2018鋼鐵超低排放：春天已至 考驗(yàn)猶在

大氣網(wǎng)訊:時(shí)間悄然走過(guò)了2018年。對(duì)于鋼鐵煙氣治理企業(yè)來(lái)說(shuō)，2018年就是一場(chǎng)狂歡。

隨著5月環(huán)境部的《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案（征求意見稿）》和9月河北《鋼鐵工業(yè)大氣污染物超低排放標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)，鋼鐵超低排放時(shí)代終于來(lái)了!

政策利好直接體現(xiàn)在市場(chǎng)上，環(huán)保企業(yè)紛紛涉足鋼鐵超低排放市場(chǎng)，2018年鋼鐵超低排放市場(chǎng)異常活躍，一片火熱。

不過(guò)，迎來(lái)春天，未必都能有所收獲。鋼鐵超低排放意味著排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)苛。目前涉足鋼鐵超低排放市場(chǎng)的環(huán)保企業(yè)很多，多少企業(yè)有這方面的技術(shù)，又有多少技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放，多少企業(yè)能在競(jìng)爭(zhēng)中勝出？一切還都是未知數(shù)。

2018 鋼鐵超低排放的春天

2月4日，在2018年全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議上，生態(tài)環(huán)境部部長(zhǎng)李干杰表示，2018年，我國(guó)將啟動(dòng)鋼鐵行業(yè)超低排放改造。一句話讓鋼鐵超低排放真正躍入人們的眼簾。

4月26日，河北省印發(fā)《鋼鐵工業(yè)大氣污染物超低排放標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》。燒結(jié)球團(tuán)煙氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)為顆粒物10mg/m3、二氧化硫35mg/m3、氮氧化物50mg/m3，現(xiàn)有企業(yè)2020年1月1日起執(zhí)行，新建企業(yè)自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起執(zhí)行。

緊接著2018年5月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作方案（征求意見稿）》?！兑庖姼濉访鞔_，新建(含搬遷)鋼鐵項(xiàng)目要全部達(dá)到超低排放水平。到2020年10月底前，京津冀及周邊、長(zhǎng)三角、汾渭平原等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域具備改造條件的鋼鐵企業(yè)基本完成超低排放改造;到2022年底前，珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長(zhǎng)株潭、烏昌等區(qū)域基本完成;到2025年底前，全國(guó)具備改造條件的鋼鐵企業(yè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)超低排放。此次生態(tài)環(huán)境部出臺(tái)全國(guó)性的鋼鐵超凈排放改造征求意見稿，吹響了鋼鐵行業(yè)全面超凈排放改造的號(hào)角。

一石激起千層浪，兩個(gè)征求意見稿引發(fā)了行業(yè)的高度關(guān)注。至此人們才真正意識(shí)到鋼鐵超低排放時(shí)代真的要來(lái)了。

在這之前，中國(guó)工業(yè)煙氣治理市場(chǎng)幾乎都是煤電超低排放一家獨(dú)大。

2014年起，煤電行業(yè)率先推進(jìn)超低排放改造。截至2017年底，煤電超低排放已完成70%以上，普通脫硫脫硝改造已經(jīng)接近飽和，火電大氣治理“天花板”初現(xiàn)。

工信部賽迪研究院研究報(bào)告指出，當(dāng)前火電行業(yè)污染物進(jìn)一步削減面臨邊際空間遞減、邊際成本攀升的制約，大氣污染防治工作的重點(diǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)移到污染物排放強(qiáng)度更高的非電行業(yè)。

2017年9月，環(huán)保部大氣司司長(zhǎng)劉炳江在中國(guó)煤電清潔發(fā)展與環(huán)境影響發(fā)布研討會(huì)上表示，非電行業(yè)是目前大氣污染治理的重點(diǎn)。

賀克斌院士也表示，非電工業(yè)和民用散煤是下一步減排重點(diǎn)。隨著近十年治理進(jìn)程的推進(jìn)，煤電減排的潛力已經(jīng)非常有限，未來(lái)的減排大頭在非電工業(yè)和民用散煤。

2018年的政府工作報(bào)告中，鋼鐵行業(yè)的超低排放改造被專門點(diǎn)出。生態(tài)環(huán)境部也明確，2018年我國(guó)將啟動(dòng)鋼鐵行業(yè)超低排放改造。繼燃煤電廠超低排放后，非電行業(yè)超低排放將成為重點(diǎn)。鋼鐵行業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議成為下一個(gè)超低排放改造的主戰(zhàn)場(chǎng)。

9月，河北印發(fā)《鋼鐵工業(yè)大氣污染物超低排放標(biāo)準(zhǔn)》。標(biāo)準(zhǔn)提出，燒結(jié)機(jī)頭（球團(tuán)焙燒）煙氣在基準(zhǔn)含氧量16%條件下，顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值分別為10mg/m3、35 mg/m3、50 mg/m3。其他工序顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放限值分別為10 mg/m3、50 mg/m3、150 mg/m3。上述排放限值遠(yuǎn)低于國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中40毫克/立方米、180毫克/立方米、300毫克/立方米的大氣污染物特別排放限值。鋼鐵超低排放的重錘落定了。

至此鋼鐵超低排放迎來(lái)了行業(yè)的春天，鋼鐵超低排放終于走到了前臺(tái)，成為了工業(yè)煙氣治理的主角。

這無(wú)疑是給煙氣治理企業(yè)一劑興奮劑，整個(gè)行業(yè)為之振奮，企業(yè)躍躍欲試。

技術(shù) 鋼鐵超低排放的保障

目前，鋼鐵脫硫、除塵的工藝已經(jīng)十分成熟，也能夠?qū)崿F(xiàn)超低排放相應(yīng)的指標(biāo)，在技術(shù)路線上也有很多的選擇。因此鋼鐵超低排放的難點(diǎn)在脫硝。

國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的燒結(jié)煙氣脫硝尚處于起步階段，可供參考的成功案例并不豐富。目前，燒結(jié)煙氣超低排放治理方面主要有：活性焦法、SCR法和氧化法。不同的技術(shù)均具有各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也存在不完善、不成熟的特點(diǎn)。

（1）活性焦法。

活性焦法受到大多數(shù)大型鋼鐵企業(yè)的推崇。

其優(yōu)點(diǎn)主要有：1）該方法能夠達(dá)到多污染物（如SO2、NOx、二噁英和重金屬等）協(xié)同治理的效果；2）活性焦法不產(chǎn)生固體廢棄物，省去企業(yè)固體廢棄物處理負(fù)擔(dān)；3）該方法可以將污染物資源化利用，有利于清潔生產(chǎn)，如SO2制酸加以利用；4）活性焦法屬于全干法工藝，無(wú)拖煙現(xiàn)象，視覺效果好。

活性焦法的缺點(diǎn)主要有：1）活性焦法因燒結(jié)煙氣溫度等因素，在運(yùn)行操作上，管理不到位時(shí)存在一定的安全隱患；2）在脫硝效率、顆粒物排放方面長(zhǎng)期穩(wěn)定達(dá)標(biāo)尚需進(jìn)一步優(yōu)化；3）活性焦法解析制酸時(shí)存在廢水處理及酸的利用等問題；4）隨著活性焦市場(chǎng)需求的增加，其供應(yīng)、產(chǎn)品質(zhì)量、自身生產(chǎn)環(huán)保等應(yīng)引起高度重視。

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)使用活性炭脫硫脫硝工藝的主要是兩家鋼鐵企業(yè): 寶鋼湛江鋼鐵有限公司和太鋼不銹鋼股份有限公司。太鋼不銹鋼股份有限公司煉鐵廠( 簡(jiǎn)稱太鋼) 是450m2燒結(jié)機(jī)。采用活性炭煙氣凈化工藝活性炭設(shè)施投資為3.4億元，運(yùn)行成本為4870萬(wàn)元/年。

（2）SCR法

SCR法脫硝工藝對(duì)以上脫硫設(shè)施的改造等具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)增加催化劑數(shù)量、提高反應(yīng)溫度、增加濕式電除塵等措施，以SCR為核心結(jié)合其他各種脫硫技術(shù)的脫硫脫硝工藝能夠達(dá)到超低排放的要求。

該技術(shù)工藝存在的不足主要有：1）不可避免產(chǎn)生固體廢棄物，大量的固體廢棄物對(duì)有些地區(qū)而言存在無(wú)法消納處理的情況；2）SCR法使用的催化劑在使用壽命到期后，大多屬于危廢，屆時(shí)存在回收處理難度；3）催化劑催化效果對(duì)煙氣溫度有一定的要求，在低溫催化劑不太成熟的情況下，需對(duì)煙氣進(jìn)行升溫處理從而增加能耗；4）SCR法工藝對(duì)煙氣其他污染物(如二噁英、重金屬等)處理效果尚待驗(yàn)證。

唐山瑞豐鋼鐵采用“半干法脫硫+GGH換熱（冷側(cè)）+煙氣升溫+低溫SCR脫硝（180℃）+GGH換熱（熱側(cè)）+引風(fēng)機(jī)+原煙囪排放”的工藝. 目前，這是世界范圍內(nèi)首套真正意義上的低溫SCR技術(shù)在燒結(jié)機(jī)煙氣凈化上的成功應(yīng)用，且運(yùn)行溫度在180℃時(shí)脫硝效率達(dá)到95%以上。脫硝反應(yīng)器一般入口NOx為200-300mg/Nm3，出口NOx穩(wěn)定在20mg/Nm3以下,完全能夠?qū)崿F(xiàn)燒結(jié)煙氣NOx的超低排放。

(3)氧化法

臭氧結(jié)合其他脫硫的工藝設(shè)施，一次性投資、運(yùn)行成本較低，工期快，受到要求時(shí)間緊迫等地區(qū)的青睞。

但該方法的缺點(diǎn)主要有：1）脫硝效率普遍相對(duì)較低，基本在50%左右，對(duì)進(jìn)口煙氣硝含量有一定要求；2）在生產(chǎn)實(shí)施過(guò)程中，尤其是配置濕法脫硫時(shí)容易產(chǎn)生煙羽拖尾現(xiàn)象（排放煙氣中略帶黃色）；3）該方法同樣產(chǎn)生大量的脫硫脫硝固體廢棄物，成為大多數(shù)企業(yè)不好處理的問題；4）氧化法工藝對(duì)煙氣其他污染物（如二噁英、重金屬等）處理效果尚待驗(yàn)證。

梅鋼項(xiàng)目采用半干法+COA臭氧脫硝，660平米的燒結(jié)機(jī)，總投資1.8億元，約合27萬(wàn)/平米。

此外，F(xiàn)OSS干法一體化煙氣治理技術(shù)也在唐山德龍等多家企業(yè)成功應(yīng)用，助力鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)了超低排放，為鋼鐵煙氣治理提供了更多的選擇。借助此技術(shù)，唐山德龍鋼鐵率先完成230平米燒結(jié)機(jī)168小時(shí)超低排放試運(yùn)行，成為中國(guó)鋼鐵行業(yè)（也即全球鋼業(yè)界）首個(gè)實(shí)現(xiàn)煙氣超低排放標(biāo)準(zhǔn)的鋼鐵企業(yè)。

雖然鋼鐵超低排放的春天已至，但是煙氣治理企業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走。雖然已經(jīng)有部分鋼鐵企業(yè)超低排放工程已經(jīng)完工驗(yàn)收，但由于運(yùn)行時(shí)間還較短，各種技術(shù)優(yōu)缺點(diǎn)需要仔細(xì)的了解，技術(shù)的成熟性、穩(wěn)定性、可靠性還有待進(jìn)一步驗(yàn)證。

因此，各鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況，選擇最適合的煙氣凈化工藝，實(shí)現(xiàn)鋼鐵超低排放，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。