國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)《電解鋁行業(yè)節(jié)能降碳專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》的
澳洲政府:2040年電動(dòng)汽車銷量市場(chǎng)占有率將達(dá)到100%
澳洲政府:2040年電動(dòng)汽車銷量市場(chǎng)占有率將達(dá)到100%澳大利亞政府的一份最新報(bào)告顯示,到2040年,澳大利亞電動(dòng)汽車的銷量將占所有新車和商用輕型汽車銷量的100%,而目前這一比例
澳大利亞政府的一份最新報(bào)告顯示,到2040年,澳大利亞電動(dòng)汽車的銷量將占所有新車和商用輕型汽車銷量的100%,而目前這一比例還不到1%。
清潔能源金融公司(CEFC)撰寫了一份報(bào)告,報(bào)告中假設(shè)了三種澳洲電動(dòng)汽車發(fā)展的背景,即沒有政府政策干預(yù)下的發(fā)展情況、適度干預(yù)下的發(fā)展情況、以及加速干預(yù)下的發(fā)展情況。該公司表示如果在政府溫和的干預(yù)下,預(yù)估插電式電動(dòng)汽車(PEV)的銷量在未來5年將從2017年的3,100輛擴(kuò)大到70,700輛。根據(jù)能源研究人員Energyia撰寫的另一份報(bào)告顯示,電動(dòng)汽車在大眾市場(chǎng)的普及其實(shí)并不主要依賴于政府的政策激勵(lì),最關(guān)鍵的兩點(diǎn)其實(shí)是要滿足消費(fèi)者對(duì)不同車型的需求、以及確保社區(qū)有足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施。該報(bào)告得出的結(jié)論是,在政策、車型、基礎(chǔ)設(shè)施的正確組合下,電動(dòng)汽車的銷量可能在2021年大幅增長,到2030年其銷量的市場(chǎng)占有率將增長至50%,而到2040年,就將達(dá)到100%到那時(shí),路上行駛的所有車輛中超過一半都將是電動(dòng)汽車。報(bào)告還稱,盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展是一個(gè)毋庸置疑的命題,但澳大利亞電動(dòng)汽車的銷量在2027年之前不會(huì)有起飛式的增長。
澳大利亞電動(dòng)汽車的高使用率也會(huì)影響溫室氣體的排放。澳大利亞的運(yùn)輸每年產(chǎn)生近1億噸的二氧化碳當(dāng)量(CO2e)。汽車和輕型商用車合計(jì)占這些排放的一半以上,隨著人口的增長和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的增加,預(yù)計(jì)二氧化碳排放量在未來還會(huì)增加。澳大利亞政府承諾到2030年將溫室氣體排放量在2005年的基礎(chǔ)上減少26%至28%。澳大利亞聯(lián)合政府也將開始對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格審查。
翻譯:曹愉欽
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