國務院關(guān)于印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》的通知
大眾投資340億歐元開發(fā)電動和混動汽車
大眾投資340億歐元開發(fā)電動和混動汽車又一家汽車制造商已經(jīng)開始采取行動,讓他們的汽車更環(huán)保。大眾汽車宣布,他們計劃在2018年至2022年期間投入超過340億歐元用于開發(fā)電動汽車、
又一家汽車制造商已經(jīng)開始采取行動,讓他們的汽車更環(huán)保。大眾汽車宣布,他們計劃在2018年至2022年期間投入超過340億歐元用于開發(fā)電動汽車、自動駕駛汽車和新技術(shù)。
該公司在一次監(jiān)管會議后表示,大部分資金將用于將大眾現(xiàn)有車型升級為電動或混合動力車型。這一規(guī)劃遠遠超過了大眾兩個月前發(fā)布的另一項承諾,即大眾將在2030年之前投資200億歐元在電動汽車和自動駕駛汽車上。
據(jù)路透社報道,大眾汽車首席執(zhí)行官MatthiasMueller在新聞發(fā)布會上表示:“隨著計劃融資的批準,我們正在為使大眾在2025年成為世界上第一大電動汽車制造商奠定基礎(chǔ)。”這家德國汽車制造商已經(jīng)有四款電動汽車開上馬路,并公布了多款電動汽車的計劃,其中包括帶有自動駕駛功能的電動跨界車,以及具有復古風IDBUZZ。
在2015年的排放丑聞之后,大眾汽車公司對環(huán)保型汽車的追求就不足為奇了。丑聞爆發(fā)時,美國國家環(huán)境保護局發(fā)現(xiàn),在檢測到尾氣檢測時,大眾汽車有一種設(shè)備可以滿足排放標準,但排放的溫室氣體比美國法律規(guī)定的上限高出40倍。
這一轉(zhuǎn)變還受到了要求中國轉(zhuǎn)向電動汽車的配額的推動。在中國,電動汽車的銷量超過了其他任何地區(qū)。據(jù)CNN報道,大眾計劃在未來7到8年在中國投資100億歐元,這將包括到2025年開發(fā)多達40臺新的電動和混合動力汽車。
另外,隨著電動汽車開始主導汽車市場,大眾的許多競爭對手,包括通用汽車、保時捷、福特、本田,甚至蘭博基尼都已經(jīng)宣布了轉(zhuǎn)向混合動力或全電動汽車的計劃。
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