跟隨生活垃圾的軌跡一起“旅行”：分類垃圾去哪了？

固廢網(wǎng)訊:新版《北京市生活垃圾管理條例》實施以來，平谷區(qū)認真貫徹落實市委、市政府部署要求，堅持抓實、抓細、抓深，統(tǒng)籌推進生活垃圾分類工作。全區(qū)共配備保潔員和垃圾分類減量指導員3500余人，實現(xiàn)社區(qū)村全覆蓋。合理規(guī)劃設置分類投放桶站713處，配套四分類垃圾桶2.1萬余個，發(fā)放戶用兩類桶12萬余組。市級核心評價指標“家庭廚余垃圾分出率”由4月的1.17%，提升至8月底的15.70%，垃圾分類工作成效顯著。

記者了解到，全區(qū)生活垃圾全部由標準運輸車分類運輸，車身涂裝顏色和標識與四色桶相對應（有害垃圾數(shù)量較少，現(xiàn)在全市都采取在各桶站分散存放的方式暫存，未指定專有車輛運輸），此外，黃橙色運輸車為運輸大件垃圾標準車輛。環(huán)衛(wèi)工人在運輸各類垃圾之前，要先檢查垃圾桶內(nèi)是否存在混裝情況，如發(fā)現(xiàn)不合格情況，會進行拍照并上報，糾正各桶站垃圾錯誤分類投放行為，確保收運過程中不出現(xiàn)混裝混運現(xiàn)象。

在裝運可回收物前，會先對可回收物品進行稱重記錄，統(tǒng)計物品種類和數(shù)量。為了實現(xiàn)專車專運，收運單位配置了2輛可回收物運輸車，用于全區(qū)垃圾分類站點可回收物的收集。

為減少垃圾收運過程中的遺撒，其他垃圾、廚余垃圾運輸車輛配備了自動化設備，通過升降裝置直接將桶內(nèi)的其他垃圾、廚余垃圾倒入車廂內(nèi)。

其他垃圾去哪了

其他垃圾由環(huán)衛(wèi)專用車輛定時清運，最終運輸?shù)狡焦葏^(qū)生活垃圾綜合處理廠“下車”，通過焚燒發(fā)電實現(xiàn)無害化資源化處置。

處理廠位于東高村鎮(zhèn)，占地面積260余畝、總建筑面積30574平方米。廠區(qū)內(nèi)的平谷垃圾焚燒發(fā)電廠是行業(yè)首家包括“垃圾收集進料＋垃圾前處理＋焚燒發(fā)電并網(wǎng)＋飛灰固化處理＋殘渣填埋”在內(nèi)的全生產(chǎn)工藝垃圾焚燒發(fā)電項目。

其他垃圾到場后，被倒入垃圾池堆積7天，將水分瀝干、發(fā)酵，達到燃燒的熱值。垃圾池可容納近8000立方米垃圾，被設計為負壓狀態(tài)，設置了除臭液裝置和密閉封幕機，能有效防止臭氣外溢。

發(fā)酵后的垃圾在焚燒爐內(nèi)進行干燥、燃燒、燃燼處理等一系列過程，焚燒爐內(nèi)產(chǎn)生的高溫煙氣進入余熱鍋爐，與鍋爐受熱面進行熱交換后產(chǎn)生熱蒸汽，熱蒸汽通過管道進入汽輪發(fā)電機組進行沖轉，汽輪機帶動發(fā)電機運轉，產(chǎn)生清潔能源電力，通過升壓變壓器送入馬坊變電站。一噸垃圾只要1小時40分鐘就能被“吃干榨盡”，并發(fā)電320千瓦時。

經(jīng)過充分焚燒的垃圾最終會有三大類剩余物，分別是爐渣、飛灰和廢氣。為此，工作人員采取“SNCR 脫硝+半干法脫酸+活性炭吸附+布袋除塵”的先進煙氣處理工藝，去除氮氧化物、煙塵、酸性污染物。

此外，焚燒后所產(chǎn)生的爐渣可進行綜合利用，制成環(huán)保磚，飛灰則是通過螯合系統(tǒng)進行螯合穩(wěn)定化處理之后，運到衛(wèi)生填埋場進行填埋。經(jīng)過各個成熟的環(huán)節(jié)及工藝進行處理，污染物排放優(yōu)于國家標準，關鍵指標達到歐盟標準，杜絕造成二次污染。

記者在廠門口看到，主體建筑外墻上的煙氣在線監(jiān)視電子顯示屏實時顯示出垃圾焚燒處理時的溫度、流速以及焚燒所產(chǎn)生的各項氣體濃度。在外墻明顯位置安裝煙氣實時監(jiān)測顯示屏，公開生活垃圾焚燒廠的運行信息，這些數(shù)據(jù)與市生態(tài)環(huán)境局在線聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了24小時實時監(jiān)測。

垃圾回收過程中最難處理的要數(shù)滲濾液。所有的垃圾在回收上來后都含有水分，經(jīng)過儲存發(fā)酵，垃圾里的水分就變成了滲濾液。垃圾焚燒發(fā)電廠專門建設了一個日處理滲濾液200噸的滲濾液處理站，最終處理以后的水達到了工業(yè)水回收的標準。清水回收于生產(chǎn)冷卻水系統(tǒng)中，作為生產(chǎn)使用。至此，居民們?nèi)拥舻钠渌屯瓿闪藷o害化處理。

其他垃圾運輸?shù)狡焦葏^(qū)生活垃圾綜合處理廠，通過焚燒發(fā)電實現(xiàn)無害化資源化處置。

廚余垃圾去哪了

廚余垃圾主要成分包含米、面粉類、食物殘余、蔬菜等，自《北京市生活垃圾管理條例》實施以來，平谷區(qū)每天分類處理的廚余垃圾已達100余噸。

為確保廚余垃圾在收集、運輸和處理環(huán)節(jié)無縫對接，運輸單位采取了專人專崗的工作模式，每天調配一線作業(yè)人員31人，廚余垃圾清運車9輛，負責全區(qū)的廚余垃圾清運工作，保證專人專車清運。

在收集工作完成后，作業(yè)人員將這些廚余垃圾運送到有機質生態(tài)處理中心，通過擠壓脫水和烘干后，進行無害化處理。

廚余垃圾運輸車。

有害垃圾去哪了

有害垃圾是指對人體健康或者自然環(huán)境造成直接或者潛在危害的生活垃圾，包括廢電池、廢熒光燈管、廢溫度計、廢血壓計、廢藥品及其包裝物、廢油漆、溶劑及其包裝物，廢殺蟲劑、消毒劑及其包裝物等。在我們的日常生活中，產(chǎn)生的有害垃圾量雖然不多，但其成分非常復雜，對環(huán)境和動植物的危害性都極大。

目前，管理責任人組織引導居民將有害垃圾投放到指定點位的容器內(nèi)。因為有害垃圾數(shù)量較少，一般先行在容器內(nèi)暫存，待達到一定數(shù)量以后，管理單位通知收運企業(yè)上門將其轉移到有害垃圾的集中儲存點，最終送至專業(yè)化公司進行無害化處理。

可回收物去哪了

可回收物是指生活中產(chǎn)生的未經(jīng)污染且可資源化利用的廢棄物，包括紙張、塑料、玻璃、金屬、紡織物及電器電子產(chǎn)品等。

回收起來的可回收物，經(jīng)打包后運送至指定地點進行儲存，最終按照可回收物類別送至相關處理場站進行資源化利用，變廢為寶。

可回收物運輸車。

大件垃圾和建筑垃圾去哪了

大件垃圾一般在專用區(qū)域暫存至一定數(shù)量后，管理主體通知收運企業(yè)轉運至大件垃圾拆解中心。在這里經(jīng)人工拆分后由專業(yè)設備進行破碎拆解，分選出的金屬物料用于回收再利用，小型木料等經(jīng)粉碎壓縮后，最終運至焚燒發(fā)電廠實現(xiàn)無害化處置。

建筑垃圾由有準運資質的建筑垃圾運輸車輛運往建筑垃圾資源化處置場所，經(jīng)過多重處理工藝后制成環(huán)保再生建筑材料，在道路建設等工程中實現(xiàn)循環(huán)再利用。

大件垃圾拆解中心。