東京奧運圣火或用氫點亮 五環(huán)顏色火焰正在研究中

巴西里約熱內盧拍攝的“人民圣火臺”。新華社記者孫瑞博攝

　　外媒稱，全球最早發(fā)明燃料電池車（FCV）的豐田汽車公司研發(fā)出把氫作為燃料的火炬和圣火塔，并力爭在2020年東京奧運會上加以應用。

　　據(jù)日本《東京新聞》11月23日報道，包括1964年東京奧運會在內，此前奧運圣火都是用丙烷氣做燃料，如果用氫做燃料，那將是奧運史上開先河之舉。屆時，奧運會將成為向世界宣傳氫這一環(huán)保燃料的大舞臺。氫經過燃燒，與空氣中的氧結合后會生成水，不排放二氧化碳。發(fā)出的火焰通常是無色的，但也可加以著色。

　　報道稱，目前有關方面正在研究讓火焰帶上藍、黃、黑、綠、紅等顏色的技術，希望實現(xiàn)讓圣火閃爍奧運五環(huán)顏色的夢想。豐田汽車公司是國際奧委會（IOC）的頂級贊助商，為宣傳“環(huán)保奧運”，正勸說東京奧組委采用氫燃料奧運圣火。同時為了解在運用中面臨的難題，12月3日在愛知縣豐田市豐田體育中心舉辦的接力賽上，將舉行氫燃料火炬臺點火儀式。

　　報道稱，利用氫燃料，可以產生削減二氧化碳排放的效果。燃料電池車的工作原理是，讓燃料電池里面的氫元素和空氣里的氧元素產生化學反應，此時產生的電力就可驅動馬達運轉。如果使用由風力等可再生能源對水進行電解而產生的氫，那就是二氧化碳零排放的“終極綠色車”。豐田汽車公司計劃到2020年向東京都提供100多輛燃料電池大巴，爭取實現(xiàn)充分利用氫燃料的“氫社會”。