中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)重組 意味著什么？

大氣網(wǎng)訊:9月19日下午，中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)重組實(shí)施協(xié)議簽約儀式在合肥舉行。

安徽省委書記、省人大常委會(huì)主任李錦斌，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書記、主任郝鵬，省委副書記、省長(zhǎng)李國(guó)英，省委副書記信長(zhǎng)星等見證簽約。

中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)聯(lián)合重組，是深化落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的務(wù)實(shí)舉措，有利于進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局調(diào)整，推動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。雙方重組后將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流鋼鐵企業(yè)，一個(gè)產(chǎn)能規(guī)模近億噸級(jí)別的“鋼鐵航母”呼之欲出。

中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)聯(lián)合重組，優(yōu)化資源配置，打造“鋼鐵航母”，有助于提升我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的集中度。簽約儀式上，中國(guó)寶武黨委書記、董事長(zhǎng)陳德榮表示，“對(duì)整個(gè)鋼鐵行業(yè)來(lái)說，大大提高了產(chǎn)業(yè)的集中度，使得兩家企業(yè)原有的資源、要素能夠得到有效優(yōu)化配置，我們發(fā)展的空間更加拓展了，對(duì)于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展意義重大?！?/p>

重組后，中國(guó)寶武將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)和馬鋼產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品特色，在符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策前提下，擴(kuò)大馬鋼的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，建設(shè)綠色智慧的城市鋼廠，推動(dòng)馬鋼在軌道交通、節(jié)能環(huán)保、智能制造等領(lǐng)域深入開拓、加快發(fā)展。

安徽省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)鄧向陽(yáng)表示，“馬鋼集團(tuán)要抓住這次寶貴戰(zhàn)略機(jī)遇，通過產(chǎn)業(yè)融合、業(yè)務(wù)協(xié)同、產(chǎn)線分工，把企業(yè)打造成為治理規(guī)范、科學(xué)管理、技術(shù)先進(jìn)、營(yíng)業(yè)收入過千億、利潤(rùn)過百億、具有世界一流品牌的大而強(qiáng)的新馬鋼。”

中國(guó)寶武是我國(guó)最大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，目前產(chǎn)能規(guī)模近7000萬(wàn)噸；

馬鋼是我國(guó)特大型鋼鐵綜合企業(yè)，具備2000萬(wàn)噸鋼的生產(chǎn)規(guī)模。重組后，將進(jìn)一步完善中國(guó)寶武“彎弓搭箭”型空間布局，鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到近億噸，加速培育形成世界級(jí)鋼鐵制造企業(yè)。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委秘書長(zhǎng)彭華崗認(rèn)為，“寶武和馬鋼的重組是我國(guó)鋼鐵行業(yè)一件非常重大的事情，使整個(gè)寶武的產(chǎn)能、規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)力得到極大地增強(qiáng)，更重要是對(duì)我們鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革產(chǎn)生重大的影響。”

中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)排名前10的鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)量為3.4億噸，占國(guó)內(nèi)鋼鐵總產(chǎn)量的36.5%，行業(yè)集中度并不高。"寶馬"重組后，總產(chǎn)量占到全國(guó)粗鋼產(chǎn)量的9.4%左右，預(yù)計(jì)可以把國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)的集中度指數(shù)提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。雙方聯(lián)合重組后，中國(guó)寶武粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到8700萬(wàn)噸，距離全球最大鋼鐵集團(tuán)安賽樂米塔爾9250萬(wàn)噸的產(chǎn)量?jī)H一步之遙。

近年來(lái)，馬鋼集團(tuán)堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路，亮點(diǎn)頻現(xiàn)。馬鋼集團(tuán)是我國(guó)特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，鋼鐵產(chǎn)品體系以“板、型、線、輪、特”為主。建于上世紀(jì)60年代的原“馬鋼車輪輪箍廠”，是我國(guó)第一座火車車輪輪箍廠。黨的十九大以來(lái)，馬鋼強(qiáng)化“效率、效益”雙引擎，聚焦變革突破，持續(xù)提升企業(yè)創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力。

海洋石油平臺(tái)專用鋼、汽車大梁專用鋼、火車大梁專用鋼、極地耐寒專用鋼……在馬鋼股份長(zhǎng)材事業(yè)部大H型鋼分廠的展廳內(nèi)，各種H型鋼讓人目不暇接。

“國(guó)內(nèi)的國(guó)家大劇院、港珠澳大橋，國(guó)外的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路工程、俄羅斯YAMAL天然氣項(xiàng)目，這些工程都有馬鋼H型鋼的身影?！瘪R鋼股份長(zhǎng)材事業(yè)部大H型鋼分廠作業(yè)長(zhǎng)夏紅雨自豪地說。

近年來(lái)，馬鋼集團(tuán)牢牢把握供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革主攻方向，持續(xù)提高鋼鐵產(chǎn)品供給質(zhì)量和效率，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

一方面，積極主動(dòng)去產(chǎn)能。在關(guān)停淘汰合肥公司煉鐵產(chǎn)能160萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能204萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上，馬鋼集團(tuán)近3年來(lái)主動(dòng)退出煉鐵產(chǎn)能224萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能269萬(wàn)噸，全面完成產(chǎn)能退出任務(wù)。

另一方面，不斷擴(kuò)大高附加值產(chǎn)品比重。今年1月至6月，馬鋼品種鋼比例為56.5%，同比提高2.5個(gè)百分點(diǎn)；特鋼產(chǎn)品外銷26.94萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.81%；開發(fā)新產(chǎn)品25萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)6000余萬(wàn)元；22個(gè)牌號(hào)產(chǎn)品通過上海大眾、上汽通用、神龍汽車、東風(fēng)商用車、CRCC等主機(jī)廠認(rèn)證。

馬鋼集團(tuán)在優(yōu)化客戶體驗(yàn)上下功夫。“實(shí)施差異化營(yíng)銷服務(wù)策略，在重點(diǎn)客戶的企業(yè)設(shè)立服務(wù)中心，提前介入下游用戶早期研發(fā)，幫助客戶一起開發(fā)產(chǎn)品。”馬鋼股份技術(shù)中心常務(wù)副主任張建博士說，由提供原材料變成提供系統(tǒng)解決方案，大大增強(qiáng)了客戶“黏性”。這也意味著，馬鋼集團(tuán)正在從生產(chǎn)制造商向著材料服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

2018年，馬鋼多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展跨上新臺(tái)階，營(yíng)業(yè)收入占集團(tuán)的29%，其中廢鋼資源和貿(mào)易物流板塊分別突破50億元；所有多元產(chǎn)業(yè)板塊均實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性盈利，利潤(rùn)總額占集團(tuán)的21%。當(dāng)年，馬鋼集團(tuán)也創(chuàng)下了歷史最佳業(yè)績(jī)。

為適應(yīng)多元產(chǎn)業(yè)發(fā)展，馬鋼進(jìn)一步激活體制，大力推進(jìn)混合所有制改革。

在再制造、IT、化工能源、新材料等領(lǐng)域成功引入戰(zhàn)略投資者，粉末冶金公司試點(diǎn)開展員工持股，飛馬智科公司入選國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”試點(diǎn)單位，欣創(chuàng)公司等兩家單位入選省首批深化改革創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)，新型建材公司等5家單位試點(diǎn)模擬職業(yè)經(jīng)理人制度……

“目前，企業(yè)資本證券化全面推進(jìn)。欣創(chuàng)公司、飛馬智科公司、表面技術(shù)公司掛牌‘新三板’，廢鋼公司上市準(zhǔn)備、飛馬智科公司股票發(fā)行等上市工作有序開展?！瘪R鋼集團(tuán)公司投資管理部部長(zhǎng)王文忠說。

一批新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)加速培育，資質(zhì)能力不斷升級(jí)?？焖侔l(fā)展的多元產(chǎn)業(yè)，已成為馬鋼集團(tuán)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。

馬鋼輪軸事業(yè)部，是國(guó)內(nèi)軌道交通車輪產(chǎn)品開發(fā)的先行者。

2016年7月，馬鋼高速車輪伴隨中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組創(chuàng)下了420公里交會(huì)時(shí)速的世界最高記錄，向全球展示了“中國(guó)速度”。2017年1月，馬鋼獲得了CRCC頒發(fā)的標(biāo)動(dòng)產(chǎn)品正式證書，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組從此穿上了“馬鋼跑鞋”。2018年，馬鋼產(chǎn)高速車輪成功進(jìn)入德國(guó)鐵路公司，實(shí)現(xiàn)對(duì)德鐵產(chǎn)品供應(yīng)的全覆蓋。

為了進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，馬鋼集團(tuán)加大科技攻關(guān)力度，積極研發(fā)重載車輪、彈性車輪、降噪車輪、耐低溫車輪等高端產(chǎn)品，針對(duì)國(guó)外市場(chǎng)開展“訂制業(yè)務(wù)”。

高端產(chǎn)品研發(fā)的背后，離不開科技創(chuàng)新的支撐?！拔覀兇蛟炝虽撹F材料、綠色制造、應(yīng)用技術(shù)、共性技術(shù)的綜合研發(fā)平臺(tái)，聚焦軌道交通、重型H型鋼、汽車新材料、綠色生產(chǎn)、智能制造等戰(zhàn)略產(chǎn)品和關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)施了一批重大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目?！瘪R鋼集團(tuán)公司總經(jīng)理、股份公司董事長(zhǎng)丁毅說。

此次重組之后，馬鋼集團(tuán)將借助央企大平臺(tái)，重塑競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，壯大資本實(shí)力，通過產(chǎn)業(yè)融合、業(yè)務(wù)協(xié)同，加快把企業(yè)打造成為具有世界一流品牌的大而強(qiáng)的新馬鋼。

原標(biāo)題:中國(guó)寶武與馬鋼集團(tuán)重組，意味著什么？