構(gòu)建完整新能源生態(tài)系統(tǒng) 華晨寶馬前瞻布局動(dòng)力電池市場(chǎng)

在大多數(shù)車(chē)企還在為因新能源產(chǎn)品不足，而無(wú)法滿(mǎn)足新能源積分要求煩惱時(shí)，華晨寶馬已先行一步，向新能源汽車(chē)的核心零部件——動(dòng)力電池進(jìn)行深入布局。

10月24日，華晨寶馬沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心正式揭幕。自此，華晨寶馬將逐漸開(kāi)始實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的“自給自足”。

在我國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的今天，新能源領(lǐng)域已成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的主要陣地，在此背景下，華晨寶馬搶先布局，成為中國(guó)首家建立動(dòng)力電池中心的豪華汽車(chē)制造商，這無(wú)疑為華晨寶馬在眼下日趨激烈的豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奠定了巨大優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解，新建成的電池中心是寶馬集團(tuán)全球第三家以及德國(guó)之外第一家完整的動(dòng)力電池中心，集電池研發(fā)、生產(chǎn)及測(cè)試于一體，其不僅代表著寶馬先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)，同時(shí)也體現(xiàn)著寶馬“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略發(fā)展理念。目前，華晨寶馬正在研發(fā)、電池解決方案、技術(shù)創(chuàng)新、品牌與產(chǎn)品、充電與基礎(chǔ)設(shè)施以及電動(dòng)出行服務(wù)等六大方面積極構(gòu)建完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。

隨著今年新大東工廠、新研發(fā)中心和動(dòng)力電池中心的相繼投產(chǎn)，寶馬集團(tuán)在華的本土化進(jìn)程也進(jìn)入了新的發(fā)展階段，在企業(yè)自身快速發(fā)展同時(shí)，也引領(lǐng)著整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

前瞻性布局動(dòng)力電池領(lǐng)域

“沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心的建成是華晨寶馬本土化發(fā)展的重要里程碑，進(jìn)一步強(qiáng)化了我們推動(dòng)電動(dòng)出行的承諾，也是中德合作與創(chuàng)新的又一典范。”對(duì)新動(dòng)力電池中心的投產(chǎn)，華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士如此表示。

作為電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的先行者，無(wú)論產(chǎn)品層面還是技術(shù)層面，華晨寶馬始終走在市場(chǎng)的前沿，此次動(dòng)力電池中心的投產(chǎn)，更是其前瞻市場(chǎng)變化、搶先提前布局的重要舉措。

據(jù)了解，該動(dòng)力電池中心擁有完整的電池裝備能力，并廣泛應(yīng)用“工業(yè)4.0”智能科技，例如IPM(整合流程管理)系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。除電池生產(chǎn)外，該動(dòng)力電池中心還整合了研發(fā)、質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)室、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理等功能。

“我們之所以決定自主地進(jìn)行動(dòng)力電池的生產(chǎn)，是因?yàn)槲覀円龆ㄖ苹纳a(chǎn)。”魏嵐德博士表示：“我們的電池系統(tǒng)有很多關(guān)鍵技術(shù)，比如電控、冷卻以及能量管理等，這些都是由我們掌握的核心科技。”

在魏嵐德博士看來(lái)，核心部件的生產(chǎn)和整車(chē)的生產(chǎn)之間的鏈條越短，其靈活性就越大。

盡管眼下中國(guó)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但技術(shù)路線、法規(guī)要求、配套設(shè)施、商業(yè)模式等諸多方面還存在討論，因此，在新能源汽車(chē)時(shí)代還未完全來(lái)臨之時(shí)，保持企業(yè)技術(shù)與生產(chǎn)的靈活性，將有利于華晨寶馬能更好地把握市場(chǎng)變化。

本土化進(jìn)程進(jìn)入新階段

對(duì)于華晨寶馬來(lái)說(shuō)，新動(dòng)力電池中心的建成，不僅意味著新能源業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展，同時(shí)也是其在華本土化進(jìn)程進(jìn)一步加快的重要體現(xiàn)。

今年以來(lái)，華晨寶馬前期戰(zhàn)略性投入相繼完成，5月新大東工廠正式投產(chǎn)，前瞻性地引入“工業(yè)4.0”體系;7月新研發(fā)中心建成，進(jìn)一步提升華晨寶馬的本土研發(fā)實(shí)力;而在動(dòng)力電池中心投產(chǎn)后，華晨寶馬的本土化進(jìn)程又將進(jìn)入到一個(gè)新的發(fā)展階段。

正是基于本土化戰(zhàn)略多維度、多角度的快速推進(jìn)，使得華晨寶馬在面對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速變化時(shí)，顯得更加自信與從容。

在“雙積分”政策正式落地后，不少企業(yè)表示要達(dá)到政策要求壓力不小。而在魏嵐德博士看來(lái)，華晨寶馬已對(duì)此進(jìn)行了前瞻性布局，無(wú)論是技術(shù)還是產(chǎn)品上都做好了充足準(zhǔn)備，完全有能力也有信心完成“雙積分”政策要求。

目前華晨寶馬的新能源產(chǎn)品已有四款：BMW X1插電式混合動(dòng)力，之諾1E，之諾60H與上一代BMW 5系插電式混合動(dòng)力，在今年廣州車(chē)展上，新一代BMW 5系插電式混合動(dòng)力車(chē)型也將首次亮相，并配備動(dòng)力電池中心所設(shè)計(jì)生產(chǎn)的動(dòng)力電池。

魏嵐德博士認(rèn)為，華晨寶馬對(duì)于中國(guó)發(fā)展的貢獻(xiàn)不僅止于產(chǎn)品和工廠，更是致力于推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。隨著本土化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，華晨寶馬將攜手寶馬集團(tuán)在中國(guó)構(gòu)建出一個(gè)完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)，在自身發(fā)展的同時(shí)也為中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展指引方向。