如果給特斯拉Model S加上氫燃料它會怎么樣？

　　相信不少喜歡特斯拉的朋友都知道，特斯拉Model S的75D車型續(xù)航里程有將近416公里（259英里）的航程，而100D和P100D的續(xù)航里程分別為539公里（335英里）和506公里（315英里），那么如果想開上1000公里的話呢？除了中途充電之外，近日，荷蘭一家天然氣供應(yīng)商給出了改造方案，讓特斯拉Model S的續(xù)航增加了兩倍。

　　據(jù)國外媒體報道，荷蘭一家天然氣供應(yīng)商Holthausen Group，對特斯拉Model S的驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行了改造，為其加入氫燃料驅(qū)動裝置，讓特斯拉Model S的續(xù)航能力提高了兩倍。目前這家天然氣供應(yīng)商已經(jīng)成功制造出一輛電力和氫動力的特斯拉，還給這個項目取了一個名字：“Hesla”。

　　當(dāng)然，這個改造過程特斯拉并沒有參與到其中，而是由Holthausen Group的工程師集體設(shè)計并且改造的，相當(dāng)不容易。據(jù)悉這輛特斯拉Model S在改造之后，可以使用兩種驅(qū)動方式，第一種是Model S上原有的電池，第二種就是新改造加入到氫燃料驅(qū)動裝置中的氫氣。

　　據(jù)Holthausen Group的工程師介紹，這個原理很簡單，氫分子被泵入燃料電池，陽極將電子去除，電子通過電路傳遞給特斯拉原裝電池，使電池充電?，F(xiàn)在的氫離子再進(jìn)入燃料電池的陰極，在那里它們與電子重新結(jié)合，并與氧結(jié)合形成水，最終排出離開燃料電池。

　　不過這個改造方案并便宜，根據(jù)外媒的報道，該改造方案成本高達(dá)58000美元，而一臺特斯拉Model S的售價為79000美元，改造成本幾乎是一輛全新特斯拉Model S 73%的價格，就算該改造項目成功推出，但成本也讓人生畏。另一方面，全球的加氫站非常非常的少，全美國也僅有39個，也就是說這個項目要推廣到世界范圍內(nèi)會很難，估計只會在少數(shù)國家和地區(qū)提供這個項目。