武漢市邁入大公共交通時(shí)代

　　2012年10月，武漢獲批全國(guó)首批“公交都市”創(chuàng)建示范城市以來(lái)，堅(jiān)持貫徹落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，基本形成了以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體，有軌電車(chē)、BRT快速公交、水上渡輪等多種交通方式并存的城市公共交通體系。

　　截至2017年6月，武漢市擁有常規(guī)公交線路共492條，輪渡航線13條；公交運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)8070.7公里，公交線網(wǎng)長(zhǎng)度1857公里；公交車(chē)輛8937臺(tái)，船舶36艘。目前全市公共交通年客運(yùn)總量為21.98億人次，常規(guī)公交年客運(yùn)量14.74億人次；軌道交通年客運(yùn)量7.17億人次；輪渡年客運(yùn)量843.3萬(wàn)人次。

　　BRT、有軌電車(chē)加入公交“大家庭”

　　與2012年相比，常規(guī)公交線路增加60.2%；公交車(chē)輛增加21.18%；運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)增加32.89%；線網(wǎng)長(zhǎng)度增加42.1%。自2012以來(lái)，公共交通客運(yùn)總量連續(xù)五年保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，從2012年的16.8億人次，增長(zhǎng)到2016年的21.99億人次，年均增長(zhǎng)7.7%。

　　圍繞構(gòu)建“快、干、支、微”的城市公共交通體系，大力推進(jìn)軌道交通建設(shè)，在科學(xué)規(guī)劃全市軌道交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，先后建成5條軌道線路和1條有軌電車(chē)，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到196.8公里。完成武昌火車(chē)站至光谷大道16.8公里快速公交（BRT）系統(tǒng)建設(shè)，于2016年12月投入運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通微循環(huán)線路86條、夜行公交線路29條，進(jìn)一步提高公交覆蓋率，有效解決市民出行“最后一公里”和夜間出行問(wèn)題。實(shí)施公交線網(wǎng)優(yōu)化，結(jié)合軌道交通開(kāi)通和市民需求，先后調(diào)整線路107條，平均線長(zhǎng)由2013年的18.46公里下降到16.75公里，車(chē)輛運(yùn)行效率明顯提高。

　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)繼續(xù)推進(jìn)

　　2013年以來(lái)，先后完成42座公交樞紐和首末站建設(shè)，新增場(chǎng)站用地面積33.5萬(wàn)平方米，公交場(chǎng)站總面積達(dá)到127.6萬(wàn)平方米，公交進(jìn)場(chǎng)率從67%增長(zhǎng)到72%，有效緩解了公交場(chǎng)站不足問(wèn)題。同時(shí)，新建公交候車(chē)亭3480座，不僅改善市民候車(chē)環(huán)境，也進(jìn)一步提升城市形象。

　　2014年以來(lái)，累計(jì)建成50條共430公里公交專(zhuān)用道，基本覆蓋主城區(qū)主要公交客流走廊，有效改善公交運(yùn)營(yíng)環(huán)境。出臺(tái)《公交專(zhuān)用車(chē)道管理辦法》，為公交路權(quán)優(yōu)先提供法制保障。同時(shí)對(duì)184處道路交叉口實(shí)施公交信號(hào)優(yōu)先，有效實(shí)現(xiàn)公交提速的初步目標(biāo)。

　　2013年至2015年，先后淘汰、更新公交黃標(biāo)車(chē)2968臺(tái)；2016年新增、更新新能源和清潔能源公交車(chē)861輛，配套建成1071座公交車(chē)充電站。新能源和清潔能源公交車(chē)輛占比由2014年37.5%提高至46.5%。2017年還將更新新能源純電動(dòng)車(chē)1000輛。

　　智慧公交建設(shè)不斷發(fā)展

　　積極推進(jìn)公交智能化管理建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了智能化調(diào)度、運(yùn)營(yíng)信息采集和遠(yuǎn)程車(chē)載視頻監(jiān)控；建設(shè)完成895座公交站點(diǎn)服務(wù)信息顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公交線路車(chē)輛到站提示；開(kāi)發(fā)并推出智能公交APP，為市民出行查詢(xún)提供了便利；聯(lián)合螞蟻金服集團(tuán)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，于近期開(kāi)通公交手機(jī)移動(dòng)支付服務(wù)，使智能化管理和服務(wù)方式得到拓展。

　　慢行交通建設(shè)取得進(jìn)展

　　共享單車(chē)作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，自去年12月登陸武漢以來(lái)，發(fā)展十分迅速。目前全市共享單車(chē)達(dá)70萬(wàn)輛。在有效解決城市交通出行“最后一公里”的同時(shí)，也存在車(chē)輛亂停亂放、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶(hù)資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，尤其是亂停亂放影響城市交通秩序和市容市貌。

　　今年8月，武漢市發(fā)布了《武漢市人民政府關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)健康發(fā)展的意見(jiàn)》，從車(chē)輛投放、通行停放、規(guī)范管理、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、乘客安全等各環(huán)節(jié)，明確了共享單車(chē)發(fā)展的總體要求。

　　為給市民舒適的騎行環(huán)境，還將加快建設(shè)慢行交通系統(tǒng)。今后對(duì)新、改、擴(kuò)建城市主干車(chē)道，要按規(guī)范同步建設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道，設(shè)置隔離設(shè)施；對(duì)具備條件的現(xiàn)狀道路，抓緊劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道并設(shè)置隔離設(shè)施。未來(lái)幾年，武漢市每年將新增100公里以上的非機(jī)動(dòng)車(chē)道。