福建廈門：鼓勵(lì)機(jī)關(guān)和國(guó)有企事業(yè)單位購(gòu)買環(huán)衛(wèi)服務(wù)時(shí) 將純電動(dòng)車配備比例作為評(píng)審因素

環(huán)衛(wèi)網(wǎng)獲悉，10月29日，福建廈門市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《“電動(dòng)廈門”發(fā)展規(guī)劃（2023-2025年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）的通知。

《規(guī)劃》指出存在問(wèn)題，全市汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模相對(duì)偏小，高精尖技術(shù)企業(yè)占比不高，尚未形成相對(duì)完善的本地配套體系。渣土車、混凝土攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等領(lǐng)域電動(dòng)化率低于10%，電動(dòng)化水平有待進(jìn)一步提升。充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性稀缺，充電車位（尤其是中重型貨車專用樁）相對(duì)匱乏，充電樁進(jìn)小區(qū)較難等問(wèn)題依然存在。

《規(guī)劃》提出發(fā)展目標(biāo)，環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，島內(nèi)及島外核心城區(qū)環(huán)衛(wèi)車新增和更換全部采用純電動(dòng)汽車，其他區(qū)域新增和更換車輛采用純電動(dòng)汽車比例不低于60%，并逐年遞增20%，到2025年達(dá)到100%，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)和國(guó)有企事業(yè)單位購(gòu)買環(huán)衛(wèi)服務(wù)時(shí)，將純電動(dòng)車配備比例作為評(píng)審因素。

原文如下：

廈門市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)

“電動(dòng)廈門”發(fā)展規(guī)劃（2023-2025年）的通知

各區(qū)人民政府，市直各委、辦、局，各開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)，市屬各國(guó)有企業(yè)，各高等院校，各有關(guān)單位：

《“電動(dòng)廈門”發(fā)展規(guī)劃（2023-2025年）》已經(jīng)市政府研究同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真組織實(shí)施。

廈門市人民政府辦公廳

2023年10月26日

（此件主動(dòng)公開(kāi)）

“電動(dòng)廈門”發(fā)展規(guī)劃（2023-2025年）

2023年10月

前 言

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的重要戰(zhàn)略抓手。2020年，國(guó)務(wù)院頒布實(shí)施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了“三橫三縱”技術(shù)路線和具體任務(wù)舉措，為區(qū)域道路交通降碳發(fā)展和產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了重要支撐。在我國(guó)新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，國(guó)家部委相繼開(kāi)展了“燃料電池汽車示范城市群”、“新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)”、“公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化”等一系列試點(diǎn)項(xiàng)目，鼓勵(lì)有條件、有積極性的地區(qū)開(kāi)展新能源汽車應(yīng)用推廣，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，逐步推動(dòng)區(qū)域道路交通體系構(gòu)建“綠色、低碳、可持續(xù)”的良性發(fā)展生態(tài)。

廈門市作為我國(guó)改革開(kāi)放最早的四個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，不斷鞏固提升“雙循環(huán)”優(yōu)勢(shì)，始終堅(jiān)持發(fā)展以新能源汽車為代表的先進(jìn)制造業(yè)。近年來(lái)，在市委、市政府的著力推動(dòng)下，發(fā)布了《加快新能源汽車推廣應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(jiàn)》等“一攬子”促進(jìn)新能源汽車發(fā)展政策。在“政策+市場(chǎng)”的雙擎驅(qū)動(dòng)下，截至2022年底，本市新能源汽車保有量11.4萬(wàn)輛，占比約5.74%，核心區(qū)充電樁密度約為24.5臺(tái)/平方公里，均高于全國(guó)平均水平，基本構(gòu)建了“車樁相伴、協(xié)同發(fā)展、市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的發(fā)展生態(tài)。

為進(jìn)一步夯實(shí)廈門市新能源汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，明確不同階段發(fā)展目標(biāo)和具體任務(wù)，壓實(shí)責(zé)任主體，特編制本規(guī)劃。規(guī)劃期限為2023-2025年，文件將作為廈門市新能源汽車階段性發(fā)展的重要指向性文件。

目錄

一、發(fā)展基礎(chǔ)

（一）基本情況

（二）存在問(wèn)題

二、總體要求

（一）總體思路

（二）基本原則

三、發(fā)展目標(biāo)

（一）純電動(dòng)汽車示范推廣應(yīng)用取得較大突破

（二）車路協(xié)同智慧出行基本實(shí)現(xiàn)

（三）本地汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈條更加完善

四、重點(diǎn)任務(wù)

（一）聚焦低碳示范，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域電動(dòng)化進(jìn)程

（二）強(qiáng)化配套支撐，構(gòu)建適度超前的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

（三）完善創(chuàng)新體系，支持整車和零部件企業(yè)做大做強(qiáng)

（四）聚力智慧交通，構(gòu)建低碳、智慧交通體系

（五）強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，完善新能源與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

（六）深化開(kāi)放合作，建設(shè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域發(fā)展格局

五、保障措施

（一）健全組織要素保障

（二）完善政策扶持體系

（三）強(qiáng)化重大項(xiàng)目帶動(dòng)

（四）打造產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)

（五）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

（六）構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)

一、發(fā)展基礎(chǔ)

（一）基本情況

一是新能源汽車推廣應(yīng)用基礎(chǔ)良好。截至2022年底，本市新能源汽車保有量11.4萬(wàn)輛，占比約5.74%，高于全國(guó)平均水平。在城市公交、網(wǎng)約出租、巡游出租、旅游客運(yùn)、郵政運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域電動(dòng)化快速提升，其中，城市公交和出租車輛電動(dòng)化推廣占比超50%以上，位列全省第一。作為國(guó)家物流樞紐和東南地區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心，廈門港也在全國(guó)率先啟動(dòng)電動(dòng)化提升，全市港口內(nèi)岸橋、龍門吊、場(chǎng)內(nèi)平面運(yùn)輸設(shè)備、港口作業(yè)設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，港口內(nèi)部轉(zhuǎn)運(yùn)車輛純電動(dòng)占比超過(guò)30%。

二是充電樁建設(shè)密度位居全國(guó)前列。近年，全市充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大幅提速，充電樁布局不斷優(yōu)化，島內(nèi)外充電樁建設(shè)數(shù)量基本持平，但島內(nèi)建設(shè)集中度相對(duì)較高，核心區(qū)充電樁密度更是達(dá)到24.5臺(tái)/平方公里，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。市級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)不斷完善，初步形成以城際快充站、居民區(qū)和單位停車場(chǎng)充電樁等為重點(diǎn)的公用充電設(shè)施服務(wù)體系。

三是充換電運(yùn)營(yíng)商業(yè)模式相對(duì)成熟。我市積極探索換電模式，在乘用車領(lǐng)域已構(gòu)建相對(duì)成熟的換電商業(yè)模式，在無(wú)額外資金補(bǔ)貼的情況下，可基本實(shí)現(xiàn)收支平衡。在商用車領(lǐng)域，按照政府支持引導(dǎo)、社會(huì)資本運(yùn)營(yíng)的原則，市內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)積極推廣在特定場(chǎng)景的城市渣土車輛、貨運(yùn)物流換電模式，開(kāi)展區(qū)域內(nèi)“定點(diǎn)定線”運(yùn)輸?shù)膿Q電試點(diǎn)。充電樁進(jìn)小區(qū)方面開(kāi)展“一網(wǎng)通辦”“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”試點(diǎn)推廣模式，現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn)抄表到戶，為私人領(lǐng)域充電樁建設(shè)提供便利條件。

四是核心產(chǎn)業(yè)引培初具規(guī)模。整車企業(yè)積極布局產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，已實(shí)現(xiàn)從單一客車產(chǎn)品向貨運(yùn)綜合產(chǎn)品發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源汽車多產(chǎn)品線布局。積極開(kāi)展項(xiàng)目引培，集聚一批新能源產(chǎn)業(yè)鏈龍頭及關(guān)鍵配套項(xiàng)目，并逐步形成以動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池為發(fā)展主體，上游材料和核心零組件、下游新能源充換電及檢測(cè)平臺(tái)等為配套的新能源產(chǎn)業(yè)集群。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域已形成智能網(wǎng)聯(lián)核心零部件、車載芯片、高端汽車顯示模組等產(chǎn)業(yè)鏈條，部分產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入全球第一梯隊(duì)，并加快打造面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的省內(nèi)唯一、國(guó)內(nèi)一流的全生命周期產(chǎn)品研究驗(yàn)證評(píng)價(jià)平臺(tái)。

五是政策區(qū)位優(yōu)勢(shì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作。廈門作為改革開(kāi)放的先行區(qū)，擁有經(jīng)濟(jì)特區(qū)、金磚創(chuàng)新基地、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、自創(chuàng)區(qū)、海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)城市、綜改試驗(yàn)區(qū)、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)等多區(qū)疊加優(yōu)勢(shì)，是我國(guó)重大改革先行政策密度最高、力度最大、措施最集中、效果最突出的系統(tǒng)集成地之一。同時(shí)，廈門也是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的四大國(guó)際航運(yùn)中心和最高等級(jí)的國(guó)際性綜合交通樞紐，港口集裝箱吞吐量居全球第14位，外貿(mào)綜合競(jìng)爭(zhēng)力全國(guó)第7。突出政策和區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，有效帶動(dòng)了全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的開(kāi)放合作。

六是優(yōu)質(zhì)營(yíng)商環(huán)境助推產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。作為國(guó)內(nèi)核心城市營(yíng)商環(huán)境排名的領(lǐng)跑者，廈門長(zhǎng)期對(duì)標(biāo)新加坡等國(guó)際一流經(jīng)濟(jì)體，生態(tài)文明指數(shù)全國(guó)第1，獲評(píng)“聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)”“國(guó)家生態(tài)園林城市”，享受“國(guó)際花園城市”美譽(yù)，教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、住房等保障體系建設(shè)不斷加強(qiáng)。在工信部下屬中國(guó)中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心發(fā)布的《2022年度中小企業(yè)發(fā)展環(huán)境評(píng)估報(bào)告》中，排名全國(guó)第7。高度便利的營(yíng)商環(huán)境和強(qiáng)烈的市場(chǎng)主體獲得感，將有效助力強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈工作開(kāi)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

七是產(chǎn)業(yè)人才資源優(yōu)勢(shì)突出。全市擁有廈門大學(xué)等領(lǐng)先高校研發(fā)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)，通過(guò)全覆蓋、多層級(jí)、一體化的“群鷺興廈”人才政策矩陣，打造“金鷺領(lǐng)航”“銀鷺騰飛”“青鷺英才”“新鷺萌芽”“飛鷺合鳴”五大人才工程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與人才的良性互動(dòng)，推動(dòng)城市與人才的融合發(fā)展?；I建國(guó)際化引才聯(lián)盟，引育一批戰(zhàn)略科學(xué)家、一流科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，建設(shè)海峽兩岸創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才平臺(tái)，鼓勵(lì)科技人才雙向流動(dòng)。建設(shè)青年發(fā)展型城市，打造人才安居樂(lè)業(yè)的溫馨家園。已形成相對(duì)完備的育才、引才、留才機(jī)制。

（二）存在問(wèn)題

全市汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模相對(duì)偏小，高精尖技術(shù)企業(yè)占比不高，尚未形成相對(duì)完善的本地配套體系。渣土車、混凝土攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、物流車等領(lǐng)域電動(dòng)化率低于10%，電動(dòng)化水平有待進(jìn)一步提升。充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性稀缺，充電車位（尤其是中重型貨車專用樁）相對(duì)匱乏，充電樁進(jìn)小區(qū)較難等問(wèn)題依然存在。

二、總體要求

（一）總體思路

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的二十大精神，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話重要指示精神特別是致廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)40周年賀信重要精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作部署以及省政府工作要求，立足我市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源稟賦和創(chuàng)新實(shí)力，堅(jiān)持構(gòu)建低碳交通體系、優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境、推動(dòng)智慧出行生態(tài)建設(shè)、深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)，為推動(dòng)本市新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

（二）基本原則

1.堅(jiān)持統(tǒng)籌謀劃與分級(jí)推進(jìn)相結(jié)合

統(tǒng)籌短期目標(biāo)和長(zhǎng)期目標(biāo)，立足廈門現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，注重廈門市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)性與協(xié)同性，謀定后動(dòng)。加強(qiáng)市直部門協(xié)作，根據(jù)需求和定位合理匹配資源，因地制宜進(jìn)行重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)培育，打造以標(biāo)桿產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)集群。

2.堅(jiān)持內(nèi)部培育與外部招引相結(jié)合

整合我市優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源，土地、人才、資金向本地潛力企業(yè)傾斜，逐步培育一批新能源汽車領(lǐng)域?qū)＞匦隆靶【奕恕逼髽I(yè)。加強(qiáng)招商引資、對(duì)外合作，創(chuàng)新招商模式，圍繞“產(chǎn)業(yè)補(bǔ)短板”核心目標(biāo)，引入一批尖端企業(yè)、潛力項(xiàng)目、精尖人才。

3.堅(jiān)持自主創(chuàng)新與開(kāi)放合作相結(jié)合

突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位，加快產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新體系建設(shè)，著力開(kāi)展新能源汽車領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，形成自主發(fā)展能力。深度融入新發(fā)展格局，堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放合作，加強(qiáng)與周邊省市協(xié)同合作，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

4.堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向與示范應(yīng)用相結(jié)合

以市場(chǎng)為導(dǎo)向、應(yīng)用為目標(biāo)充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，推動(dòng)全市企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，激發(fā)創(chuàng)新活力。支持各類創(chuàng)新載體建設(shè)，加快推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化發(fā)展。以應(yīng)用促創(chuàng)新，培育新技術(shù)、探索新模式，催生新業(yè)態(tài)。

三、發(fā)展目標(biāo)

（一）純電動(dòng)汽車示范推廣應(yīng)用取得較大突破

1.公共交通領(lǐng)域示范。城市公交、網(wǎng)約出租車新增和更換車輛采用純電動(dòng)汽車；巡游出租車、島內(nèi)及島外核心城區(qū)郵政物流車新增和更換車輛原則上采用純電動(dòng)汽車,引導(dǎo)其他物流車采用純電動(dòng)汽車。到2025年，公共領(lǐng)域新增和更換車輛全部采用純電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)較好引領(lǐng)成效。

2.社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域引領(lǐng)。公務(wù)車領(lǐng)域，黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)等國(guó)有企事業(yè)單位新增和更換車輛，除實(shí)物保障崗位工作用車、處置突發(fā)事件應(yīng)急用車、特種專業(yè)技術(shù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車等特殊場(chǎng)景外，原則上采用純電動(dòng)汽車；旅游客車領(lǐng)域，島內(nèi)景區(qū)內(nèi)車輛新增和更換車輛全部采用純電動(dòng)汽車，鼓勵(lì)島外景區(qū)新增和更換車輛采用純電動(dòng)汽車；環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，島內(nèi)及島外核心城區(qū)環(huán)衛(wèi)車新增和更換全部采用純電動(dòng)汽車，其他區(qū)域新增和更換車輛采用純電動(dòng)汽車比例不低于60%，并逐年遞增20%，到2025年達(dá)到100%，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)和國(guó)有企事業(yè)單位購(gòu)買環(huán)衛(wèi)服務(wù)時(shí)，將純電動(dòng)車配備比例作為評(píng)審因素。

表1 環(huán)衛(wèi)車輛電動(dòng)化更換計(jì)劃

單位：輛

3.工程車輛領(lǐng)域帶動(dòng)。城市渣土車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等工程應(yīng)用領(lǐng)域，新增和更換使用純電動(dòng)汽車比例不低于40%，并逐年遞增20%，到2025年達(dá)到80%；港口、機(jī)場(chǎng)車輛領(lǐng)域，新增和更換使用純電動(dòng)汽車比例不低于40%，并逐年遞增10%，到2025年達(dá)到60%，港區(qū)內(nèi)物流車輛新增或更新100%采用純電動(dòng)汽車；鼓勵(lì)各級(jí)財(cái)政及國(guó)有企業(yè)投資的建設(shè)工程項(xiàng)目招投標(biāo)文件中將使用純電動(dòng)車型配比作為評(píng)審因素。積極探索工程車輛領(lǐng)域換電商業(yè)模式和應(yīng)用場(chǎng)景。

4.船舶領(lǐng)域提升。支持景區(qū)、娛樂(lè)場(chǎng)所、輪渡等領(lǐng)域的新增和更換船舶優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)船舶；鼓勵(lì)其他領(lǐng)域新增和更換船舶使用電力驅(qū)動(dòng)船舶。

（二）車路協(xié)同智慧出行基本實(shí)現(xiàn)

加快推進(jìn)“雙智”城市建設(shè)進(jìn)程。以公共交通領(lǐng)域?yàn)榘l(fā)力點(diǎn)，到2025年，部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛車輛實(shí)現(xiàn)規(guī)?；茝V。

道路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)高水平建設(shè)。到2025年，公共領(lǐng)域充電樁服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，樁車比持續(xù)提升，島內(nèi)充電樁建設(shè)密度持續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先，島外充電樁分布更加合理。

（三）本地汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈條更加完善

依托本市現(xiàn)有整車企業(yè)的底蘊(yùn)基礎(chǔ)和品牌優(yōu)勢(shì)，聚焦動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車機(jī)電融合、汽車半導(dǎo)體等核心零部件領(lǐng)域，以固鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈舉措推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化。到2025年，基本建成新能源汽車核心產(chǎn)品高質(zhì)量配套基地，完善本地關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈條。

四、重點(diǎn)任務(wù)

（一）聚焦低碳示范，推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域電動(dòng)化進(jìn)程

1.加快公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化

持續(xù)推動(dòng)現(xiàn)存?zhèn)鹘y(tǒng)能源公交車電動(dòng)化替代。到2025年，實(shí)現(xiàn)全市公交車領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化。

強(qiáng)化巡游、網(wǎng)約出租車電動(dòng)化替代政策引導(dǎo)。深化落實(shí)《廈門市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理辦法》，新增或更換網(wǎng)約車全部采用純電動(dòng)車型；對(duì)于提前報(bào)廢傳統(tǒng)能源巡游出租車的企業(yè)或個(gè)人，根據(jù)提前報(bào)廢的年限和數(shù)量，給予額外購(gòu)置新牌照指標(biāo)和相關(guān)費(fèi)用減免，加快本市巡游出租車純電動(dòng)化推廣。

2.推廣社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域純電動(dòng)車輛

支持民營(yíng)客車領(lǐng)域電動(dòng)化發(fā)展。通過(guò)在旅游景區(qū)、換乘站點(diǎn)、中轉(zhuǎn)樞紐等社會(huì)運(yùn)營(yíng)客車集中的區(qū)域，設(shè)置純電動(dòng)客車專用充電車位等措施，引導(dǎo)、支持民營(yíng)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化替代。

推動(dòng)市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域純電動(dòng)化替代。支持環(huán)衛(wèi)企業(yè)聯(lián)合統(tǒng)一招標(biāo)采購(gòu)新能源車輛，降低購(gòu)置成本；在人員密度低的區(qū)域建設(shè)一批新能源環(huán)衛(wèi)車輛統(tǒng)一停放、充電、維修點(diǎn)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。通過(guò)優(yōu)化車輛使用環(huán)境，推動(dòng)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域車輛加快實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

公務(wù)車輛更新實(shí)現(xiàn)全部純電動(dòng)替代。本市黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)等國(guó)有企事業(yè)單位配備的公務(wù)用車，除實(shí)物保障崗位工作用車、處置突發(fā)事件應(yīng)急用車、特種專業(yè)技術(shù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車等特殊場(chǎng)景外，全部采用純電動(dòng)汽車進(jìn)行更新替代，以公務(wù)用車電動(dòng)化為抓手，形成規(guī)?；茝V應(yīng)用的示范引導(dǎo)作用。

3.加快特殊場(chǎng)景純電動(dòng)化試點(diǎn)示范

支持渣土車、混凝土攪拌車換電模式示范應(yīng)用。規(guī)范換電站建設(shè)的申請(qǐng)、審批、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)流程，支持在工程所在地、傾倒點(diǎn)、商混站等渣土車、混凝土攪拌車集中作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置短期流動(dòng)換電裝置；通過(guò)集中換電的方式解決重型車輛續(xù)航里程不足、充電時(shí)間長(zhǎng)等瓶頸問(wèn)題，同時(shí)進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)車輛運(yùn)輸線路、強(qiáng)化車輛規(guī)范運(yùn)營(yíng)情況監(jiān)控；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)方面，支持通過(guò)融資租賃等多元化形式進(jìn)行換電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)，高質(zhì)量推進(jìn)渣土車、混凝土攪拌車的純電動(dòng)車輛更新替代與示范應(yīng)用。

支持港內(nèi)裝卸設(shè)備和車輛純電動(dòng)替代，打造綠色清潔廈門港。鼓勵(lì)本市各港區(qū)內(nèi)部開(kāi)展傳統(tǒng)車輛和裝卸設(shè)備的純電動(dòng)替代，重點(diǎn)圍繞集裝箱運(yùn)輸車、拖頭牽引車、裝載機(jī)、堆高機(jī)、叉車、擺渡接駁車、員工通勤車等貨運(yùn)、客運(yùn)場(chǎng)景，在全市打造一批自動(dòng)化、電動(dòng)化碼頭示范項(xiàng)目；支持廈門機(jī)場(chǎng)內(nèi)部用車更換純電動(dòng)汽車，新增和更換擺渡車、引導(dǎo)車等懸掛民航牌照的場(chǎng)內(nèi)車輛原則上采用純電動(dòng)汽車，助推全市交通領(lǐng)域電動(dòng)化發(fā)展。

4.支持純電動(dòng)船舶更新替換

鼓勵(lì)近海船舶優(yōu)先進(jìn)行純電動(dòng)替代。重點(diǎn)聚焦沿海區(qū)域的景區(qū)、娛樂(lè)場(chǎng)所、輪渡碼頭等場(chǎng)景，鼓勵(lì)在接駁船舶、輪渡船舶、環(huán)島觀光船舶等多種場(chǎng)景優(yōu)先使用電動(dòng)化產(chǎn)品，同時(shí)支持岸基充電樁、充電站進(jìn)行合理布局建設(shè)，保障純電動(dòng)船舶使用需求。

5.引導(dǎo)私人領(lǐng)域購(gòu)買使用純電動(dòng)汽車

加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，鼓勵(lì)私人領(lǐng)域純電動(dòng)汽車的購(gòu)置和更替。通過(guò)媒體宣傳、會(huì)議展覽、賽事運(yùn)動(dòng)、文化文旅等方式加大對(duì)純電動(dòng)汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品和特點(diǎn)的宣傳，深度挖掘純電動(dòng)汽車市場(chǎng)私人消費(fèi)潛力；通過(guò)對(duì)本市島內(nèi)路側(cè)停車位、公共停車場(chǎng)、景區(qū)停車場(chǎng)等區(qū)域提供純電動(dòng)汽車停車優(yōu)惠與減免等措施，促進(jìn)私人領(lǐng)域純電動(dòng)汽車的消費(fèi)和傳統(tǒng)燃油車的替代。

（二）強(qiáng)化配套支撐，構(gòu)建適度超前的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

1.加快公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局

加強(qiáng)公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理。出臺(tái)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法，強(qiáng)化本市充電設(shè)施監(jiān)管平臺(tái)的數(shù)據(jù)接入和信息監(jiān)控，確保監(jiān)管平臺(tái)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)聯(lián)合建立充換電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算。以社會(huì)屬性、區(qū)位分布、使用頻率等差異化為劃分，科學(xué)合理推進(jìn)不同領(lǐng)域、不同場(chǎng)景的充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)，提升服務(wù)保障水平。

優(yōu)化島內(nèi)、島外充換電設(shè)施布局。以居住區(qū)停車位、公交出租專用場(chǎng)站、商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)的集中充換電基礎(chǔ)設(shè)施為主，以社會(huì)公共停車場(chǎng)、路側(cè)臨時(shí)停車位的充換電基礎(chǔ)設(shè)施為輔，以中大型換電站、充電站、高速服務(wù)區(qū)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施為補(bǔ)充，完善本市充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)廈門區(qū)域特點(diǎn)、人口分布的具體情況，合理優(yōu)化島內(nèi)外充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，在不同的應(yīng)用場(chǎng)景和配套車型實(shí)施分類建設(shè)、分步推進(jìn)，做到“站盡其用”。

加快高速公路、環(huán)島道路快充網(wǎng)絡(luò)有序覆蓋。在本市高速公路服務(wù)區(qū)和環(huán)島道路，加快快充站、換電站建設(shè)布局，實(shí)現(xiàn)全域快速交通主骨架和充換電網(wǎng)絡(luò)融合協(xié)同，其中在環(huán)島旅游公路先行推進(jìn)完善。力爭(zhēng)到2025年，高速公路服務(wù)區(qū)和環(huán)島快速路快充站覆蓋率不低于80%。

完善換電站建設(shè)流程和監(jiān)管機(jī)制。推進(jìn)換電站規(guī)劃選址，簡(jiǎn)化換電站建設(shè)審批程序，優(yōu)化換電基礎(chǔ)設(shè)施驗(yàn)收要求，引導(dǎo)公共交通領(lǐng)域相關(guān)單位優(yōu)化換電站空間布局，強(qiáng)化換電站的運(yùn)營(yíng)監(jiān)管機(jī)制，將換電站運(yùn)營(yíng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)接入本市充換電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)控平臺(tái)，助推換電模式良性發(fā)展。

2.推進(jìn)居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)與安裝

完善居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)推進(jìn)機(jī)制。探索推廣小區(qū)充電樁“聯(lián)網(wǎng)通辦”模式，落實(shí)房地產(chǎn)（房屋）行政管理部門以及街道辦事處、居（村）民委員會(huì)等基層管理機(jī)構(gòu)責(zé)任，協(xié)調(diào)好物業(yè)、電網(wǎng)、業(yè)主、設(shè)備供應(yīng)商等多方利益，通過(guò)推出統(tǒng)一的小區(qū)充電樁建設(shè)“指南”，指導(dǎo)小區(qū)充電樁建設(shè)。

差異化推進(jìn)各類小區(qū)充電樁建設(shè)。根據(jù)老舊小區(qū)、次新小區(qū)、新建小區(qū)對(duì)小區(qū)進(jìn)行分類。新建小區(qū)嚴(yán)格落實(shí)充電樁配建要求；次新小區(qū)合理規(guī)劃、差異推進(jìn)不同屬性小區(qū)的充電樁建設(shè)改造；老舊小區(qū)以小區(qū)改造和鄉(xiāng)村振興為契機(jī)，加快推進(jìn)老舊小區(qū)電網(wǎng)擴(kuò)容、停車位劃定和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過(guò)多種方式加快老舊小區(qū)充電樁接入改建。

創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式。推進(jìn)小區(qū)多用戶統(tǒng)一申請(qǐng)，電網(wǎng)部門統(tǒng)一建設(shè)，第三方單位統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)維護(hù)的有序充電和“統(tǒng)建統(tǒng)營(yíng)”商業(yè)模式，在減少成本的同時(shí)提高規(guī)范性。探索建立充電車位分時(shí)共享機(jī)制，鼓勵(lì)“鄰近車位共享”和“多車一樁”等新模式，更高效利用小區(qū)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施，緩解老舊小區(qū)、次新小區(qū)充電樁不足的情況。

（三）完善創(chuàng)新體系，支持整車和零部件企業(yè)做大做強(qiáng)

1.持續(xù)提升整車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力

支持整車企業(yè)完善產(chǎn)品體系。以電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化為重點(diǎn)發(fā)展方向，全力支持整車企業(yè)做大、做強(qiáng)新能源汽車，在現(xiàn)有商用車體系基礎(chǔ)上，拓展新能源卡車、廂式貨車和專用車，特別是加快渣土車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車等專用車電動(dòng)化步伐，構(gòu)建完整、清晰的新能源品牌價(jià)值體系。以品牌向上為發(fā)力點(diǎn)，支持整車企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造、質(zhì)量把控、售后服務(wù)、品牌傳播等能力建設(shè)。

鼓勵(lì)整車企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。支持整車企業(yè)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，積極開(kāi)展部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)，逐步推進(jìn)高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)生產(chǎn)。進(jìn)一步聯(lián)合本地零部件、電子通信企業(yè)和科研院校，組建市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，助力本市突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

持續(xù)夯實(shí)和壯大本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)配套體系，把握汽車消費(fèi)市場(chǎng)高端化和全球汽車電動(dòng)化發(fā)展機(jī)遇，積極對(duì)接國(guó)內(nèi)外中高端、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)突出、具有擴(kuò)能潛力的龍頭新能源整車企業(yè)。結(jié)合龍頭企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)品布局，審慎研判企業(yè)落戶后的發(fā)展?jié)摿Γ駲C(jī)適時(shí)引進(jìn)具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源整車企業(yè)，完善本市整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力和全球競(jìng)爭(zhēng)力。

2.完善創(chuàng)新平臺(tái)，培育新興創(chuàng)新主體

夯實(shí)創(chuàng)新體系，提升供應(yīng)鏈技術(shù)實(shí)力。深化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體地位，鼓勵(lì)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的新能源龍頭企業(yè)申報(bào)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。引導(dǎo)零部件配套企業(yè)突破傳統(tǒng)發(fā)展模式，樹(shù)立創(chuàng)新發(fā)展理念，依托本市人才優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)創(chuàng)新要素向新興領(lǐng)域聚集流動(dòng)，支持在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域具備核心競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)申報(bào)省、市級(jí)技術(shù)中心。

推動(dòng)研發(fā)技術(shù)平臺(tái)化創(chuàng)新。整合全市各類資源，通過(guò)混合所有制改革的方式，以成本共擔(dān)、利益共享的合作機(jī)制，引導(dǎo)企業(yè)和科研院所共建創(chuàng)新交流平臺(tái)和前瞻技術(shù)平臺(tái)。積極引導(dǎo)整車企業(yè)加強(qiáng)與能源、交通、信息通信、大數(shù)據(jù)等跨領(lǐng)域企業(yè)的戰(zhàn)略研發(fā)合作，聯(lián)合攻關(guān)基礎(chǔ)交叉關(guān)鍵技術(shù)，提升本市新能源汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新能力。積極推進(jìn)廈門質(zhì)檢院建設(shè)高比能新能源電池國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

賦能科研成果市場(chǎng)化創(chuàng)新。搭建市級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)交易平臺(tái)，依托廈門大學(xué)、廈門國(guó)創(chuàng)中心等高校、科研院所和機(jī)構(gòu)，匯聚行業(yè)資源，大力發(fā)展新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，通過(guò)高校與產(chǎn)業(yè)協(xié)同、科研院所與企業(yè)協(xié)同、企業(yè)與行業(yè)協(xié)同等合作方式，結(jié)合科研資金、政府專項(xiàng)、投資基金等在內(nèi)的多元化投資體系，面向全國(guó)舉辦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件技術(shù)成果展，加速先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品市場(chǎng)化推進(jìn)。

（四）聚力智慧交通，構(gòu)建低碳、智慧交通體系

1.夯實(shí)綠色出行，打造環(huán)島路純電動(dòng)推廣特色標(biāo)桿區(qū)域

優(yōu)化基礎(chǔ)配套能力，鼓勵(lì)綠色出行生態(tài)體系構(gòu)建。加快建設(shè)、改造城市道路網(wǎng)絡(luò)，提升全市交通運(yùn)輸體系現(xiàn)代化、智能化水平，夯實(shí)綠色出行基礎(chǔ)。

健全便利、經(jīng)濟(jì)的純電動(dòng)汽車使用環(huán)境，提升用戶綠色出行體驗(yàn)。發(fā)揮政府公共資源調(diào)配管理能力，探索制定純電動(dòng)汽車專屬停車位和通行權(quán)等公共資源使用差異化管理政策。鼓勵(lì)停車場(chǎng)在規(guī)劃純電動(dòng)汽車專用停車位的同時(shí)，給予純電動(dòng)汽車停車和充電優(yōu)惠。推進(jìn)純電動(dòng)車輛示范場(chǎng)景建設(shè)，打造環(huán)島路純電動(dòng)車應(yīng)用示范場(chǎng)景。

2.強(qiáng)化示范引領(lǐng)，高質(zhì)量發(fā)力智能交通和智慧出行

推進(jìn)車路協(xié)同規(guī)?；痉稇?yīng)用，以國(guó)家“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”建設(shè)為契機(jī)，以網(wǎng)聯(lián)、智能、協(xié)同為遠(yuǎn)景目標(biāo)，分階段、分區(qū)域推進(jìn)現(xiàn)有道路基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)性改造和智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推進(jìn)無(wú)人駕駛車輛推廣應(yīng)用，助力汽車與交通、信息通信等領(lǐng)域深度融合，打造優(yōu)勢(shì)突出的智能網(wǎng)聯(lián)整車和零部件研發(fā)制造體系和具有特色的綜合測(cè)試與創(chuàng)新應(yīng)用示范基地。

開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范推廣，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車與互聯(lián)網(wǎng)、智能交通網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)及智慧城市等信息交流和協(xié)同機(jī)制，以建設(shè)本市智能網(wǎng)聯(lián)檢驗(yàn)檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)為契機(jī)，健全全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試能力。支持廈門公交創(chuàng)新發(fā)展，依托5G通信技術(shù)優(yōu)化公交車運(yùn)營(yíng)路線，推進(jìn)BRT公交車規(guī)模化示范。支持在園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等開(kāi)放路段開(kāi)展更高級(jí)別智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試，構(gòu)建智慧出行新業(yè)態(tài)。

支持智慧港口和自動(dòng)化碼頭改造，建設(shè)世界一流海洋港口。深化5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等通信技術(shù)在港口的應(yīng)用場(chǎng)景，加快推進(jìn)港口和碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)、設(shè)備控制系統(tǒng)與橋吊遠(yuǎn)控系統(tǒng)、龍門吊遠(yuǎn)控系統(tǒng)、集卡調(diào)度系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)等智能系統(tǒng)的對(duì)接，提升碼頭運(yùn)輸效率。大力發(fā)揮智慧物流、智能化運(yùn)營(yíng)，加快智能導(dǎo)引運(yùn)輸車（IGV）在港口的推廣和應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)港口和碼頭數(shù)字化、智能化。

（五）強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，完善新能源與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

1.聚焦新興產(chǎn)業(yè)，助力核心技術(shù)突破

加強(qiáng)新能源汽車核心零部件關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。支持企業(yè)和科研院校開(kāi)展合作，重點(diǎn)攻關(guān)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。著力提升動(dòng)力電池循環(huán)壽命和安全性，提升電池管理、充電連接、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等安全技術(shù)水平；支持動(dòng)力電池企業(yè)與整車企業(yè)合作，攻關(guān)純電動(dòng)汽車底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)、多能源動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)；加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、無(wú)線充電等新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電便利性和產(chǎn)品可靠性；鼓勵(lì)動(dòng)力電池再生利用技術(shù)突破，提升電池內(nèi)核心材料回收率；支持換電技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步提升換電效率。

加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心環(huán)節(jié)技術(shù)能力突破。通過(guò)重點(diǎn)項(xiàng)目扶持，支持企業(yè)聯(lián)合突破環(huán)境感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、車載人機(jī)交互系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用；依托通信、電子等企業(yè)和廈門大學(xué)等科研院所，組建市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，完善跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，突破智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)，大力開(kāi)展技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)法規(guī)研究。

2.鞏固優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，打造完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)

鞏固在動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配套優(yōu)勢(shì)，培育壯大動(dòng)力電池上下游資源配套規(guī)模。緊抓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，加快推進(jìn)已規(guī)劃動(dòng)力電池項(xiàng)目導(dǎo)入和落地，持續(xù)提升本市動(dòng)力電池產(chǎn)能；支持動(dòng)力電池原材料企業(yè)在全球電池原材料領(lǐng)域的配套能力，重點(diǎn)支持相關(guān)工廠擴(kuò)能和產(chǎn)線改造，進(jìn)一步擴(kuò)大動(dòng)力電池上游原材料產(chǎn)能，提升本市在動(dòng)力電池上下游資源的配置能力。

培育廢舊電池梯次利用和再生利用全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。充分發(fā)揮本市在動(dòng)力電池上下游領(lǐng)域的資源配置和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，緊抓規(guī)?；瘡U舊電池退役后的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和環(huán)保效益，以滿足市場(chǎng)需求和資源利用價(jià)值最大化為目標(biāo)，加大梯次利用和再生利用技術(shù)的研發(fā)力度。發(fā)揮廈門相關(guān)協(xié)會(huì)組織在資源配置、電池回收產(chǎn)業(yè)鏈整合和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌布局動(dòng)力蓄電池回收利用企業(yè)，提升動(dòng)力電池再生利用企業(yè)相關(guān)產(chǎn)能，逐步建成覆蓋本市、容納周邊地市、輻射周圍省市的動(dòng)力電池回收體系，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)感知系統(tǒng)的企業(yè)配套競(jìng)爭(zhēng)力。依托本市在感知系統(tǒng)領(lǐng)域的企業(yè)布局優(yōu)勢(shì)，支持高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)核心部件發(fā)展，強(qiáng)化本市在智能網(wǎng)聯(lián)感知系統(tǒng)的配套能力；提升在超聲波雷達(dá)、倒車影像的技術(shù)能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，特別是提升在攝像頭、激光雷達(dá)等領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用能力。

3.加強(qiáng)項(xiàng)目招引，補(bǔ)全關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)短板

加大招商引資力度，積極引進(jìn)高附加值、低碳發(fā)展企業(yè)和資源。重點(diǎn)瞄準(zhǔn)本市短缺的新能源電子電控、智能網(wǎng)聯(lián)決策控制等核心環(huán)節(jié)，加大短板產(chǎn)業(yè)招商、定向招商力度，引進(jìn)一批本地配套缺失、發(fā)展前景好、示范帶動(dòng)強(qiáng)的項(xiàng)目，著力承接智能制造、能源變革、信息通信等知識(shí)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，助力產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

積極對(duì)接外部要素，強(qiáng)化核心部件配套能力。緊抓新型國(guó)際貿(mào)易環(huán)境下的國(guó)際供應(yīng)鏈向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移機(jī)遇，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量關(guān)鍵零部件，支持域內(nèi)在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)で笈c外資零部件企業(yè)的合作，不斷積累技術(shù)，縮小與國(guó)內(nèi)龍頭、跨國(guó)汽車零部件企業(yè)的差距，助力本市在關(guān)鍵配套領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，打造安全可控、自主高效的零部件配套體系。

（六）深化開(kāi)放合作，建設(shè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域發(fā)展格局

1.以良好環(huán)境擴(kuò)大開(kāi)放交流

強(qiáng)化政策引領(lǐng)，營(yíng)造良好內(nèi)部環(huán)境。緊抓新機(jī)遇，深化“放管服”改革，破除妨礙各類生產(chǎn)要素流動(dòng)的壁壘，加快打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境，以良好內(nèi)部環(huán)境承接外資產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；依法平等保護(hù)國(guó)有、民營(yíng)、外資等各種所有制企業(yè)產(chǎn)權(quán)和自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，給予戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)外資企業(yè)必要金融支持，鼓勵(lì)外資企業(yè)在本市投資設(shè)立研發(fā)中心。

搭建交流平臺(tái)，打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開(kāi)放共享高地。充分發(fā)揮本市東部沿海和“一帶一路”重點(diǎn)城市優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)，搭建國(guó)際化的汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)交流平臺(tái)，吸引全球高端技術(shù)在本市布局，深化國(guó)際技術(shù)交流合作，促進(jìn)本市成為全國(guó)汽車科技創(chuàng)新版圖的重要一極。積極引進(jìn)頂級(jí)汽車消費(fèi)類服務(wù)企業(yè)，構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的平行進(jìn)口車輛貿(mào)易平臺(tái)、高端汽車消費(fèi)體驗(yàn)中心、新能源汽車交易中心等，創(chuàng)建“一帶一路”沿線國(guó)際化汽車貿(mào)易樞紐和集散中心。

2.加快融入全球汽車價(jià)值鏈

把握“雙循環(huán)”發(fā)展機(jī)遇，打造國(guó)內(nèi)－國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的重要進(jìn)出口基地。發(fā)揮廈門自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)港口貿(mào)易和進(jìn)出口優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)成為全國(guó)及面向“一帶一路”沿線地區(qū)的重要汽車出口基地。進(jìn)一步推進(jìn)投資與服務(wù)貿(mào)易便利化，推動(dòng)集全域采購(gòu)銷售、售后服務(wù)、金融保險(xiǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流等于一體的進(jìn)口新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同運(yùn)作模式。在新能源汽車內(nèi)外貿(mào)、市場(chǎng)投融資、金融創(chuàng)新等方面，探索更加靈活的政策體系、監(jiān)管模式、管理體制。

支持企業(yè)建立國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，搶占國(guó)際市場(chǎng)。支持本市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域龍頭企業(yè)通過(guò)設(shè)立境外分支機(jī)構(gòu)、零售網(wǎng)點(diǎn)、售后維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、進(jìn)駐批發(fā)中心等形式擴(kuò)大國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際市場(chǎng)布局。

五、保障措施

（一）健全組織要素保障

加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。加強(qiáng)部門協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng)，按照職責(zé)分工，抓好工作落實(shí)，形成發(fā)展合力。建立市級(jí)層面的新能源汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會(huì)議制度，統(tǒng)籌推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局、要素保障、環(huán)境營(yíng)造、項(xiàng)目落地等重大事項(xiàng)，定期對(duì)各區(qū)各相關(guān)部門的任務(wù)推進(jìn)和指標(biāo)完成情況進(jìn)行調(diào)度、考核，聯(lián)席會(huì)議辦公室具體承擔(dān)電動(dòng)廈門建設(shè)的推動(dòng)和協(xié)調(diào)工作。

（二）完善政策扶持體系

發(fā)揮市場(chǎng)決定性作用，創(chuàng)新市場(chǎng)配置資源機(jī)制，加大政策扶持力度，引導(dǎo)社會(huì)資本和金融資本加大投入，支持新能源汽車示范推廣和充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)。強(qiáng)化政策保障，統(tǒng)籌財(cái)政資金，支持企業(yè)開(kāi)展研發(fā)創(chuàng)新和智能化轉(zhuǎn)型，著力提升本市技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（三）強(qiáng)化重大項(xiàng)目帶動(dòng)

堅(jiān)持大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目，每年謀劃、實(shí)施一批“電動(dòng)廈門”重大項(xiàng)目，建立“電動(dòng)廈門”重大項(xiàng)目庫(kù)并定期滾動(dòng)更新，各區(qū)各部門加快項(xiàng)目策劃生成，推動(dòng)在談項(xiàng)目早落地、簽約項(xiàng)目早開(kāi)工、落地項(xiàng)目早見(jiàn)效，以重大項(xiàng)目牽引“電動(dòng)廈門”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

（四）打造產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái)

加強(qiáng)本市新能源相關(guān)企業(yè)與國(guó)內(nèi)各高校、技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作交流，加快形成“政府推動(dòng)、企業(yè)承載、高校院所支撐”的產(chǎn)學(xué)研用發(fā)展格局。結(jié)合本市實(shí)際設(shè)立產(chǎn)學(xué)研合作發(fā)展平臺(tái)，圍繞產(chǎn)業(yè)政策、重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)等為企業(yè)提供指導(dǎo)和服務(wù)。

（五）加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

建立以企業(yè)為主體，適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的人才培養(yǎng)使用機(jī)制，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研深度合作，提高人才使用效率。進(jìn)一步完善引才留才政策，加大國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀領(lǐng)軍人才和技術(shù)團(tuán)隊(duì)引進(jìn)保障力度，加強(qiáng)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域緊缺工程師和技術(shù)人才培養(yǎng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍持續(xù)壯大。

（六）構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)

積極擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放。繼續(xù)深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，簡(jiǎn)政放權(quán)、減稅降費(fèi)，對(duì)標(biāo)發(fā)達(dá)國(guó)家城市政務(wù)管理水平，構(gòu)建國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境，吸引頭部企業(yè)、先進(jìn)技術(shù)和高端人才入駐，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)企業(yè)加強(qiáng)與國(guó)際一流企業(yè)的戰(zhàn)略合作。不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和配套保障能力。健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)機(jī)制，加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，營(yíng)造激勵(lì)創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。