9月底沿海煤運市場走弱或將預示煤市淡季的真正來臨

沿海煤炭運費價格一般被認為與煤價的變動息息相關，在9月中上旬煤價一路走高的同時，沿海煤運市場也經歷了一波較大幅度的上漲。不過近期在國家一系列的調控舉措下，市場看跌情緒濃重。最近一周沿海煤運價格出現(xiàn)較大幅度的下跌，或將預示著市場煤價格將進入“淡季”行情。

中國煤炭資源網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止9月29日，中國沿海煤炭綜合運價指數(shù)報1025點，環(huán)比上周下降12.3%，實現(xiàn)連續(xù)5天的下跌。

北方主要港口方面，截止9月29日，秦皇島港發(fā)往寧波的1.5-2萬噸船型海運費50.4元/噸，較上周五下降9%，秦皇島港發(fā)往張家港的2-3萬噸船型海運費48.1元/噸，較上周五下降13%，秦皇島發(fā)往福州的3-4萬噸船型海運費50.6元/噸，較上周五下降12.5%，秦皇島港發(fā)往上海的4-5萬噸船型海運費42.8元/噸，較上周五下降13.7%，秦皇島港發(fā)往廣州的5-6萬噸船型海運費50.9元/噸，較上周五下降10.7%。

其他港口方面，9月29日，天津發(fā)往上海的2-3萬噸船型海運費46.1元/噸，較上周五下降11.9%，天津發(fā)往鎮(zhèn)江的2-3萬噸船型海運費9月29日報52.5元/噸，較上周五下降12.1%。

9月29日，京唐港發(fā)往寧波的4-5萬噸船型海運費43.1元/噸，較上周五下降14.5%；9月29日，黃驊港發(fā)往上海的3-4萬噸船型海運費44.1元/噸，較上周五下降13.7%。

本周內，北方主要運煤港口海運費價格均下降10%左右，這一變化也結束了海運費自9月份以來的上漲局面。煤炭海運市場正由前期的火熱逐步走弱。

市場有分析稱，沿海煤運價格與煤價變動有十分密切的聯(lián)系。9月中上旬動力煤價格出現(xiàn)季節(jié)性的逆勢上漲，推動整個沿海煤運市場持續(xù)火熱，海運費價格一路走高。不過近期發(fā)改委積極推進煤炭市場的保供應舉措，對煤炭價格的上漲起到一定的抑制作用。

按照兩者價格聯(lián)動影響，預計動力煤市場將在短期內結束上漲態(tài)勢，并逐步回歸至合理價位。