萬(wàn)元”。為解決問(wèn)題，周文建議佛山市積極爭(zhēng)取中央和省級(jí)財(cái)政資金支持。 許國(guó)說(shuō)，目前生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)很多，“競(jìng)爭(zhēng)大、風(fēng)險(xiǎn)大、忽悠的人也多”，要推廣新能源汽車(chē)對(duì)于政府決策而言是一大考驗(yàn)。 “公交車(chē)輛和出租車(chē)直接關(guān)系到市民日常工作生活出行，在條件未完全成熟之前，宜采取小批量逐步推廣應(yīng)用的方式，避免對(duì)市場(chǎng)運(yùn)行和市民出行造成過(guò)大影響。”禪城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人建議此次新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用能使用更多的車(chē)型，而不僅限于公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)車(chē)等。 推新能源汽車(chē)列入績(jī)效考核 據(jù)悉，今年3月佛山市已成立了市長(zhǎng)掛帥的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組，而相關(guān)組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)也將盡快成立。 佛山市發(fā)改局局長(zhǎng)周文還透露，目前“新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用”已經(jīng)與“三產(chǎn)服務(wù)業(yè)發(fā)展”、“光伏太陽(yáng)能發(fā)電應(yīng)用推廣”一起被佛山市績(jī)效辦新增為績(jī)效考核項(xiàng)目。