“紙箱危機(jī)”，倒逼快遞綠色轉(zhuǎn)型

近段時間以來，不少生產(chǎn)廠家和電商都在為“紙”發(fā)愁。“瘋漲”的紙價不僅抬高了成本，一些商家甚至面臨著包裝紙箱短缺的窘境。另一方面，紙箱價格大漲，也倒逼電商、快遞和消費(fèi)者更積極地使用循環(huán)包裝，促進(jìn)快遞“綠色化”。

一年價漲七成，電商提早囤箱

“原來不到4元錢一個的紙箱，現(xiàn)在漲到了6.5元左右。去年9月以來，紙箱價格已上漲69%。”10月11日，南京電商“西域良品”負(fù)責(zé)紙箱采購的劉邦國告訴記者，“為了‘雙11’，上月訂的5.5萬個紙箱大部分已到貨，老板才放下心來。”

備戰(zhàn)“雙11”，電商們訂購紙箱往年一般要到10月底，今年卻提前到了9月份，個中緣由，就是因?yàn)樵庥隽?ldquo;紙箱危機(jī)”——價漲貨缺。

一天一個價，還不一定有貨

《2017中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，去年快遞紙箱總使用量約86億個，其中快遞企業(yè)直接使用的約占43%，剩余57%為賣家、電商平臺提供的包裝。省郵政管理局市場監(jiān)管處處長楊月新介紹，全省電商件占比約為45%。

說到快遞紙箱，多家電商負(fù)責(zé)人感慨：一天一個價，還不一定有貨。南京濟(jì)豐包裝紙業(yè)有限公司是一家大型紙箱生產(chǎn)企業(yè)，三四成產(chǎn)品銷售給電商、快遞企業(yè)。業(yè)務(wù)經(jīng)理孫桂芹說，進(jìn)入紙箱行業(yè)15年來，就數(shù)今年價格漲得最猛。上游的原紙去年最高5100多元/噸，目前已漲到6400元/噸，原紙廠家不僅限量供貨，還要求現(xiàn)金預(yù)付，下游紙箱廠家壓力很大。為了“雙11”，電商提前一個多月訂購紙箱，現(xiàn)在找來的新客戶，她根本不敢接，只能盡量滿足老客戶的訂貨需求。

天貓某旗艦店專門銷售童裝，平均一天消耗快遞紙箱約2000個。老板楊慶林介紹，去年網(wǎng)店紙箱成本不到50萬元，今年漲價加上銷量增加，達(dá)100萬元，實(shí)實(shí)在在地感覺到壓力。公司定制有減震效果的氣泡袋，這個月開始部分代替快遞紙箱。一要看會不會壓壞商品，二要觀察是否影響消費(fèi)者滿意度。

孫桂芹也接到一些老客戶反饋，如果能用塑料袋就改用塑料袋。賣家馮冬梅則認(rèn)為，規(guī)模大、有品牌的賣家更注重用戶體驗(yàn)，會謹(jǐn)慎更換，也有電商會上調(diào)價格來消化部分紙箱成本。

紙箱回收，各方都在喊難

快遞紙箱的回收利用，到底難在哪里？

劉邦國問，貨發(fā)出去了，怎么回收包裝？回收發(fā)到外地的紙箱，運(yùn)費(fèi)肯定高于紙箱價格。楊慶林說，即使賣到同城，也沒有人力上門回收，請快遞員幫忙帶回來，同樣產(chǎn)生費(fèi)用。

賣家無力回收，自帶物流的電商平臺呢？近年來，多家電商平臺推行紙箱回收，但成效并不理想。蘇寧物流集團(tuán)市場部市場總監(jiān)代永華說，去年蘇寧二次利用200萬個紙箱，節(jié)約200萬元，但回收的紙箱僅占3%到5%，“對這個比例不滿意”。不理想的原因包括：買家缺乏循環(huán)利用意識；包裹送到快遞柜或由物業(yè)代收，無法當(dāng)場詢問買家是否愿意回收；快遞員來不及回收等等。

由紙箱的發(fā)出端進(jìn)行回收很難，那么接收端呢？

今年前8月，全省快遞攬收量21.09億件，投遞量19.61億件，收投比為1：0.93。從全省“面”上看，攬收量、投遞量基本持平，但在高校等已經(jīng)開展回收的“點(diǎn)”上，這兩個數(shù)字懸殊。在江南大學(xué)校園“快遞超市”包裝回收區(qū)，收取包裹的學(xué)生在此拆開包裝，留下盒子，拿走商品?？爝f超市負(fù)責(zé)人陳曉春介紹，回收的紙箱、泡沫盒、填充物等材料，免費(fèi)提供給寄件學(xué)生二次使用。學(xué)校平均每天收快遞7000多件，但寄件量只有兩三百件，所以大量還能使用的材料只能進(jìn)廢品站。南京工程學(xué)院“好輕松”快遞服務(wù)中心，日均收件量達(dá)萬件，投遞量僅為三四百件?？爝f中心經(jīng)理周軍說，收進(jìn)來的快遞六成以上是紙箱包裝，其中能二次利用的占兩三成，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于學(xué)生寄件需求。

要重復(fù)利用，還要從源頭減量

在無錫錫興苑小區(qū)，保潔員耿阿姨每天早上都能拾到20多個快遞紙箱。她把紙箱踩扁、捆好，賣到廢品收購站。雖然廢紙箱回收價從去年的0.4元/公斤漲到約2元/公斤，耿阿姨還是為這些紙箱感到可惜，“好多紙箱能再用，浪費(fèi)哦”。

造紙專家、南京林業(yè)大學(xué)輕工科學(xué)與工程學(xué)院教授翟華敏說，將廢紙制造成新的紙板，使用后回收再造，理論上這樣的過程可以反復(fù)進(jìn)行。不過，廢紙制漿回收過程會產(chǎn)生能源消耗、環(huán)境污染和紙漿損耗等。1噸廢紙回收后，大約只能生產(chǎn)0.8噸紙漿。所以，還是要盡量倡導(dǎo)在強(qiáng)度足夠、外觀符合需求的情況下，重復(fù)利用快遞紙箱。

今年4月以來，蘇寧開始用塑料材質(zhì)的“漂流箱”代替快遞紙箱。買家在自提點(diǎn)，取出商品后將“漂流箱”留在自提點(diǎn)。如果送貨上門，快遞員會將“漂流箱”帶走。目前，已投放“漂流箱”5萬個，為蘇寧節(jié)約300多萬元。代永華認(rèn)為，網(wǎng)購產(chǎn)生的快遞紙箱要回發(fā)貨環(huán)節(jié)，確實(shí)很難，應(yīng)積極考慮使用環(huán)保、可循環(huán)材料代替紙箱，同時杜絕過度包裝，從源頭減量。

“要管理一個紙箱，并非不可實(shí)現(xiàn)。有的電商覺得快遞紙箱回收再用不現(xiàn)實(shí)、不劃算，主要還是只看到眼前，或沒有真正想辦法去進(jìn)行回收。”翟華敏建議，國家出臺一些鼓勵政策，創(chuàng)業(yè)者也可以研究市場需求，嘗試開展專業(yè)快遞紙箱回收經(jīng)營等活動。

去年“雙11”，全省快件攬收量達(dá)1.33億件，快件投遞總量1.05億件，日峰值達(dá)2500萬件。省郵政管理局預(yù)測，今年“雙11”攬收量、投遞量均將比上年增長30%以上。菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，將聯(lián)合專業(yè)回收企業(yè)，在南京部分高校加大快遞紙箱回收力度。

紙箱價格大漲，倒逼電商、快遞和消費(fèi)者更積極地從包裝減量、使用可降解包裝、循環(huán)使用包裝等方面，促進(jìn)快遞“綠色化”。