中國分布式能源增助力，北汽新能源分布式光儲換電站

北汽新能源發(fā)布“擎天柱計劃”，五年內(nèi)建3000座光儲換電站，預計將投資100億元人民幣，累計投放換電車輛50萬臺，梯次儲能電池利用超過5Gwh。
 

北汽新能源“擎天柱”分布式光儲換電站

應運而生的“擎天柱計劃”

隨著“雙積分”管理辦法出臺和禁售燃油車提上研究日程，新能源汽車蓬勃發(fā)展的大勢已不可逆轉。與此同時，一個現(xiàn)實的問題是，當前些年銷售的新能源汽車逐步進入衰退期，退役電池該如何處置?

更不容忽視的是，大規(guī)模上路的新能源汽車正從配電側沖擊著傳統(tǒng)電網(wǎng)的結構和運行安全，而新增的用電需求對于電力能源的環(huán)保性也將是一大挑戰(zhàn)。探索電動汽車和可再生能源的有效解決方案，成為眼下各界關注的焦點。

為更好地滿足消費者日益增長的對于美好出行的需求，北汽新能源聯(lián)合各方，締結“衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟”，實施“擎天柱計劃”。這項計劃旨在通過換電和電池再利用技術，將新能源汽車、動力電池、換電站、光伏發(fā)電進行深度融合，構建集約、智慧、便捷的綠色出行生態(tài)，實現(xiàn)新能源汽車全生命周期能源資源高效利用，推動新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，保衛(wèi)藍天，保護地球。
 

“擎天柱計劃”具體將分為三個階段實施：第一階段(2016年-2017年)，由北汽新能源、奧動新能源、出租車公司三方聯(lián)合共建換電站，初步組建公共出行運營平臺和梯次儲能運維平臺，組建以光儲能換電站為中心的城市級能源互聯(lián)網(wǎng)，建成換電站100座，運營車輛超過4000臺，實現(xiàn)梯次儲能電池綜合利用100Mwh(10萬度電)。

第二階段(2018年-2020年)，以北京、廈門、廣州、深圳、蘭州、西安、昆明、鄭州等城市輻射展開，組建各城市公共出行運營平臺和梯次儲能運維平臺，組建以光儲能換電站為中心的區(qū)域級能源互聯(lián)網(wǎng)，建成換電站1000座，運營車輛10萬臺，梯次儲能電池綜合利用1Gwh(100萬度電)。

第三階段(2021年-2022年)，在全國范圍內(nèi)開展，覆蓋全國主要城市及重點城鄉(xiāng)區(qū)域，組建以光儲能換電站為中心的全國范圍能源互聯(lián)網(wǎng)，建成光儲換電站3000座，運營車輛50萬臺，梯次儲能電池利用5Gwh。

“擎天柱計劃”的100億投資將產(chǎn)生巨大的社會和經(jīng)濟效益。其一，緩解電網(wǎng)壓力，5年可為國家電網(wǎng)節(jié)省用電1Gwh;其二，實現(xiàn)退役動力電池的梯次利用，5年可妥善處理退役動力電池5萬噸;其三，滿足環(huán)保需求，50萬臺出租車實現(xiàn)電動化，一年可減少碳排放850萬噸，相當于植樹3100萬棵。此外，分布式光儲換電站互聯(lián)網(wǎng)的建成，還將成為城市運營的重要戰(zhàn)略資源。

換電模式創(chuàng)新再升級

早在2016年，北汽新能源、奧動新能源與上海電巴從北京開始，向全國開展換電的運營和投資建設。截至目前，北汽新能源在北京、廈門、蘭州三市已投放超過3000輛換電出租車。2017年9月，EU260換電出租車服務2017金磚國家峰會，向世界展現(xiàn)了“中國智造”。

換電模式具備五大優(yōu)勢：一是不改變出租司機的能量補充習慣，換電迅速，只需2分48秒，與燃油車類似;二是延長電池使用壽命，集中換電，由換電站慢充，有效提升電池使用效率;三是集中式充電比分布式充電更可靠更安全;四是運用城市的波峰和波谷電量，更好地利用能源;五是充電設備建設極大地節(jié)約土地資源。

北汽新能源的換電模式創(chuàng)新，加速了出租車電動化的推廣進程，受到了國務院副總理馬凱，工信部部長苗圩，北京市委書記蔡奇，北京市委副書記、代市長陳吉寧等領導的關注和贊揚。

作為“擎天柱計劃”的重要載體，分布式光儲換電站由控制艙、能量艙、回收艙、光伏、電網(wǎng)等組成，可實現(xiàn)互動式發(fā)電、供電和并離網(wǎng)運行，并通過云平臺大數(shù)據(jù)進行多個分布式光儲換電站智能管理，滿足新能源汽車能量快速補充。光儲換電站可以依靠光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、換電系統(tǒng)(電池包)離網(wǎng)運行，對周圍區(qū)域提供電能。長遠來看，當光儲換電站發(fā)展到一定規(guī)模后，可組成分布式能源互聯(lián)系統(tǒng)，成為重要的戰(zhàn)略能源資源儲備。

“擎天柱計劃”的發(fā)布，標志著以北汽新能源為代表的換電模式已步入到“2.0時代”——換電站升級為“換電+儲能+光伏”的智能微網(wǎng)系統(tǒng)，新增由退役電池回收而來的儲能設備，利用光伏發(fā)電、國家電網(wǎng)峰谷電等，為車輛動力電池供電。

2016年6月，北汽新能源與新鄉(xiāng)電池研究院在北京成立了北京匠芯電池科技有限公司，充分整合行業(yè)內(nèi)市場、技術、材料、電芯、退役電池、分解資源，開展新體系電池開發(fā)及梯次利用研究創(chuàng)新。匠芯電池被業(yè)界視作北汽新能源在儲能這盤大棋上落下的重要一子，也是此次“擎天柱計劃”的主要操盤手。北汽新能源工程研究院常務副院長、北京匠芯電池科技有限公司總經(jīng)理李玉軍說道：“未來，換電模式還將進化到‘3.0時代’，將移動換電站升級為分布式可再生能源能量采集器，引入可再生能源企業(yè)，并依托互聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)能量的最優(yōu)化利用。”

衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟 美好出行未來可期

北汽新能源發(fā)起成立了“衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟”。北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理鄭剛介紹說：“該聯(lián)盟的成立是為實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，共享綠色、便捷、智慧的出行生活，致力于凝聚全球優(yōu)勢領軍企業(yè)和新生力量，開展面向未來的能源生態(tài)研究和商業(yè)模式探索，全面推動清潔交通能源革命，共建美麗中國。”
 

北汽新能源副總經(jīng)理張勇發(fā)布“擎天柱計劃”

衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟締約儀式

該聯(lián)盟的第一批成員單位包括奧動新能源、北控清潔能源、北汽產(chǎn)投、北汽新能源、比亞迪、CATL、當升科技、東旭藍天、菲仕綠能、孚能科技、贛州豪鵬、漢能控股集團、華北電力大學、華為、匠芯電池、潔源新能、康得復材、龍源太陽能、普萊德、清華四川院、上海電巴、世紀金光、中清能綠洲、中再生、紫荊花開等25家產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)。此外，北汽新能源還舉行了“百站千車”交付儀式，北汽新能源向首汽集團、銀建新能源，以及廈門、蘭州、廣州等企業(yè)正式交付換電出租車。這意味著，目前已投放的換電出租車輛已超過3000余臺，“擎天柱計劃”的戰(zhàn)略夢想已經(jīng)開始照進現(xiàn)實。
 

北汽新能源“百站千車”交付儀式

隨著“擎天柱計劃”落地，由整車、光伏、儲能、電池、車輛運營等合作伙伴共同構建的“衛(wèi)藍生態(tài)聯(lián)盟”將成為“美好出行”的領航者，促進新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)深度融合，構建綠色、智慧、集約、高效的能源利用閉環(huán)系統(tǒng)，營造真正零排放、零污染的綠色智慧出行新生態(tài)。