首頁(yè) > 環(huán)保節(jié)能

疫情下的全球化工市場(chǎng):影響可能比預(yù)期更大!

來(lái)源:環(huán)保節(jié)能網(wǎng)
時(shí)間:2020-02-18 09:01:41
熱度:

疫情下的全球化工市場(chǎng):影響可能比預(yù)期更大!大氣網(wǎng)訊:在新冠肺炎肆虐之際,中國(guó)通過(guò)多種有效方式抑制疫情傳播與發(fā)展,包括延長(zhǎng)新年假期、推遲制造業(yè)復(fù)工時(shí)間、暫時(shí)關(guān)閉部分零售商戶。對(duì)此,國(guó)

大氣網(wǎng)訊:在新冠肺炎肆虐之際,中國(guó)通過(guò)多種有效方式抑制疫情傳播與發(fā)展,包括延長(zhǎng)新年假期、推遲制造業(yè)復(fù)工時(shí)間、暫時(shí)關(guān)閉部分零售商戶。對(duì)此,國(guó)際化工市場(chǎng)人士表示,中國(guó)此舉有利于疫情的防控,但將不可避免地打擊全球化學(xué)品需求。隨著農(nóng)歷新年假期的延長(zhǎng),中國(guó)石化行業(yè)的生產(chǎn)和貿(mào)易將受到影響。同時(shí),受新冠肺炎感染人數(shù)持續(xù)攀升影響,國(guó)際市場(chǎng)對(duì)春節(jié)假期后需求恢復(fù)的樂(lè)觀情緒已經(jīng)被澆滅。疫情對(duì)全球化工市場(chǎng)的影響可能比預(yù)期更大。

延遲復(fù)工打擊貿(mào)易鏈

為減少新冠肺炎的傳播風(fēng)險(xiǎn),中國(guó)此前已將農(nóng)歷新年假期的截止日期從1月30日延長(zhǎng)至2月2日。但在化工產(chǎn)業(yè)密集分布的重點(diǎn)地區(qū),假期已進(jìn)一步延長(zhǎng)。在上海、江蘇、浙江、重慶等重要的制造業(yè)中心,地方政府已將假期進(jìn)一步延長(zhǎng)一周至2月9日,而疫情發(fā)生地湖北省,假期則已延長(zhǎng)到2月13日。由于對(duì)外來(lái)務(wù)工人員的嚴(yán)重依賴(lài),中國(guó)制造業(yè)工廠的生產(chǎn)將不可避免的受到影響。多地對(duì)返程人員的活動(dòng)進(jìn)行管控,也使部分務(wù)工人員不能立即返崗。

另外,受各種因素影響,部分在華國(guó)際終端產(chǎn)品生產(chǎn)商經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間停工,部分工廠仍然未能開(kāi)工,其中不乏舉世矚目的超級(jí)工廠。美國(guó)通用汽車(chē)公司在中國(guó)的汽車(chē)制造工廠停工至2月14日;日本本田公司在中國(guó)的制造工廠將停工至2月下旬;美國(guó)特斯拉公司在上海的全新超級(jí)工廠的生產(chǎn)也一度暫停。該廠于2月10日開(kāi)工,不過(guò)其部分重點(diǎn)車(chē)型生產(chǎn)被推遲。

國(guó)際企業(yè)在華的工廠或銷(xiāo)售點(diǎn)在全世界貿(mào)易鏈中擁有重要地位,因此,其延遲開(kāi)工甚至停工勢(shì)必嚴(yán)重影響上下游產(chǎn)業(yè),包括化工業(yè)。部分國(guó)際貿(mào)易商表示,新冠肺炎疫情將從生產(chǎn)端和需求端對(duì)中國(guó)乃至亞太的化工生產(chǎn)造成雙重影響。一位在亞洲做生意的美洲貿(mào)易商表示:“今年第一季度,中國(guó)的許多工廠在幾個(gè)星期內(nèi)可能不會(huì)投入運(yùn)營(yíng)。石化產(chǎn)品需求方面,石油、石腦油、乙烯、丙烯、苯乙烯單體和乙二醇等原材料的消耗將下降,國(guó)內(nèi)產(chǎn)量也將下降。這將影響中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)出口,進(jìn)而影響世界市場(chǎng)。

市場(chǎng)多層面受沖擊

化學(xué)品市場(chǎng)分析師更關(guān)注中國(guó)新冠肺炎疫情對(duì)化學(xué)品需求市場(chǎng)的沖擊。安迅思亞洲高級(jí)顧問(wèn)約翰·理查森估計(jì),中國(guó)一次性塑料禁令和新冠肺炎疫情對(duì)其聚乙烯(PE)需求將造成較大的沖擊,可能將減少410萬(wàn)噸左右。而陶氏化學(xué)公司首席執(zhí)行官吉姆·菲特林則持相對(duì)樂(lè)觀態(tài)度。他認(rèn)為,如同既往的突發(fā)傳染病事件一樣,新冠肺炎疫情會(huì)造成衛(wèi)生用品市場(chǎng)暴漲,但會(huì)在數(shù)周之內(nèi)平息,恢復(fù)正常,并不會(huì)改變市場(chǎng)向好的趨勢(shì)。

艾仕得涂料系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官羅伯特·布萊恩特則提到了物流的沖擊。他表示:“新冠肺炎疫情對(duì)艾仕得的主要直接影響來(lái)自物流。目前,中國(guó)一些主要城市進(jìn)出的道路已經(jīng)關(guān)閉,對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸、航運(yùn)和入境原材料的影響尚不清楚。另外,需求方面也遇到挑戰(zhàn),艾仕得的許多輕型車(chē)客戶已經(jīng)將生產(chǎn)計(jì)劃推遲了1~3周,預(yù)計(jì)許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商將一直關(guān)閉到農(nóng)歷新年假期后很久?!?/p>

除了涂料外,市場(chǎng)人士預(yù)計(jì),其他終端需求較大的化工材料,如聚丙烯(PP)、丁苯橡膠(SBR)和聚碳酸酯(PC)等需求也將受到?jīng)_擊。

致宏觀經(jīng)濟(jì)增速減慢

值得注意的是,現(xiàn)在中國(guó)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2003年SARS疫情期。瑞士信貸分析師指出,2003年,中國(guó)GDP占全球GDP的4.3%,如今這一比例已經(jīng)飆升至16.3%。瑞士信貸分析師表示:“到目前為止,武漢冠狀病毒的死亡率似乎遠(yuǎn)低于SARS或MERS,而且中國(guó)政府的反應(yīng)比SARS時(shí)要快得多。盡管如此,鑒于此次疫情的獨(dú)特性等因素,這可能會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至世界經(jīng)濟(jì)造成比SARS時(shí)更大的影響?!?/p>

瑞士信貸估計(jì),最終新型冠狀病毒疫情可能暫時(shí)令中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速降低1.5個(gè)百分點(diǎn)。全球GDP增長(zhǎng)至少減少0.2個(gè)百分點(diǎn)。但他們也預(yù)計(jì)中國(guó)進(jìn)一步施行的財(cái)政政策將抵消大部分影響。

疫情迫使中國(guó)石化企業(yè)減產(chǎn)

安迅思近日發(fā)布消息,受新冠肺炎疫情的影響,中國(guó)大多數(shù)石化企業(yè)被迫減產(chǎn),原因是庫(kù)存增加,以及未來(lái)幾個(gè)月消費(fèi)預(yù)期減弱。

安迅思石化分析亞洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Amber Liu表示:“中國(guó)大多數(shù)一體化工廠,如中石化和中石油旗下的生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)行正常。但由于運(yùn)輸問(wèn)題,一些非一體化工廠會(huì)因原料短缺而減產(chǎn),例如甲醇制烯烴(MTO)生產(chǎn)商。地方中小型塑料加工商們也可能會(huì)推遲復(fù)工時(shí)間。受疫情影響,春節(jié)期間的市場(chǎng)消費(fèi)也急劇下降。”

由于在春節(jié)假期期間沒(méi)有停止生產(chǎn),目前聚烯烴生產(chǎn)商的庫(kù)存很高。目前,中國(guó)主要的聚烯烴生產(chǎn)商已經(jīng)決定在2月份削減產(chǎn)量,截至2月3日,中石油和中石化的聚烯烴庫(kù)存合計(jì)為115萬(wàn)噸,幾乎是假期前62萬(wàn)噸庫(kù)存的兩倍。

市場(chǎng)人士透露,中石化部分聚烯烴工廠,2月初的平均開(kāi)工率已從此前的滿負(fù)荷生產(chǎn)削減至80%左右,能維持目前的開(kāi)工率水平至2月10日。安迅思石化分析亞洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Amber Liu表示:“2月份聚乙烯(PE)需求可能仍然維持低迷。包裝行業(yè)的終端用戶將更愿意使用他們的成品庫(kù)存,而不是加強(qiáng)生產(chǎn)?!?/p>

目前,全球?qū)谡中枨蠹ぴ?,刺激了一些等?jí)PP的生產(chǎn)。安迅思高級(jí)分析師Joey Zhou對(duì)此表示:“PP纖維等級(jí)和透明聚丙烯(TPP)等級(jí)的供應(yīng)將增加,以滿足對(duì)口罩、注射器等醫(yī)療防護(hù)設(shè)備日益增長(zhǎng)的需求,而其他PP等級(jí)的需求將下降。”然而,與總體消費(fèi)相比,PP在醫(yī)療配件方面的使用比例太低,無(wú)法對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響。一噸PP纖維可以生產(chǎn)大約25萬(wàn)個(gè)防護(hù)口罩,而一噸透明PP可以生產(chǎn)大約50萬(wàn)個(gè)醫(yī)用一次性注射器。

為了有效遏制疫情,中國(guó)多地政府要求限制交通運(yùn)輸,同時(shí)限制外來(lái)務(wù)工人員返程。這影響了生產(chǎn)和貨物交付。消息人士稱(chēng),受省際和省級(jí)公路運(yùn)輸系統(tǒng)不同程度的限制影響,公路運(yùn)輸能力有限。一些港口的臨時(shí)關(guān)閉也影響了進(jìn)出中國(guó)的貨物運(yùn)輸。

對(duì)于在疫情期間無(wú)法履行出口義務(wù)的企業(yè),中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)(CCPIT)正在提供不可抗力證書(shū)。中國(guó)多家純堿生產(chǎn)商已宣布供應(yīng)受到了不可抗力影響。一些市場(chǎng)參與者希望國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸和其他物流問(wèn)題能夠很快得到解決,但這在很大程度上取決于政府在遏制疫情方面的成功程度