碳中和遠(yuǎn)景下鋼鐵行業(yè)如何變挑戰(zhàn)為機遇？

大氣網(wǎng)訊:鋼鐵行業(yè)作為能源消耗高密集型行業(yè)，是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大行業(yè)，占碳排放總量的15%左右。在2030年“碳達(dá)峰”和2060年“碳中和”的目標(biāo)約束下，鋼鐵行業(yè)將面臨從碳排放強度的“相對約束”到碳排放總量的“絕對約束”。如何將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為自身高質(zhì)量發(fā)展動力？日前，中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會、北京首鋼股份有限公司、世界鋼鐵發(fā)展研究院等單位組織召開鋼鐵行業(yè)碳中和圓桌對話會，邀請國內(nèi)外企業(yè)、專家圍繞推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展進(jìn)行研討交流。

“必須將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為自身高質(zhì)量發(fā)展動力！”在研討中，鋼鐵企業(yè)代表們傳遞出的是，碳減排已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)形成共識。鋼鐵企業(yè)正在積極謀劃，以國家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)為導(dǎo)向，統(tǒng)籌謀劃目標(biāo)任務(wù)，科學(xué)制定行動方案，推動行業(yè)碳排放盡早達(dá)峰。

關(guān)注一：鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開啟以低能耗、低排放、低污染為主要特征的低碳發(fā)展新征程

目前，安賽爾米塔爾、中國寶武、韓國浦項、日本JFE、河鋼集團等諸多國際知名鋼鐵企業(yè)均已發(fā)布碳減排的時間表和路線圖。

世界鋼鐵協(xié)會安全、技術(shù)和環(huán)境部部長安德魯·珀維斯用“雄心壯志”為這些鋼鐵企業(yè)的舉措點贊。

而在中國，目前各大鋼鐵企業(yè)都在加快研究鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的行動方案。在世界鋼鐵發(fā)展研究院副院長、河鋼集團副總經(jīng)理李毅仁看來，“這標(biāo)志著鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開啟以低能耗、低排放、低污染為主要特征的低碳發(fā)展戰(zhàn)略新征程?！?/p>

世界鋼協(xié)總干事埃德溫·巴松表示，中國已經(jīng)開始采取積極的行動來促進(jìn)鋼鐵行業(yè)脫碳，已經(jīng)有不少鋼鐵企業(yè)發(fā)布了碳達(dá)峰、碳中和路線圖，為鋼鐵行業(yè)做了表率。

在討論中，與會專家和企業(yè)代表紛紛表示，當(dāng)前，加強鋼鐵行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型，推動實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，既是國家發(fā)展戰(zhàn)略的需要，也是行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的需要。

其實，“十三五”以來，中國鋼鐵企業(yè)多措并舉，積極探索降低產(chǎn)品全生命周期碳排放總量，可謂是成績斐然。北京首鋼股份有限公司黨委書記、董事總經(jīng)理劉建輝介紹說，首鋼股份有限公司在推進(jìn)污染物深度治理減排的同時，廣泛開展碳足跡與碳素流過程優(yōu)化探索，率先實施大規(guī)模深度治理項目并實現(xiàn)全工序超低排放，引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入世界環(huán)保先進(jìn)行列。河鋼集團副總經(jīng)理李毅仁介紹說，河鋼集團在張家口地區(qū)率先啟動建設(shè)全球首例富氫氣體直接還原示范工程，從分布式綠色能源利用、低成本制氫等全流程進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，探索世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展低碳經(jīng)濟的最佳途徑。

關(guān)注二：未來將面臨低碳轉(zhuǎn)型的巨大壓力

“鋼鐵工業(yè)低碳發(fā)展將來潛力很大，但是將來要付出很大的代價。”清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院副研究員歐訓(xùn)民高度概括了鋼鐵行業(yè)推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的嚴(yán)峻現(xiàn)實。

“目前行業(yè)形成一個共識，鋼鐵行業(yè)碳減排面臨巨大挑戰(zhàn)。”北京科技大學(xué)能源與環(huán)境工程學(xué)院院長邢奕也表達(dá)了相同的觀點。

在討論中，與會者列舉了當(dāng)前鋼鐵行業(yè)推進(jìn)碳減排面臨的諸多瓶頸問題：以煤為主的能源結(jié)構(gòu)、以高爐、轉(zhuǎn)爐為主的長流程結(jié)構(gòu)、低碳或零碳技術(shù)存在很多不確定性等問題都是影響鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的因素。

歐訓(xùn)民分析說，我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)盤子大、規(guī)模大，將來低碳減排必然要求對這些存量進(jìn)行消化，會帶來資產(chǎn)的擱置或者提前退役；同時，我國鋼鐵行業(yè)以長流程為主，未來如果涉及低碳化的改造難度比較大，而且要投入大量的資金；在技術(shù)方面，包括氫冶金、碳捕集等低碳技術(shù)或者零碳技術(shù)應(yīng)用方面存在很多不確定性。

“挑戰(zhàn)來自于兩個方面，一是技術(shù)的不確定性，二是成本的問題。”歐訓(xùn)民補充道。

“目前，在政策激勵和過程性激勵機制方面存在不足?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部環(huán)境工程評估中心冶金評估部張承舟認(rèn)為，政府和市場都要發(fā)力，才能保證實現(xiàn)減污降碳的協(xié)同。

邢奕以目前我國粗鋼發(fā)展現(xiàn)狀分析道：“當(dāng)前粗鋼產(chǎn)量從以往爆發(fā)式增長已經(jīng)進(jìn)入到了相當(dāng)穩(wěn)定的平臺期，產(chǎn)能不會大幅度地削減，相反可能還會穩(wěn)中有升。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國噸鋼二氧化碳排放量與發(fā)達(dá)國家還存在著一定的差距。要實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，必須從頂層設(shè)計著手，減少碳素燃料和還原劑使用，從根本上解決碳減排的問題?！?/p>

因此，鋼鐵行業(yè)推進(jìn)碳減排事關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整等方方面面，事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，是一個系統(tǒng)工程。

關(guān)注三：全國一盤棋，上下聯(lián)動共同推進(jìn)鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型

“中國鋼鐵產(chǎn)能占全球的50%，但是我國是一個鋼鐵大國不是強國，碳減排為中國鋼鐵行業(yè)‘由大變強’提供了重要的機遇?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)研究所主任王宗爽說。鋼鐵行業(yè)應(yīng)該如何將碳減排挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的動力，從高速增長轉(zhuǎn)移到高質(zhì)量發(fā)展軌道上來呢？

與會學(xué)者針對鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展政策支持、碳中和路徑研究、鋼鐵行業(yè)深度脫碳面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行充分研討，從不同層面、不同角度提出了專業(yè)意見和建議。

“加強行業(yè)綠色低碳技術(shù)研究與創(chuàng)新，通過創(chuàng)新和探索新的生產(chǎn)工藝，開發(fā)具有突破性的技術(shù)，例如減碳技術(shù)、氫還原技術(shù)、電解技術(shù)和負(fù)排放技術(shù)。在政府、企業(yè)、科研院所層面，發(fā)揮政府、企業(yè)和金融等部門的聯(lián)動作用，從政策、規(guī)范、技術(shù)等各個層面予以保障?！毙限冉ㄗh說。

“將減污降碳有機結(jié)合，從技術(shù)儲備、工程示范和產(chǎn)業(yè)投資角度進(jìn)行深入研究和開展工程示范?！睔W訓(xùn)民建議說。

“針對二氧化碳的排放行業(yè)要制定碳排放控制要求、行業(yè)低碳評價標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)排放清單編制規(guī)范、行業(yè)低碳技術(shù)指南及行業(yè)二氧化碳排放監(jiān)測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，通過這些標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)行業(yè)準(zhǔn)確了解二氧化碳排放的強度和特征，提供低碳技術(shù)路線供給，低碳碳捕集與利用技術(shù)路線的供給，示范引領(lǐng)行業(yè)低碳排放。”王宗爽建議說。

應(yīng)該說，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和并非一蹴而就，更不是一陣風(fēng)，而是全行業(yè)的一場持久戰(zhàn)，需要總體謀劃，科學(xué)推進(jìn)。