吉林： 汽車維修業(yè)表面涂裝揮發(fā)性有機(jī)物治理技術(shù)指南（征求意見稿）

VOCs在線訊:日前，吉林發(fā)布《 汽車維修業(yè)表面涂裝揮發(fā)性有機(jī)物治理技術(shù)指南（征求意見稿）》。全文如下：

汽車維修業(yè)表面涂裝揮發(fā)性有機(jī)物治理技術(shù)指南

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)提供了汽車維修業(yè)表面涂裝揮發(fā)性有機(jī)物治理技術(shù)的指導(dǎo)，給出了治理技術(shù)的技術(shù)比較和經(jīng)濟(jì)比較的有關(guān)信息。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于濃度＜1000 mg/m³的汽車維修業(yè)表面涂裝揮發(fā)性有機(jī)物末端治理技術(shù)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB 16297 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

GB 37822 揮發(fā)性有機(jī)物無組織排放控制標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 16739.1 汽車維修業(yè)開業(yè)條件第1 部分：汽車整車維修企業(yè)

GB/T 16739.2 汽車維修業(yè)開業(yè)條件第2 部分：汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶

3術(shù)語和定義

GB 16297與GB 37822 界定的以及下列術(shù)語適用于本文件。

3.1汽車維修業(yè)Auto repair and maintenance industry從事汽車維修、維護(hù)、保養(yǎng)、美容和改造等服務(wù)的企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營戶。汽車維修業(yè)應(yīng)符合GB/T 16739.1 或GB/T 16739.2 中的要求。

3.2表面涂裝surface coating將涂料涂覆于加工對象表面，形成具有防護(hù)、裝飾或特定功能涂層的過程，包括前處理、底漆、中涂、色漆、清漆、流平、烘干等。

3.3揮發(fā)性有機(jī)物volatile organic compounds參與大氣光化學(xué)反應(yīng)的有機(jī)化合物，或者根據(jù)規(guī)定的方法測量或核算確定的有機(jī)化合物，簡稱VOCs。

4治理技術(shù)

4.1活性炭吸附+ 催化燃燒（CO）

活性炭吸附+催化燃燒（CO）治理技術(shù)主要由預(yù)處理、吸附、脫附和催化燃燒裝置組成。預(yù)處理階段廢氣集中收集后進(jìn)入預(yù)處理器，經(jīng)過預(yù)處理后，廢氣中的顆粒物含量和溫度、濕度被控制在合適范圍內(nèi)。吸附階段將經(jīng)過預(yù)處理后的廢氣均勻分配至各組活性炭吸附單元，有機(jī)廢氣通過活性炭進(jìn)行吸附凈化后，通過主風(fēng)機(jī)經(jīng)排氣筒達(dá)標(biāo)排放。脫附階段是利用熱空氣對飽和的活性炭吸附單元進(jìn)行脫附再生。脫附后的廢氣經(jīng)過催化燃燒裝置進(jìn)行處理后達(dá)標(biāo)排放。

4.2沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮+ 催化燃燒（CO）

沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮+ 催化燃燒（CO）治理技術(shù)主要由預(yù)處理設(shè)備、分子篩轉(zhuǎn)輪、吸附風(fēng)機(jī)、脫附風(fēng)機(jī)和催化燃燒裝置組成。廢氣經(jīng)預(yù)處理后，在確保進(jìn)入分子篩轉(zhuǎn)輪的廢氣溫度不超過40°C，相對濕度不超過80%的情況下，首先經(jīng)過吸附區(qū)吸附，達(dá)標(biāo)廢氣在吸附風(fēng)機(jī)的作用下由排氣筒排放。另一部分預(yù)處理后的廢氣，按照濃縮比進(jìn)入到脫附后的冷卻區(qū)，經(jīng)過冷卻的廢氣，通過脫附換熱器加熱，將溫度加熱到180°C～200°C后進(jìn)入脫附區(qū)，再經(jīng)過脫附作業(yè)后，轉(zhuǎn)輪表面的VOC廢氣全部進(jìn)入到脫附廢氣，隨后進(jìn)入預(yù)熱加熱器進(jìn)行加熱作業(yè)，確保廢氣溫度達(dá)到催化燃燒裝置的最低要求。整個(gè)轉(zhuǎn)輪按照吸附、脫附、冷卻三個(gè)作業(yè)模式，不停旋轉(zhuǎn)，從而確保排放的廢氣始終穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。

4.3沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮+ 蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)（RTO）

沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮+ 蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)（RTO）治理技術(shù)與4.2的主要區(qū)別在于，蓄熱式熱力焚燒系統(tǒng)（RTO）的燃燒室通常采用三室結(jié)構(gòu)，有機(jī)廢氣首先從一室進(jìn)入，在吸收了蓄熱體的熱量以及燃燒器補(bǔ)充的熱量后，將有機(jī)廢氣溫度提高到800°C左右，在溫度、停留時(shí)間、湍流的作用之下，有機(jī)廢氣成分被分解成CO2、H2O；經(jīng)充分氧化后的清潔氣體從二室達(dá)標(biāo)排放，并將熱量釋放至二室蓄熱體，使熱量得以回收；同時(shí)三室進(jìn)行吹掃工作，清除RTO管道內(nèi)殘余未處理的有機(jī)廢氣，并將未處理的有機(jī)廢氣送回到RTO入口端，重新處理。

5技術(shù)比較

技術(shù)比較，見表1。

6經(jīng)濟(jì)比較

6.1對各種處理工藝經(jīng)濟(jì)比較的過程中，投資、運(yùn)行費(fèi)用以風(fēng)量2萬m³/h～5萬m³/h、VOC平均濃度200 mg/m³估算，沒有考慮人工、維修和折舊等費(fèi)用。

6.2經(jīng)濟(jì)比較，見表2。