國務院關于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
美國開電動汽車每年可省油費1070美元
美國開電動汽車每年可省油費1070美元電動汽車有許多優(yōu)點,比如它很環(huán)保,可以削減碳排放,除此之外,電動汽車還能幫你省下不少錢。不過要從汽油、柴油向電動交通工具轉移,還有一些問題需要
電動汽車有許多優(yōu)點,比如它很環(huán)保,可以削減碳排放,除此之外,電動汽車還能幫你省下不少錢。
不過要從汽油、柴油向電動交通工具轉移,還有一些問題需要解決,最大的障礙就是電動汽車的初始成本比較高,還有就是續(xù)航里程比較短。
盡管如此,電動汽車早期用戶似乎能夠容忍這些缺點,果斷選擇零排放電動汽車。電動汽車的續(xù)航里程并不遠,“里程擔憂”問題一直讓制造商心存恐懼,不過事實證明,電動汽車已經可以滿足許多司機的普通交通運輸需求,與幾年前相比,電動汽車普及的門檻已經沒有那么高了。
入門級電動汽車的價格正在下降,續(xù)航里程正在延長,電動汽車充電基礎設施在許多城市涌現(xiàn),選擇電動汽車不再那么委屈了,駕駛汽車電動汽車還能省下不少錢。年初時,一家投資公司發(fā)現(xiàn),2018年汽油柴油汽車與電動汽車的成本就可以基本持平了,最近憂思科學家聯(lián)盟(Union of Concerned Scientists)發(fā)布報告說,在美國50個最大的城市里,許多人駕駛電動汽車的成本已經比傳統(tǒng)汽車低。美國司機駕駛電動汽車,每年可以節(jié)省440-1070美元,也就是汽油成本比電費多出的金額,具體是多少還要看電力由誰提供、選擇什么樣的電價套餐、當地的汽油價格是多少。
報告指出:“雖然服務提供商、電價不同會導致成本不同,不過一般情況下用電驅動汽車會比汽油清潔。與汽油價格相比,電價波動幅度較小,不太容易受到供應中斷、國際市場的影響,因為有許多設施提供電力,電力的燃料來源也各有不同。”
UCS對美國50個大城市的汽車成本進行分析,包括汽油汽車加油成本和電動汽車充電成本,然后根據電動汽車、新汽油汽車的平均燃料效率進行對比。報告發(fā)現(xiàn),在任何一個城市內,如果按照現(xiàn)有電價套餐計算,電動汽車司機每年都可以節(jié)省不少錢,省下的錢選擇中值約為770美元。某些機構提供的電力在非高峰時段價格更低,可以節(jié)省更多費用。
關于電動汽車大家有一個誤解,之所以誤會主要是因為我們熟知汽油價格,卻對電價不是很清楚。報告稱:“大多人知道汽油成本是多少,如果你駕駛汽車,進入加油站,就會看到價格,但是許多人并不知道電價是多少。”
因為大多汽車晚上都是停在家里的,非常適合在非高峰時段充電,節(jié)省成本。不過晚上充電也有一個缺點,晚上一般不會生產可再生能源。
UCS在報告中指出:“非高峰時段充電對服務提供商有利,可以減少高峰時段的電力需求,不過非高峰時段充電與低碳電力的發(fā)電時間并不匹配,比如風電、太陽能電力。在某些地區(qū),間歇性可再生能源發(fā)電量很大,應該根據可再生電力的可用性調整電費,這點相當重要,它可以減少充電成本、將電動汽車的污染降到最低。”
駕駛電動汽車除了可以省下不少油費,還可以省下不少維護費,電動汽車不必更換機油、火花塞、風扇傳動皮帶或者正時皮帶,沒有排放控制設備,這些設備有時會出現(xiàn)故障。有一點值得注意,在美國購買電動汽車會獲得7500美元的補貼,美國可能會取消補貼,這是一個不利因素。
如何快速向電動汽車轉移呢?UCS提了一些建議,比如,聯(lián)邦與州政策可以提供補貼,讓電動汽車變得足夠便宜,足夠有競爭力。
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