新能源汽車充電運營商掌握關鍵話語權

    益普索汽車研究副總監(jiān)葉盛認為，“我不認為外資企業(yè)在中國沒有勝算，相反，我認為外資汽車勝算更大，他們在汽車領域有著百年積淀，在技術研發(fā)和市場戰(zhàn)略調整方面很快，再說電動汽車發(fā)展是一個馬拉松賽。”

　　此外，另一個不可忽視的力量是充電運營商。“標準的話語權掌握在充電運營商手中，不管是央企還是外資企業(yè)的產(chǎn)品，都必須與運營商系統(tǒng)相匹配才行，”普天海油新能源動力有限公司（下稱“普天海油”）市場運營部總經(jīng)理仇炯對記者說。

　　正因如此，普天海油、南方電網(wǎng)和通用電氣等齊齊進入電動汽車基礎服務設施領域展開競爭。以普天海油和南方電網(wǎng)為例，雙方在深圳充電標準上曾經(jīng)有過競爭。“第一批出租車是不能同時在兩個運營商充電的，通過中央國資委協(xié)調，現(xiàn)在則都可以了。”仇炯說。

       在上海國際汽車城電動汽車試驗區(qū)內，電動汽車能在央企充電運營商充電樁上充電，卻不能在通用電氣建設的充電樁上充電。

　　不過，外資汽車公司并不想失去對中國市場未來的控制權，早早進行強強聯(lián)合與央企電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟抗衡。9月22日，通用電氣與通用汽車簽署了一項合作備忘錄，雙方將聯(lián)手在中國共同推進電動車基礎設施建設。通用電氣介紹，為了推廣電動汽車基礎設施建設，通用電氣將花巨額資金向整車廠采購電動汽車。