國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于印發(fā)《電解鋁行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》的
鋼鐵行業(yè) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計
鋼鐵行業(yè) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計過剩產(chǎn)能 鋼鐵市場 鋼鐵行業(yè)大氣網(wǎng)訊:鋼鐵在汽車發(fā)動機、燃氣輪機、核電、石油化工等多個領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,我國共有鋼鐵企業(yè)1400余家,包括鋼鐵聯(lián)合企業(yè)約650家,獨立
大氣網(wǎng)訊:鋼鐵在汽車發(fā)動機、燃氣輪機、核電、石油化工等多個領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,我國共有鋼鐵企業(yè)1400余家,包括鋼鐵聯(lián)合企業(yè)約650家,獨立球團廠約53家,以下是鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。
我國是當(dāng)之無愧的鋼鐵大國,新世紀(jì)以來的十幾年間,我國鋼鐵工業(yè)迅猛發(fā)展,粗鋼產(chǎn)量快速增加,常年位居世界第一,2014年我國粗鋼產(chǎn)量達8.23億噸,約占世界粗鋼產(chǎn)量的49.5%。2020-2025年中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)行業(yè)運營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報告指出,雖然自2019年以來,我國鋼鐵工業(yè)去產(chǎn)能加速,但產(chǎn)量仍然保持在8億噸左右。
2019年粗鋼產(chǎn)量累計同比增速5.70%,但鋼材市場上的實際供給增長卻顯著低于這一速度,2019年鋼材產(chǎn)量同比增速僅為0.80%。鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計指出,在鋼鐵盈利強勢復(fù)蘇的背景下,雖然合規(guī)鋼廠加碼生產(chǎn)、表內(nèi)合規(guī)粗鋼產(chǎn)量顯著增加,但受益于“地條鋼”出清,鋼鐵市場上的實際鋼材供給僅小幅增長,這使得供需格局整體得到優(yōu)化,盈利景氣度得以維持,合規(guī)鋼廠得以同時享受盈利復(fù)蘇與產(chǎn)量擴張,從而行業(yè)盈利正通過“地條鋼”出清過程向合規(guī)產(chǎn)能再分配。
從區(qū)域布局看,華北和華東是鋼鐵主要產(chǎn)地,2019年產(chǎn)量占比合計達65%,而西南和西北地區(qū)產(chǎn)量合計占10%;從單一省份看,2019年產(chǎn)量排名前五的分別為河北省、江蘇省、遼寧省、山東省和山西省,產(chǎn)量占比分別為23%、12%、8%、8%和5%,合計占比達56%
從區(qū)域需求看,華東、中南、華北是我國鋼材產(chǎn)品的主消費地,西北地區(qū)基建領(lǐng)域需求增速顯著高于其他地區(qū),有望帶動鋼材需求保持增長,東北地區(qū)房地產(chǎn)需求下滑顯著、機械及汽車需求均呈現(xiàn)負(fù)增長,短期內(nèi)難有起色,未來需求最弱。
截止2019年12月末,我國鋼鐵行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)達5138家。其中,鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量在2018年12月末達1100個,虧損面為21.4%。鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計指出,此外,2019年鋼鐵行業(yè)虧損企業(yè)虧損總額累計達293億元。
進入2020年,我國鋼鐵行業(yè)在供給側(cè)改革持續(xù)推進、去產(chǎn)能和防范“地條鋼”死灰復(fù)燃、嚴(yán)防已化解的過剩產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)以及取暖季限產(chǎn)不搞“一刀切”等因素的影響下,預(yù)計整體市場將呈現(xiàn)震蕩運行格局,通用航空市場的發(fā)展有望帶來數(shù)千噸市場需求,以上便是鋼鐵行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析所有內(nèi)容了。
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