南極臭氧洞恢復(fù)時(shí)間或?qū)⒀舆t十年以上

　　一項(xiàng)最新氣候科學(xué)建模顯示，如果近期三氯氟甲烷（CFC-11）排放增長持續(xù)下去，可能會(huì)讓南極臭氧洞的恢復(fù)時(shí)間延遲10年以上。目前認(rèn)為，CFC-11的排放水平和變化趨勢仍有許多不確定之處，且新增排放并未找到來源，但如果能設(shè)法快速暫緩，則可以將這一延遲時(shí)間控制在幾年以內(nèi)。相關(guān)研究發(fā)表于20日英國《自然·通訊》雜志。

　　在排放到平流層的源于人類活動(dòng)的氯中，約有四分之一來自CFC-11，其產(chǎn)量也一直受到1987年《蒙特利爾議定書》的控制。根據(jù)議定書的規(guī)定，2010年開始逐步淘汰CFC-11的使用，議定書生效后，科學(xué)家曾預(yù)計(jì)南極臭氧洞將于21世紀(jì)下半葉早期恢復(fù)到1980年的損耗前水平。我國于1989年9月加入保護(hù)臭氧層維也納公約，1991年6月加入議定書。近30年來如期實(shí)現(xiàn)了蒙特利爾議定書規(guī)定的各階段履約目標(biāo)，截至今年5月統(tǒng)計(jì)數(shù)字，中國淘汰“消耗臭氧層物質(zhì)”（ODS）占發(fā)展中國家淘汰量一半以上。

　　2018年，有報(bào)告稱CFC-11排放自2005年以來并未出現(xiàn)預(yù)期的下降，但這一研究在方法和精度上有較大不確定性，不能對(duì)排放源做較為準(zhǔn)確的定位，因此新增CFC-11排放尚未找到來源。

　　在最新研究中，英國利茲大學(xué)研究人員馬汀·奇珀菲爾德及其同事，構(gòu)建了一個(gè)最新的、詳細(xì)的大氣化學(xué)輸送模型，調(diào)查了這些額外排放對(duì)極地臭氧恢復(fù)造成的影響。

　　研究團(tuán)隊(duì)分析了CFC-11排放的三種可能趨勢：一是立即停止排放；二是以一定的排放水平繼續(xù)；三是在未來10年里逐漸停止排放。模擬顯示，排放對(duì)臭氧洞的影響迄今較為有限。但是，如果排放以一定的水平持續(xù)，臭氧恢復(fù)至1980年水平的時(shí)間或延遲約18年。如果排放在未來10年里逐漸減少，延遲的時(shí)間約在兩年左右。

　　而稍早之前的報(bào)告認(rèn)為，要全面回答CFC-11的排放問題，可能還需要更多的研究。