光伏運維難點在哪？

　　根據中電聯數據，截至十月底，我國歷史累計光伏裝機已超126吉瓦 ，背后孕育著的是萬億規(guī)模存量的光伏運維市場。運維貫穿著光伏電站25年的全生命周期，為其發(fā)電量保駕護航。

　　近年來，光伏電站的模式正在多樣化，逐漸走向交通、建筑、山地、水面、百姓屋頂……不同形態(tài)、不同區(qū)域、不同階段的光伏電站，對光伏運維提出更高要求。

　　光伏運維不等于傻、大、粗

　　一位年輕的運維人員無奈對記者訴苦，他說：“談起運維，很多人認為特別簡單，只要現場安全搞得好，電站發(fā)電發(fā)得好，再偶爾清洗一下組件，概括起來就是傻、大、粗。”

　　事實是這樣么？運維是運行和維護的簡稱，以光伏電站系統安全為基礎，通過定期與不定期的設備檢測、檢修，合理對電站進行管理，保證電站的安全平穩(wěn)運行和投資收益率。隨著整個行業(yè)的發(fā)展，生發(fā)出更深層次的含義，從運維延伸到了運營，從后評價延伸到了后服務。

　　有人形容光伏運維人員是“最能容忍”的一群人：設計不合理、產品有問題、工程有問題、天氣和空氣有問題，皆需運維人員協調電網公司、業(yè)主、當地居民等各方人員處理。“需要懂電力、懂組件、懂工程，現在還要懂種植和養(yǎng)殖。”上述運維工作人員，打趣稱做運維需“十項全能”。

　　光伏運維走進大眾視線是最近兩三年的事情。光伏產業(yè)的迅猛發(fā)展，加之在能源轉型中承擔的重任，實現光伏運維的健康有序發(fā)展，成為整個行業(yè)共同面對的問題。 

　　有趣的是，一家設計院和一家新能源公司不約而同做過一組測試。設計院選在華東地區(qū)，不經常清洗的組件，清洗一次后發(fā)電量可提升20%—25%。另一家公司在哈密的測試數據是10%—17%。一位不愿具名從業(yè)者告訴記者，明年或將是光伏運維元年。他說：“3、4年前幾乎沒人問組件的清洗問題，2014年左右開始有了這個意識?？梢灶A見的是，25年時間里，光伏電站的運維成本將逐年升高。”

　　中民新光運營中心總經理吳云峰也預言：“明年或將是整個家庭戶用后續(xù)運維的啟動元年。”

　　大數據下的新業(yè)態(tài)

　　在互聯網的沖擊下，光伏運維產生了新業(yè)態(tài)，高科技手段推動運維工作不斷優(yōu)化、前進。標準化體系逐步建立、集控中心不斷搭建，巡檢手段得到更新。

　　國家電投集團的光伏發(fā)電裝機已超1千萬千瓦，穩(wěn)居全球第一，積累了豐富的超大規(guī)模電站運維經驗。在2016年的某次檢測排查中發(fā)現，100萬千瓦的光伏電站中約有5%沒有正常發(fā)電，相當于損失了一個5萬千瓦光伏電站的發(fā)電量。這表明電站體量達到一定規(guī)模時，檢修或技改可顯著提高發(fā)電量。

　　該公司生產運營專責李廣博表示，光伏運維非常強調“收益率”，而這并非易事。國家電投集團近年來出臺了43項技術標準，從質量管控到項目開發(fā)，每個環(huán)節(jié)均設置了收益要求。

　　“光伏發(fā)展歷史較短，相對火電站和風電場來講，系統簡單，造成目前對光伏運維認知不足。其實光伏電站建設形式較多，讓運維的復雜程度超過想象。”蘇州協鑫新能源運營科技副總經理方琦認為，這需要一個過程。

　　方琦介紹，協鑫新能源為此經歷了三個階段。初期電站數量較少時，采取集團直管式，后建立了省公司管理模型，去年跟華為合作，在今年初率行業(yè)之先推出了“協鑫智維”一站式電站智慧運營服務，以便同時運營好幾十個、甚至上百個光伏電站。據記者了解，整體而言，光伏電站運維管理水平僅能達到火電廠的60%—70%。相對光伏短暫的發(fā)展歷史，這其實是一個可喜的數字。

　　無人機巡檢等智能化運維手段也被引入光伏行業(yè)。據晶科電力的公開數據，其智能化無人機巡檢可以將內部故障損失率從2013年的1.5%降至2016年的0.3%，每年提高2400—6000萬度發(fā)電量。以50MW光伏光伏電站為例，運維人員還可從12人降至6人。

　　電站的移動化運維也實現了突破。華為公司相關負責人做了生動說明，就像使用滴滴打車可以看見司機與乘客的距離一樣，無論是地面電站還是分布式電站，該公司現有的運維體系均可定位到最近的運維人員，快速彈出警告信息，自動轉成工單，快速解決問題。

　　運維中的人性化考量

　　“做運維，很難。”國高技術服務總工程師劉鑫苦笑道，“大家關心運維人員到底在一線做了什么？電站發(fā)生了什么？運維做得好不好？”怎么考量運維工作是否達標，是發(fā)電量、PR值還是保障率？現在并沒有一個考核指標體系。

　　很多光伏電站由于地形復雜，仍舊只能采用人工運維。某光伏電站海拔3800米左右，沒有水源，每天只能吃泡面和干糧，高原天氣變化多端,上山路極其難走。“設備的安全是安全，人員的安全也是安全。”劉鑫認為，光伏運維制度的建設要增加一些人性化因素，比如90后運維人員，由于工作地偏遠、工作內容單調，最多堅持三五年就辭職了，而這對個人、企業(yè)和運維來講都是損失。

　　另外，光伏運維市場初期的無序競爭，導致了諸多的行業(yè)亂象。各種企業(yè)紛紛占位運維市場，其中，不乏生產、建設企業(yè)。運維成本中，人員成本占比約52%，測試設備占比約17%，這些是實現專業(yè)化運維的基礎保障。記者發(fā)現，一些突然轉向運維市場的公司給出的運維價格非常低，很難支撐起碼的運維成本。更有甚者，有的公司在完全不懂運維的情況下，召集行業(yè)內運維業(yè)務領先的企業(yè)進行假招標，“提升”自身運維業(yè)務。

　　目前，即使很多相對專業(yè)的運維公司也沒有健全的管理體系和清晰的管理模式，很多投資商并不能提出有效的符合現場實際的管理要求，導致運維市場混亂。

　　“光伏運維的相關管理體系、標準體系建設尚處于初始階段。”晶科電力運維事業(yè)部馬松告訴本報記者，“光伏運維注重單價的同時也要注重品質。”馬松呼吁從事光伏發(fā)電運維的企業(yè)注重科技的投入和應用，從資金投入以及高科技應用兩個方面為專業(yè)運維提供基礎保障。（文丨董欣）