火電廠超低排放后脫硝設(shè)備運(yùn)行優(yōu)化技術(shù)

北極星環(huán)保網(wǎng)訊:一、超低排放形勢(shì)下脫硝運(yùn)行存在的問(wèn)題

脫硝性能不達(dá)標(biāo)：

🔶短期（低負(fù)荷時(shí)脫硝退出，運(yùn)行中偶爾超標(biāo)）。

🔶長(zhǎng)期（增大噴氨量仍不能實(shí)現(xiàn)NOx排放達(dá)標(biāo)，或NOx排放達(dá)標(biāo)但氨逃逸濃度超設(shè)計(jì)值）。

致下游設(shè)備ABS堵塞嚴(yán)重：

空預(yù)器

低溫省煤器

自動(dòng)控制效果差：

噴氨自動(dòng)無(wú)法投入。

噴氨自動(dòng)能投入，但控制效果差，NOx設(shè)定值低。

管理粗放，體校改造盲目。

超低排放形勢(shì)下脫硝運(yùn)行問(wèn)題：

煙氣脫硝一級(jí)還原反應(yīng)需要足夠多的接觸面積和活性顆粒位，反應(yīng)進(jìn)程主要受到NO與NH3在微孔內(nèi)的擴(kuò)散影響。

活性顆粒化學(xué)中毒、物理堵塞及磨損等會(huì)逐漸降低催化劑的整體活性，而煙氣混NH3均勻性及煙氣條件則影響其性能的發(fā)揮。

4NO+4NH3+O2——4N2+6H2O

脫硝效率-氨逃逸：

催化劑活性-運(yùn)行溫度：

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