封航致秦港存煤快速上漲 煤價(jià)或持續(xù)上漲至年底

“雙節(jié)”假期已過，今天我們來聊聊煤炭人最關(guān)心的煤價(jià)問題。

大型煤企市場煤的影響力在減弱

十一前后，多家大型煤企下調(diào)煤價(jià)。

9月28日起神華下調(diào)北方港市場煤價(jià)10元/噸

9月28日起中煤下調(diào)北方港市場煤價(jià)10元/噸

9月28日起伊泰下調(diào)北方港市場煤銷售價(jià)格10元/噸

9月29日起大同煤礦集團(tuán)下調(diào)北方港市場煤價(jià)10元/噸

9月30日起淮南礦業(yè)集團(tuán)下調(diào)非長協(xié)電煤價(jià)格10元/噸

10月1日起兗州煤業(yè)下調(diào)本部市場電煤價(jià)格10元/噸

10月1日起陽煤集團(tuán)下調(diào)本部鐵路市場電煤價(jià)格10元/噸

10月1日起潞安集團(tuán)市場電煤價(jià)格下調(diào)10元/噸

10月1日起晉煤下調(diào)市場電煤價(jià)格10元/噸

10月1日起河南能源化工集團(tuán)下調(diào)市場煤價(jià)格10元/噸

同時(shí)，鄂爾多斯民營企業(yè)伊泰集團(tuán)主動(dòng)向神華、中煤等大型國有企業(yè)“看齊”，主動(dòng)帶頭對(duì)北方港市場煤價(jià)格下調(diào)10元/噸。

煤炭分析師王云認(rèn)為，大型煤企下調(diào)市場價(jià)格，對(duì)煤價(jià)的直接影響不大。今年國家對(duì)長協(xié)履約率提出了更高要求，《關(guān)于加快簽訂和嚴(yán)格履行煤炭中長期合同的通知》指出，企業(yè)每月15日前，要將上月合同履行情況上報(bào)國家發(fā)改委，并抄送各相關(guān)單位。同時(shí)對(duì)于全年簽約量占比低于75%或履約不到90%的煤炭企業(yè)，執(zhí)行用電差別電價(jià)。因此，大型煤企的市場煤價(jià)格影響力在減弱。

煤炭產(chǎn)地供應(yīng)仍然偏緊
今年1-8月份，原煤產(chǎn)量23.0億噸，同比增長5.4%。據(jù)悉，8月份，山西、陜西和內(nèi)蒙古三個(gè)煤炭主產(chǎn)區(qū)陸續(xù)公告了建設(shè)煤礦產(chǎn)能情況，三地在建產(chǎn)能規(guī)模超過8億噸/年，新增產(chǎn)能高達(dá)5億噸/年。后期優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能還將陸續(xù)釋放。因此，中國煤炭市場網(wǎng)認(rèn)為后期煤炭供應(yīng)充足。

但王云認(rèn)為，產(chǎn)地供應(yīng)仍持偏緊局面，秦港方面，優(yōu)質(zhì)貨源調(diào)進(jìn)量受限。8月煤炭產(chǎn)量2.9億噸與7月持平，但9月因?yàn)榄h(huán)保檢查、安全生產(chǎn)大檢查等因素影響，煤炭產(chǎn)量可能會(huì)減少。

易煤研究院研究員張飛龍認(rèn)為10月期間偏緊短缺的供求形勢不會(huì)改觀。

六大火電日耗降到65萬噸

雙節(jié)期間，沿海六大電廠庫存由9月30日的1029萬噸上升至10月9日的1046萬噸，長假雖已結(jié)束，但隨著六大電廠日耗的回落，電力企業(yè)繼續(xù)存在補(bǔ)庫機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)后續(xù)電廠庫存仍有繼續(xù)上漲空間。

10月8日公布的最新一期沿海六大火電的日耗已經(jīng)降到了65.1萬噸。今日智庫專家認(rèn)為，當(dāng)前日耗雖然相比去年10月8日52萬噸的日耗仍然高出不少，但沿海六大火電65.1萬噸的日耗卻是自今年7月12日以來的最低值，而7月12日恰好又是今年迎峰度夏期間“三伏天”頭伏的開始。目前已過寒露，日耗保持相對(duì)低位應(yīng)該會(huì)是一個(gè)常態(tài)。沿海電廠現(xiàn)在基本都是采購長協(xié)煤，以夠用為基準(zhǔn)，還未見補(bǔ)庫動(dòng)向。

封航致秦港存煤快速上漲
從環(huán)渤海港口的場存情況來看，截至10月7日秦皇島港655萬噸，國投京唐港97.2萬噸，京唐港177萬噸，36-40碼頭107.1萬噸，國投曹妃甸港285萬噸，曹妃甸港二期144萬噸，天津港127萬噸，黃驊港庫存160萬噸，累計(jì)場存達(dá)到1752.3萬噸。

今年大秦線秋季集中修，時(shí)間將有所推遲。原計(jì)劃10月中旬的檢修，將推遲到10月25日到11月18日進(jìn)行，煤炭運(yùn)輸短期內(nèi)不受限制。

但王云指出，封航也是秦皇島港存煤出現(xiàn)快速上漲的原因之一。據(jù)了解，從9月24日開始，受大風(fēng)、大雨等惡劣氣候影響，秦皇島港多次封航，最長的一次，從26日中午13點(diǎn)，到27日8點(diǎn)半，長達(dá)19個(gè)小時(shí)封航，造成船舶不能及時(shí)離港，而空船也不能及時(shí)靠泊。此時(shí)，港口卸車線不受天氣影響，煤炭調(diào)進(jìn)和接卸保持暢通；秦港調(diào)出少，調(diào)進(jìn)多，造成存煤出現(xiàn)增加，尤其27日到28日，秦港存煤增加了18萬噸。王云告訴記者，封航24小時(shí)，會(huì)影響約50萬噸的煤炭發(fā)運(yùn)。

節(jié)后煤價(jià)走勢眾說紛紜
中國煤炭市場網(wǎng)認(rèn)為各地加快釋放優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能、煤炭鐵路運(yùn)力充足、港口庫存高位、下游需求持續(xù)減弱、電廠庫存連續(xù)增加等多因素疊加，煤價(jià)穩(wěn)中下行態(tài)勢愈加顯現(xiàn)。

易煤研究院研究員張飛龍預(yù)計(jì)，10月上旬還是會(huì)偏強(qiáng)勢，但是中旬之后，強(qiáng)勢的因素會(huì)逐步減弱，有些貿(mào)易商會(huì)提前出貨。張飛龍指出，需求方面，雖然在消費(fèi)減量政策和“秋季多雨”、水電替代效應(yīng)增加的情況下，煤炭消費(fèi)量將有所下滑，但并不足以支撐市場價(jià)格大幅回落。他認(rèn)為，煤價(jià)真正開始較大幅度下跌要到11月與12月的時(shí)候。目前電廠提前補(bǔ)充庫存，為冬儲(chǔ)煤做準(zhǔn)備，相當(dāng)于冬儲(chǔ)煤采購提前，整個(gè)煤炭價(jià)格的波峰波谷都提前了。電廠提前已補(bǔ)好庫存，所以到11月~12月煤價(jià)會(huì)有下跌，預(yù)計(jì)下跌幅度在百元左右。

煤炭分析師王云認(rèn)為，受工業(yè)用電不斷增加影響，沿海電廠日耗在65萬噸到67萬噸之間，仍屬于高位波動(dòng)。在煤炭供求并未發(fā)生根本性改變的背景下，一些貿(mào)易商仍保持看好心理，煤價(jià)會(huì)持續(xù)上漲至年底。