國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
氫動力火車將于2021年登陸德國
氫動力火車將于2021年登陸德國根據(jù)外媒的最新報道,隨著柴油發(fā)動機向清潔能源的轉(zhuǎn)變,德國和法國工程公司阿爾斯通簽署了一項協(xié)議,將在2021年開始建造一系列由氫動力驅(qū)動的列車。阿爾斯
根據(jù)外媒的最新報道,隨著柴油發(fā)動機向清潔能源的轉(zhuǎn)變,德國和法國工程公司阿爾斯通簽署了一項協(xié)議,將在2021年開始建造一系列由氫動力驅(qū)動的列車。
阿爾斯通公司宣布,他們將建造14輛無排放列車,名為CoradiaiLint,它可以通過一個完整的氫燃料箱實現(xiàn)1000公里的續(xù)航里程,其最高時速可達140公里。
正如路透社所指出的,在德國波恩舉行氣候變化會談的同時,該協(xié)議和隨后的公告也在同一時間到來。在這些會談中,近200個國家齊聚一堂,希望努力改善各自的氣候變化計劃,并制定一項全球氣候協(xié)議。
據(jù)了解,阿爾斯通公司負責歐洲事務(wù)的高級副總裁GianLucaErbacci說:“這一天是鐵路運輸?shù)囊粋€真正突破,也是對清潔交通系統(tǒng)的重大改變。這是歷史上第一次,使用氫燃料的客運區(qū)域列車將取代柴油列車,新型列車將產(chǎn)生零排放,其性能與常規(guī)的地區(qū)列車相同,最大續(xù)航里程可達1000公里。”
事實上,這種氫燃料列車和豐田公司的氫動力卡車是一樣的,它在運行過程中只會釋放出水蒸氣,使其成為一種不可思議的環(huán)保替代品,不會產(chǎn)生有害氣體排放,加劇全球變暖。
除了本田等其他汽車廠商在電動汽車方面的努力,以及像ProjectHesla這樣的項目,人們越來越明顯地想要投資于氫燃料電池,因為它不僅成本更低,而且對我們的環(huán)境也更有利。
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