美國(guó)原油走俏亞洲

亞洲貿(mào)易人士表示，受價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯、中東產(chǎn)油國(guó)削減供應(yīng)，以及美國(guó)原油供應(yīng)過(guò)剩等因素的影響，未來(lái)幾個(gè)月，大量美國(guó)原油將涌入亞洲市場(chǎng)。湯森路透的數(shù)據(jù)顯示，11月將有11艘滿載美國(guó)原油的油輪抵達(dá)亞洲市場(chǎng)。

美國(guó)原油價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯

今年以來(lái)，亞洲迪拜原油和美國(guó)西得克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）之間的價(jià)差逐漸擴(kuò)大。據(jù)普氏能源資訊的數(shù)據(jù)顯示，今年四季度截至當(dāng)前，迪拜原油和WTI之間的平均價(jià)差達(dá)到3.45美元/桶，今年三季度平均價(jià)差為2.28美元/桶，今年二季度平均價(jià)差為1.29美元/桶，今年一季度平均價(jià)差為51美分/桶，去年四季度平均價(jià)差為-1.62美元/桶。

分析人士表示，這主要是受兩方面因素影響：一是歐佩克（OPEC）的減產(chǎn)行動(dòng)導(dǎo)致中東原油供應(yīng)量減少，從而使得中東地區(qū)油價(jià)受到支撐；二是美國(guó)原油產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，“哈維”等颶風(fēng)嚴(yán)重沖擊了美國(guó)煉油業(yè)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)原油供應(yīng)過(guò)剩。

與此同時(shí)，過(guò)去幾個(gè)月，布倫特原油和WTI之間的價(jià)差也在不斷擴(kuò)大，是幾年來(lái)的最高紀(jì)錄，當(dāng)前二者價(jià)差已超過(guò)5.5美元/桶。

供應(yīng)過(guò)剩致出口飆升

美國(guó)能源信息署（EIA）表示，今年下半年美國(guó)原油產(chǎn)量將平均達(dá)到940萬(wàn)桶/日，與上半年相比將增加34萬(wàn)桶/日；2018年美國(guó)原油產(chǎn)量將平均達(dá)到990萬(wàn)桶/日，將超過(guò)1970年創(chuàng)下的960萬(wàn)桶/日的最高紀(jì)錄。

瑞士摩科瑞能源公司首席執(zhí)行官（CEO）馬克·杜昂表示，已創(chuàng)下歷史新高的美國(guó)原油出口量未來(lái)幾個(gè)月有望大幅增加。美國(guó)頁(yè)巖油革命已顛覆了全球能源市場(chǎng)，9月底，美國(guó)原油出口量創(chuàng)下198萬(wàn)桶/日的歷史新高。杜昂在路透社全球大宗商品峰會(huì)上稱，“未來(lái)兩三周，美國(guó)原油出口量將達(dá)到220萬(wàn)桶/日”。

2015年底，美國(guó)取消了長(zhǎng)達(dá)40年的原油出口禁令。由于美國(guó)原油產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，幾乎在歐洲、委內(nèi)瑞拉、中國(guó)和印度等每一個(gè)煉油中心都找到了買(mǎi)家。

中東產(chǎn)油國(guó)削減供應(yīng)量

沙特能源、工業(yè)與礦產(chǎn)部發(fā)言人表示，盡管需求強(qiáng)勁，但已將11月的原油出口量削減了56萬(wàn)桶/日，以試圖控制全球原油供應(yīng)過(guò)剩的局面。據(jù)悉，海運(yùn)客戶對(duì)沙特原油的需求超過(guò)771.1萬(wàn)桶/日，但沙特給予的原油配額僅為715萬(wàn)桶/日。該發(fā)言人稱，沙特不僅正在限制原油的最高產(chǎn)量，而且在控制更重要的出口底線，后者最終將影響全球原油庫(kù)存和市場(chǎng)平衡。

阿布扎比國(guó)家石油公司（ADNOC）已通知亞洲買(mǎi)家，按照歐佩克的減產(chǎn)協(xié)議，將把11月供應(yīng)給亞洲買(mǎi)家的穆?tīng)柊嘣拖鳒p15%。一位貿(mào)易人士表示，穆?tīng)柊嘣?1月的出口量減幅略高于10月，10月因油田檢修，阿布扎比國(guó)油計(jì)劃將供應(yīng)給亞洲買(mǎi)家的穆?tīng)柊嘣拖鳒p10%。另外，阿布扎比國(guó)油還計(jì)劃將11月供應(yīng)給亞洲市場(chǎng)的達(dá)斯原油削減10%，上扎庫(kù)姆原油削減5%。

亞洲煉油商轉(zhuǎn)向美國(guó)

亞洲煉油商準(zhǔn)備在今年底至明年初逐步增加美國(guó)原油進(jìn)口量，因?yàn)樵诿绹?guó)原油產(chǎn)量增加之際，颶風(fēng)打擊了該國(guó)對(duì)原油的需求，使得亞洲煉油商可在美國(guó)尋求更廉價(jià)的石油。

湯森路透的船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，11月運(yùn)抵亞洲市場(chǎng)的油輪包括：8艘超級(jí)油輪（VLCC），每艘可裝載200萬(wàn)桶原油；3艘蘇伊士型油輪，每艘可裝載100萬(wàn)桶原油。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是最大買(mǎi)家，購(gòu)入4艘油輪的原油船貨；其次是韓國(guó)，買(mǎi)入3艘油輪的原油船貨；再次是印度，買(mǎi)入兩艘油輪的原油船貨；剩余的兩艘原油船貨可能運(yùn)往新加坡。

數(shù)據(jù)顯示，另有12艘油輪本月也被暫時(shí)承租裝載美國(guó)原油。其中，4艘超級(jí)油輪被韓國(guó)買(mǎi)家租來(lái)裝載墨西哥和美國(guó)原油。韓國(guó)最大煉油商SK集團(tuán)已購(gòu)買(mǎi)了今年11月至明年1月交付的650萬(wàn)桶美國(guó)原油。包括印度石油公司（IOC）、巴拉特石油公司（BPCL）、印度斯坦石油公司（HPCL）和信任工業(yè)在內(nèi)的4家印度煉油商也首次購(gòu)買(mǎi)了將于四季度交付的美國(guó)原油。日本最大煉油商JX公司暫時(shí)承租了一艘超級(jí)油輪將于11月在墨西哥和美國(guó)海灣裝載原油。