亞洲煤炭供應(yīng)悄然收緊 但預(yù)計未來趨于緩和

過去兩年來，澳大利亞和印尼煤企已經(jīng)悄然完成了石油輸出國組織“歐佩克”（OPEC）一直以來呼吁的：收緊煤炭市場，支撐價格。

與今年1月份以來“歐佩克”帶頭的正式限產(chǎn)不同，隨著亞洲地區(qū)進入冬季，取暖需求將于1月份達到頂峰，非正式煤炭減產(chǎn)正達到頂峰。另外有警告稱，受拉尼娜（La Nina）現(xiàn)象影響，北半球氣溫或低于正常水平。

2015年煤炭供應(yīng)過剩處于高峰時期，全球最大的動力煤出口商嘉能可集團表示，將通過一些露天煤礦減產(chǎn)和推遲在澳投資，以削減煤炭出口，應(yīng)對供應(yīng)過剩問題。印尼煤企也隨即出臺類似措施。

印尼和澳大利亞是澳洲最主要的動力煤供應(yīng)國。據(jù)政府和行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2016年，兩國煤炭產(chǎn)量由2013年的6億噸下降至5.66億噸。

與此同時，2015年以來，北亞地區(qū)的中國、日本、韓國和臺灣需求量增長了5%。

澳大利亞工業(yè)、創(chuàng)新和科學(xué)部資源經(jīng)濟學(xué)負責(zé)人大衛(wèi)?瑟特爾（David Thurtell）表示，今年，澳大利亞向中國的出口量下降了100-200萬噸，這足以在需求強勁的背景下導(dǎo)致市場緊張、提振價格。

自2016年年中以來，澳大利亞紐卡斯爾港亞洲動力煤基準價上漲一倍，超過100美元/噸。而受到煤價高位提振，2016年以來，嘉能可（Glencore）、懷特黑文（Whitehaven）、印尼阿達羅能源（Adaro Energy）股價也隨之大漲。

局面是否持續(xù)？

分析師表示，盡管2016-17年煤炭市場收緊，但隨著產(chǎn)量逐漸增加，明年市場形勢將發(fā)生改變。

“隨著中國煤炭需求下降，加之主要生產(chǎn)商產(chǎn)量增加，全球市場供應(yīng)恢復(fù)，2018年煤炭價格將趨于緩和。”BMI研究公司在一份報告中表示。

印尼是世界上最大的動力煤出口國，多年來一直在削減產(chǎn)量，而目前正在逐漸增加煤炭供應(yīng)。

本月，印尼煤炭協(xié)會主席潘杜?赫利爾（Pandu Sjahrir）表示，預(yù)計2017年，印尼動力煤出口量將由去年的3.65億噸增加至3.7億噸。

在澳大利亞，煤炭產(chǎn)量下降，部分原因是受煤礦工人罷工的影響，尤其是嘉能可位于獵人谷煤礦的罷工活動。

瑟特爾表示，這一局面將延續(xù)至2018年，但其補充說，預(yù)計到2019年，澳大利亞煤炭產(chǎn)量將由2018年的2.48億噸增加至2.51億噸。

隨著亞太地區(qū)的煤炭供應(yīng)量再度回升，未來形勢將取決于市場需求，尤其取決于中國這一世界上最大的煤炭生產(chǎn)國、消費國和出口國的需求。

不過，為應(yīng)對大氣污染，中國國內(nèi)數(shù)百萬家庭已完成向煤改氣取暖，同時中國經(jīng)濟也在減少對能源密集型工業(yè)的依賴，因而中國的煤炭需求增長前景仍然未知。

截止11月21日，紐卡斯爾港動力煤價格已經(jīng)開始下跌，由11月初的100美元/噸下降至93.7美元/噸。

美國摩根大通集團（JP Morgan）預(yù)計，2018年，紐卡斯爾港煤炭平均現(xiàn)貨價格為78.38美元/噸，低于2017年的平均價格85.75美元/噸。