“十四五”期間 鋼鐵行業(yè)兼并重組駛?cè)肟燔嚨?/p>

大氣網(wǎng)訊:鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國(guó)最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一。疫情期間和疫情防控常態(tài)化下,鋼鐵行業(yè)成了保供應(yīng)、穩(wěn)就業(yè)、促發(fā)展的壓艙石。在“雙循環(huán)”背景下,鋼鐵行業(yè)需要盡快適應(yīng)新格局，“十四五”期間，鋼鐵行業(yè)也將會(huì)出現(xiàn)新趨勢(shì)。

1 中國(guó)鋼鐵市場(chǎng) 全年波動(dòng)較大

2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇，鋼鐵行業(yè)下游需求逐漸恢復(fù)，帶動(dòng)鋼鐵產(chǎn)量顯著增長(zhǎng)，外需疲軟導(dǎo)致出口進(jìn)一步下降，進(jìn)口顯著回升。

2020年1-11月，中國(guó)累計(jì)出口鋼材4882.6萬(wàn)噸，同比下降18.1%;中國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材1885.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)74.3%，由降轉(zhuǎn)升。

同期中國(guó)凈出口鋼材2996.7萬(wàn)噸，同比下降38.6%，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)鋼材出口在5300萬(wàn)噸左右，同比下降16%左右;鋼材進(jìn)口2000萬(wàn)噸左右，同比增長(zhǎng)60%左右。

2 我國(guó)鋼鐵行業(yè) 產(chǎn)能過(guò)剩壓力長(zhǎng)期存在

疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求回落的情況下，鋼鐵行業(yè)很可能再次出現(xiàn)嚴(yán)重供大于求的局面。2001~2014年，我國(guó)鋼材消費(fèi)基本成直線快速上漲，2014年達(dá)到7.02億噸。2015年，我國(guó)鋼材消費(fèi)量自1996年以來(lái)首次下降之后，2016~2019年消費(fèi)量恢復(fù)連續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2019年鋼材消費(fèi)量達(dá)到8.95億噸。但從整體趨勢(shì)看，鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)需求端收縮，供給端保持增長(zhǎng)，鋼材需求將進(jìn)入減量階段。

3 低成本、高質(zhì)量成為鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

低成本、高質(zhì)量作為鋼鐵企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力仍將持續(xù)，一批甚至是一大批競(jìng)爭(zhēng)力弱的鋼鐵企業(yè)將被迫退出鋼鐵市場(chǎng)，但產(chǎn)能不會(huì)消失，而是通過(guò)重組整合，再次轉(zhuǎn)化為更加高效的產(chǎn)能；鋼鐵企業(yè)降本增效是永恒的主題，“從鋼鐵到材料，從制造到服務(wù)，從中國(guó)到全球，從單個(gè)企業(yè)到全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)圈”是鋼鐵企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，并且國(guó)內(nèi)鋼鐵流程結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)調(diào)整,電爐鋼比例也將逐步上升。

4 多重利好政策加持 促進(jìn)我國(guó)鋼鐵行業(yè)

受益于新基建、“雙循環(huán)”的政策機(jī)遇，受益于供給側(cè)改革和需求側(cè)管理的政策推進(jìn)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)擁有豐富的多重利好政策加持。

2019年生態(tài)環(huán)境部等五部門發(fā)布公告，符合《再生鋼鐵原料》(GB/T 39733-2020)標(biāo)準(zhǔn)的再生鋼鐵原料，不屬于固體廢物，可自由進(jìn)口。此公告自2021年1月1日起實(shí)施。廢鋼此前進(jìn)口受到較大的限制，隨著新規(guī)則的出臺(tái)，廢鋼的使用比例會(huì)進(jìn)一步提升。

江蘇省發(fā)布《關(guān)于對(duì)鋼鐵企業(yè)實(shí)施超低排放差別化電價(jià)政策的通知》，自2021年1月1日起，將對(duì)未完成超低排放改造及改造未達(dá)標(biāo)的企業(yè)實(shí)施分階段分層次加價(jià)。2021年超低排放改造的深入推進(jìn)，將使得更多鋼鐵企業(yè)污染物排放得到有效控制，助力鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

5 多家企業(yè) 領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展

中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司，年產(chǎn)鋼能力3000萬(wàn)噸左右，盈利水平居世界領(lǐng)先地位。汽車板、造船板、家電板、管線鋼、油管等高檔產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率位于前列，同時(shí)也是優(yōu)質(zhì)工模具鋼、高性能軸承鋼、彈簧鋼、鋼簾線用鋼以及航空航天用鋼的主要供應(yīng)商。

首鋼集團(tuán)有限公司，成品鋼材年生產(chǎn)能力在320萬(wàn)噸以上，是以生產(chǎn)鋼鐵業(yè)為主，兼營(yíng)采礦、機(jī)械、電子、建筑、房地產(chǎn)、服務(wù)業(yè)、海外貿(mào)易等多種行業(yè)。擁有從焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼到軋材，前后工序能力配套的生產(chǎn)體系，主體生產(chǎn)設(shè)備達(dá)到了國(guó)際同行業(yè)先進(jìn)水平。

中信泰富特鋼集團(tuán)有限公司，年產(chǎn)1400多萬(wàn)噸特殊鋼，工藝技術(shù)和裝備具備世界先進(jìn)水平，擁有合金鋼棒材、特種中厚板材、特種無(wú)縫鋼管、合金鋼線材、連鑄合金圓坯六大產(chǎn)品群以及調(diào)質(zhì)材、銀亮材、汽車零部件、磨球等深加工產(chǎn)品系列。

6 未來(lái)鋼鐵行業(yè) 兼并重組步入快車道

鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低已成為阻礙行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題，周期性行業(yè)在低谷期往往會(huì)出現(xiàn)大面積的洗牌重組。不少鋼鐵企業(yè)面臨的尷尬境地，不加大裝備技改、環(huán)保安全等投資，沒(méi)有出路；如果增加投資，激烈競(jìng)爭(zhēng)下，未必能撐到最后。供需形勢(shì)的變化將加速產(chǎn)能整合，政策和市場(chǎng)力量共同推動(dòng)，當(dāng)前及未來(lái)幾年將是整合重組的窗口期，兼并重組步入快車道。