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到2030年,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)8000萬(wàn)輛

來(lái)源:新能源網(wǎng)
時(shí)間:2017-11-13 12:33:29
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到2030年,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將達(dá)8000萬(wàn)輛11月11日,由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、中國(guó)信息化百人會(huì)主辦的2017全球未來(lái)出行高層論壇,在浙江杭州召開(kāi)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清

11月11日,由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、中國(guó)信息化百人會(huì)主辦的2017全球未來(lái)出行高層論壇,在浙江杭州召開(kāi)。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰稱(chēng),最快未來(lái)5年,伴隨電動(dòng)汽車(chē)性?xún)r(jià)比等同、超過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí),電動(dòng)汽車(chē)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。到2030年,中國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)8000萬(wàn)輛。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)絲副司長(zhǎng)瞿國(guó)春稱(chēng),今年1至10月份,新能源汽車(chē)累計(jì)生產(chǎn)超過(guò)50萬(wàn)輛,同比增速達(dá)45%,預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)70萬(wàn)輛。

從70萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量,到8000萬(wàn)輛的保有量,看似難以跨越。

其實(shí),早在今年4月,工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部曾聯(lián)手印發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。當(dāng)時(shí),澎湃新聞曾依據(jù)《規(guī)劃》梳理發(fā)現(xiàn):基于2020年,新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛的預(yù)期,意味著未來(lái)3年,新能源汽車(chē)產(chǎn)量將是去年的4倍,每年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)60%。澎湃新聞?dòng)?jì)算出2025年新能源汽車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量為700萬(wàn)輛。這意味著2020-2025年,新能源汽車(chē)將再翻3.5倍,年復(fù)合增長(zhǎng)率在30%左右。

陳清泰呼吁,政府要為電動(dòng)車(chē)規(guī)?;M(jìn)入市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。“有關(guān)方面有一個(gè)預(yù)測(cè),到2030年,中國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)8000萬(wàn)輛。”這背后涉及調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、建設(shè)智能電網(wǎng)、升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施,還需要移動(dòng)通信的支持,產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整和改造及法律法規(guī)的落地。

陳清泰評(píng)價(jià),“每一方面周期都很長(zhǎng),是牽動(dòng)全社會(huì)的巨大系統(tǒng)工程,這要求政府未雨綢繆做好頂層設(shè)計(jì),給市場(chǎng)和社會(huì)應(yīng)有的預(yù)期,進(jìn)行系統(tǒng)性部署,有序推進(jìn)。”

“時(shí)間已經(jīng)很緊迫,政府制定一個(gè)時(shí)間表是明智的。”陳清泰這么認(rèn)為。

對(duì)整車(chē)企業(yè)而言,陳清泰認(rèn)為,不做轉(zhuǎn)型就會(huì)被顛覆,一旦錯(cuò)過(guò)戰(zhàn)略關(guān)鍵期就會(huì)“悔之晚矣”。

他的觀點(diǎn)是,電動(dòng)車(chē)不僅會(huì)替代傳統(tǒng)燃油車(chē),還會(huì)成為第三次工業(yè)革命的支柱性引領(lǐng)式產(chǎn)品。同時(shí),電動(dòng)汽車(chē)重塑了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,打破了垂直一體式的供應(yīng)鏈,新能源、新材料、智能互聯(lián)的企業(yè)也將深入其中。

陳清泰表示,電動(dòng)化是汽車(chē)變革的第一步,只有融合共享化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,才能走入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代加共享出行的新業(yè)態(tài)?;ヂ?lián)網(wǎng)電子信息和電動(dòng)車(chē)的融合,這個(gè)領(lǐng)域很新,行業(yè)壁壘較小,我國(guó)很可能成功彎道超車(chē),成為贏家。

他呼吁互聯(lián)網(wǎng)信息企業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)谷歌、蘋(píng)果、百度、阿里,抓住機(jī)會(huì)把腳插進(jìn)來(lái),分享這一歷史機(jī)遇;傳統(tǒng)汽車(chē)要向長(zhǎng)安、上汽等車(chē)企學(xué)習(xí),把互聯(lián)網(wǎng)請(qǐng)進(jìn)來(lái),一起合作做大蛋糕。