充電樁建設(shè)力度加大 但仍面臨“充電難”的問(wèn)題

今年全國(guó)兩會(huì)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中指出，要推動(dòng)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開(kāi)放，以及將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別是79．4萬(wàn)輛和77．7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53．8％和53．3％。隨著新能源車越來(lái)越受人們歡迎，隨之而來(lái)的充電問(wèn)題，也備受關(guān)注。

以廣州市為例，記者了解到“十三五”期間，該市將規(guī)劃建設(shè)公交、出租、物流等專用充電樁2．6萬(wàn)個(gè)、分散式公共充電設(shè)施3萬(wàn)個(gè)。

連日來(lái)，記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管充電樁建設(shè)的力度在逐步加大，但新能源車主仍面臨“充電難”的問(wèn)題。

充電難充電貴

為充電從自家樓上引根線

家住白云區(qū)太和鎮(zhèn)的胡先生，2016年底購(gòu)置了一輛新能源車。本想用車便利生活，但他現(xiàn)在卻覺(jué)得給這輛車充電成了一件很“燒腦”的事情。

“我家附近的充電樁太少了，自己也沒(méi)有車位，給車充電只能去公司附近的商場(chǎng)和酒店?！睕](méi)有私樁，胡先生的用車成本提高了不少。

胡先生給記者算了一筆賬：一輛車充滿電的電費(fèi)需要15元，價(jià)格不算高。貴就貴在商場(chǎng)和酒店的停車費(fèi)用：“有的停車場(chǎng)臨保1小時(shí)要收幾元，一次要充3－8小時(shí)；月保則要1000元，我不會(huì)天天去充，月保不劃算?！?/p>

算來(lái)算去，胡先生開(kāi)這輛全電車的成本，甚至高過(guò)之前開(kāi)的燃油車成本1倍多。

有著同樣顧慮的還有出租車司機(jī)李先生。每天在路上奔波，李先生需要隨時(shí)考慮路邊充電問(wèn)題。為此，他下載了一個(gè)可以查看充電樁位置的app。但他發(fā)現(xiàn)，想在廣州找到一個(gè)能用的充電樁比較難。

“廣州充電樁分布不均勻，市區(qū)多郊區(qū)少。有時(shí)我跑一趟郊區(qū)，首先要擔(dān)心自己的車會(huì)不會(huì)半路‘趴窩’?！崩钕壬f(shuō)。此外，即便是app上顯示可用的充電樁，他找過(guò)去時(shí)發(fā)現(xiàn)充電樁損壞，或是車位被燃油車占據(jù)的情況也屢見(jiàn)不鮮。

滴滴司機(jī)秦先生所住的小區(qū)不允許安裝私樁，令他十分煩惱。思前想后，他使用了一種折中的辦法：從自己二樓的家里引出一根線，給車充電?！斑@個(gè)辦法比較危險(xiǎn)，但是目前也只能如此了?！鼻叵壬f(shuō)。

1  2     第1頁(yè)/共2頁(yè)   首頁(yè)   下一頁(yè)   上一頁(yè)   尾頁(yè)