應(yīng)當(dāng)大力推廣LNG重卡

一、 發(fā)展歷程回顧與現(xiàn)狀簡(jiǎn)介

我國(guó)第一輛LNG卡車于1971年 在四川省自貢市問(wèn)世。該科研項(xiàng)目是由當(dāng)時(shí)的四川省科委和機(jī)械工業(yè)局聯(lián)合下達(dá)的。試驗(yàn)任務(wù)由設(shè)在自貢的一機(jī)部長(zhǎng)春汽車研究所第三試驗(yàn)站和四川省機(jī)械廳機(jī)械研究設(shè)計(jì)院等單位承擔(dān)，試驗(yàn)車為一汽生產(chǎn)的解放牌CA-10型卡車，LNG氣瓶由成都南光機(jī)器廠(109信箱)提供，LNG加注工作在威遠(yuǎn)天然氣化工廠(6082信箱)進(jìn)行。筆者有幸參加過(guò)該車的道路試驗(yàn)工作。

我國(guó)批量生產(chǎn)LNG重卡的時(shí)間為2007年，至今已歷時(shí)10年。從最初年產(chǎn)幾百輛、到幾千輛，再到2011年超過(guò)2萬(wàn)輛，2014年的5萬(wàn)輛，直到今年可望達(dá)到8-9萬(wàn)輛(詳見下表)。我國(guó)LNG重卡的保有量目前已達(dá)20多萬(wàn)輛，穩(wěn)居世界首位。

LNG重卡的制造廠家主要有一汽解放、二汽東風(fēng)、陜汽、中國(guó)重汽、福田、華菱、聯(lián)合重卡、北方奔馳、上汽(紅巖)和江淮(格爾發(fā))等。

目前，我國(guó)LNG汽車加氣站保有量已逾3000座，其中，保有量逾200座的有山東、河北、山西、陜西和新疆等5省區(qū)，居首位的山東已逾300座。

二、 屢創(chuàng)新高的2017年

今年以來(lái)，我國(guó)LNG重卡的月銷量與去年相比，都是呈幾倍的增幅增加，到8月底，累計(jì)銷量已達(dá)54725輛，超過(guò) 2014年全年5萬(wàn)輛的歷史最高銷量;8月份還以9887輛的單月銷量創(chuàng)歷史新高。尤其是9月份又以11682輛的單月銷量再創(chuàng)新高，同時(shí)還以11.6%的對(duì)整個(gè)重卡的單月滲透率創(chuàng)歷史新高。今年全年銷量可望達(dá)9萬(wàn)輛。

三、 減排效果十分顯著

眾所周知，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是不少大中城市大氣污染的元兇，而尤以柴油重卡為最。也許有人會(huì)說(shuō)，重卡主要行駛在城際公路上，似乎對(duì)城市空氣質(zhì)量影響不大。殊不知，若城際與市郊空氣污染嚴(yán)重，城市上空又豈能獨(dú)善其身。尤其是你們霧霾，往往會(huì)籠照幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)平方公里的大地上空。

據(jù)清華大學(xué)試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，汽車燃用天然氣，PM2.5的排放量可比燃用柴油減少93%。而一輛重卡一年的排放量相當(dāng)于40輛私家車。因此從環(huán)保角度出發(fā)應(yīng)大力推廣LNG重卡。

四、 對(duì)于改善我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)作用突出

一輛重卡平均一年消耗天然氣6萬(wàn)m3; 按2016全國(guó)17萬(wàn)輛LNG重卡計(jì)算，年消耗天然氣達(dá)102億立方米;遠(yuǎn)大于350多萬(wàn)輛“油氣兩用”私家車約70億立方米的耗氣量，該LNG重卡消費(fèi)量約占2016年全國(guó)天然氣2058億立方米消費(fèi)量的5%。2017年9月底，我國(guó)LNG重卡保有量已達(dá)23.7萬(wàn)輛，其年天然氣消費(fèi)量已達(dá)142億立方米。2020年，我國(guó)LNG重卡保有量有望達(dá)到50萬(wàn)輛，則天然氣的年消費(fèi)量將達(dá)300億立方米,約占當(dāng)年天然氣總消費(fèi)量(預(yù)測(cè)為3600億立方米)的8.3%，必將對(duì)增加天然氣在我國(guó)一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的占比起到更加突出的作用。

五、 制約LNG重卡推廣的主要瓶頸

一是新購(gòu)LNG重卡時(shí)會(huì)比同噸位的柴油車多8-10萬(wàn)元;二是有的地方油氣比價(jià)已遠(yuǎn)離0.6:1的合理區(qū)域，這是由于柴油價(jià)格多次下跌所造成的;三是LNG重卡的售后服務(wù)保障尚未達(dá)到令人滿意的程度。

六、推廣LNG重卡的有利條件

1、LNG重卡是其它清潔車用能源很難取代的領(lǐng)域

LNG是公認(rèn)的取代柴油作為重卡燃料的最佳選項(xiàng)，同時(shí)也是包括電能在內(nèi)的其它清潔能源所很難替代的。其“唯一性”應(yīng)當(dāng)引起高度的重視。

2、LNG氣源供應(yīng)十分充足

目前，我國(guó)沿海已建成投用的LNG加氣站已有13座，年 接收能力達(dá)5040萬(wàn)噸，利用率僅為60%左右。我國(guó)LNG工廠已達(dá)200座，年產(chǎn)能達(dá)353.87億立方米。開工率尚不到50%。值得一提的是頁(yè)巖氣、煤層氣、煤制氣、焦?fàn)t煤氣等不少非常規(guī)天然氣竟相進(jìn)入LNG生產(chǎn)領(lǐng)域，例如四川宜賓市筠連縣就建有一座年產(chǎn)量為10萬(wàn)噸的頁(yè)巖氣LNG工廠;而匯能集團(tuán)鄂爾多斯煤制氣項(xiàng)目一期所產(chǎn)4億立方米/年煤制天然氣全部生產(chǎn)為L(zhǎng)NG。

3、國(guó)際、LNG貿(mào)易價(jià)格將長(zhǎng)期處于低價(jià)位運(yùn)行

國(guó)際能源署負(fù)責(zé)人于2016年宣稱，由于未來(lái)幾年世界上將有多個(gè)LNG工廠投產(chǎn)，供大于求的狀況將長(zhǎng)期存在，如2020年全球LNG產(chǎn)能將近4萬(wàn)億噸，而預(yù)計(jì)2017年全球消費(fèi)量?jī)H為2.8萬(wàn)億噸。LNG價(jià)格至少在今后十年內(nèi)低位運(yùn)行。隨著今后幾年我國(guó)LNG接收站的繼續(xù)增加，以及已建站的二、三期工程竣工，整個(gè)LNG的接收能力將大幅增加。這就會(huì)影響國(guó)內(nèi)LNG價(jià)格向低價(jià)位靠攏。

4、近年來(lái)整個(gè)重卡產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)業(yè)已形成

2016年，我國(guó)重卡銷售量為73.29萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.08%;2017年，產(chǎn)銷量突破100萬(wàn)輛已無(wú)任何懸念。水漲船高，LNG重卡自然將受益。

5、LNG重卡產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量有了顯著進(jìn)步

例如發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命大幅延長(zhǎng)、整車重量顯著減輕，天然氣的百車公里消耗量明顯降低，(有的廠家已將該項(xiàng)指標(biāo)由35kg下降到30kg)故障率也明顯降低。

6、LNG重卡與柴油重卡購(gòu)置費(fèi)之間的差價(jià)已呈縮小趨勢(shì)

這是由于生產(chǎn)廠家努力降低制造成本與LNG重卡產(chǎn)量大幅度增加的結(jié)果。

七、幾點(diǎn)建議

1.政府出臺(tái)新購(gòu)LNG重卡的補(bǔ)貼政策。一次補(bǔ)貼，會(huì)使全民長(zhǎng)期受益于LNG重卡所帶來(lái)的環(huán)保效益。

2.在一定時(shí)間內(nèi)，實(shí)行LNG重卡過(guò)路費(fèi)減半政策(像山西省那樣)

3.鼓勵(lì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入LNG進(jìn)口領(lǐng)域

國(guó)家對(duì)LNG的價(jià)格早已放開，而近年來(lái)LNG國(guó)際價(jià)格已處于“腰斬”狀況，且將會(huì)長(zhǎng)期維持低價(jià)態(tài)勢(shì)。只不過(guò)以前“三桶油”高價(jià)訂購(gòu)的國(guó)外LNG還處于執(zhí)行窗口期;因此進(jìn)口LNG價(jià)格尚未達(dá)更低價(jià)位。若民營(yíng)經(jīng)濟(jì)常態(tài)化而不是點(diǎn)綴性的進(jìn)入LNG進(jìn)口領(lǐng)域，則眾多LNG重卡業(yè)主將受益匪淺，將大大有利于LNG重卡的推廣。

4.LNG重卡生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提高車輛使用性能和售后服務(wù)體系建設(shè)，消除使用者的后顧之憂。

5.鼓勵(lì)民間資本參與LNG加氣站建設(shè)和經(jīng)營(yíng);支持在物流園區(qū)建設(shè)LNG加氣站。所需土地可以采取租賃方式。

6.結(jié)合貫徹13個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布的《加快推進(jìn)天然氣利用的意見》.加強(qiáng)推廣LNG重卡重要意義的宣傳力度，不僅要讓業(yè)內(nèi)人士知曉其重要性，更要爭(zhēng)取“有識(shí)之仕”和社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可。

(中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)特聘專家 四川省清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng) 李永昌)