王永清：上汽通用兩條腿走路滿足雙積分政策

　　盡管2017年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷，增長(zhǎng)幅度不高，但上汽通用旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌都保持了不同幅度的增長(zhǎng)，尤其是凱迪拉克，1-10月銷量同比增長(zhǎng)接近60%。

　　記者：上汽通用能不能滿足即將實(shí)施的新能源雙積分政策？

　　王永清：上汽通用一直是新能源和傳統(tǒng)方面兩條腿在走。傳統(tǒng)動(dòng)力我們一代一代更新升級(jí)換代，將來還有很多節(jié)能技術(shù)，比如微混，可以節(jié)油8%左右，從2015年到2020年，不算新能源貢獻(xiàn)，我們降耗達(dá)到25%到30%。新能源這一塊，我們上汽通用按照計(jì)劃節(jié)奏，滿足積分的要求也沒有問題。

　　記者：上汽通用的電池工廠即將投產(chǎn)，是不是即將在純電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)力？

　　王永清：現(xiàn)在基本上80%純電動(dòng)車，20%的插電混動(dòng)，將來插電混動(dòng)車還會(huì)越來越少。我們?cè)谑袌?chǎng)有兩款，包括一些混動(dòng)，明年到后年有好幾款插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)推出來，我們現(xiàn)在正在跟股東方進(jìn)行合作，開發(fā)更加新一代全新架構(gòu)的產(chǎn)品，非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　記者：除電動(dòng)化之外，上汽通用在智能網(wǎng)聯(lián)化有哪些動(dòng)作？

　　王永清：今年我們發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，把后幾年的規(guī)劃做了比較全面的介紹。我們后臺(tái)今年全部到位，包括企業(yè)云，自有云，公有云，今年全部完成搭建平臺(tái)，通過內(nèi)部通道進(jìn)行相關(guān)互聯(lián)體驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新迭代。明年年底或者后年年初我們將推出超級(jí)巡航，到2025年的時(shí)候，我們達(dá)到自動(dòng)駕駛等級(jí)2.5至3這樣的趨勢(shì)。（記者 王亞菲）