熱點(diǎn)|我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

固廢網(wǎng)訊:近年來，在巨大的市場(chǎng)潛力和企業(yè)自身責(zé)任面前，各地區(qū)及相關(guān)公司紛紛加快布局動(dòng)力蓄電池回收利用。在政府的引導(dǎo)支持下，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部區(qū)域和西部區(qū)域均積極開展動(dòng)力蓄電池回收利用，其中北京、深圳、荊門、西寧等依托市場(chǎng)潛力、政策鼓勵(lì)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源條件等優(yōu)勢(shì)成為動(dòng)力蓄電池回收利用先行城市；在動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)企業(yè)方面，我國(guó)目前已擁有一定技術(shù)能力強(qiáng)、環(huán)保水平較高的動(dòng)力蓄電池回收利用企業(yè)，部分已在汽車動(dòng)力蓄電池拆解、回收利用上開展了大量工作，并積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)如格林美、華友鈷業(yè)、贛州豪鵬等。

一、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局分析

目前，我國(guó)為推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部區(qū)域部分地區(qū)率先開展試點(diǎn)示范，并以試點(diǎn)地區(qū)為中心向周邊區(qū)域輻射，主要涉及京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、甘肅省、青海省等地區(qū)。

圖1 中國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用地域分布

數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問2018.10

專欄：我國(guó)各區(qū)域動(dòng)力蓄電池回收利用發(fā)展特色

京津冀：作為新能源汽車最大的市場(chǎng)區(qū)域，動(dòng)力蓄電池消費(fèi)者重點(diǎn)集中區(qū)域，具備廣闊的動(dòng)力蓄電池回收潛力；在新能源汽車領(lǐng)域擁有代表企業(yè)北汽集團(tuán)，在退役動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用領(lǐng)域擁有中國(guó)鐵塔，具備良好的退役動(dòng)力蓄電池回收基礎(chǔ)；此外，北京、天津等人才、技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出，為動(dòng)力蓄電池回收利用提供充足的智力支撐。

長(zhǎng)三角：上海、江蘇、浙江等區(qū)域。一方面，上海同樣是我國(guó)新能源汽車應(yīng)用核心區(qū)之一，動(dòng)力蓄電池回收市場(chǎng)規(guī)模巨大；另一方面，江蘇、浙江等制造業(yè)突出，尤其在新能源汽車方面，龍頭企業(yè)眾多。

珠三角：主要為廣東省。廣州市、深圳市新能源汽車消費(fèi)眾多，動(dòng)力蓄電池回收市場(chǎng)空間巨大。廣州市擁有新能源汽車龍頭企業(yè)——比亞迪，具備良好的退役動(dòng)力蓄電池回收基礎(chǔ)

中部區(qū)域：湖南、河南、湖北、安徽。動(dòng)力蓄電池材料及動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)集中區(qū)擁有電極材料龍頭企業(yè)湖南杉杉，鋰電池龍頭企業(yè)CATL。

西部區(qū)域：青海、甘肅、四川等地區(qū)，依托青海鹽湖得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，是鋰電池材料生產(chǎn)集中地區(qū)，西寧市、格爾木市等，金屬鋰資源豐富。

在市場(chǎng)需求及政策的推動(dòng)下，北京市、深圳市、廈門市、寧波市、西寧市、荊門市等先行城市，依托自身市場(chǎng)、企業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)配套等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力蓄電池回收利用領(lǐng)域上開展了早期布局工作，并積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

圖2 先行城市對(duì)比分析

數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問2018.10

二、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

賽迪顧問針對(duì)動(dòng)力蓄電池回收渠道、梯級(jí)利用以及再生利用3個(gè)方面各自建立了相關(guān)企業(yè)評(píng)價(jià)體系（包括20個(gè)二級(jí)指標(biāo)），綜合評(píng)價(jià)分析得到目前我國(guó)動(dòng)力蓄電池回收利用企業(yè)排行榜。其中，回收渠道企業(yè)TOP10，前5位分別為格林美、邦普循環(huán)、贛州豪鵬、比亞迪、北汽新能源；梯級(jí)利用企業(yè)TOP10，前5位分別為中國(guó)鐵塔、北汽新能源、沃特瑪、國(guó)軒高科、寧德時(shí)代；再生利用企業(yè)TOP 20，前5位分別為格林美、華友鈷業(yè)、邦普循環(huán)、贛州豪鵬、光華科技。

表1 動(dòng)力蓄電池回收渠道企業(yè)TOP 10

數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問2018.10

表2 動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用企業(yè)TOP 10

數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問2018.10

表3 動(dòng)力蓄電池再生利用企業(yè)TOP 20

數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問2018.10

三、賽迪核心觀點(diǎn)

——政府部門需進(jìn)一步引導(dǎo)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通過多種形式，構(gòu)建多方參與者共同受益的商業(yè)模式，合作共建、共用廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用網(wǎng)

——在地區(qū)試點(diǎn)示范方面，政府可選擇若干城市開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用的試點(diǎn)示范。在回收利用企業(yè)試點(diǎn)示范方面，政府重點(diǎn)扶持領(lǐng)跑者企業(yè)，樹立行業(yè)標(biāo)桿并予以政策資金獎(jiǎng)勵(lì)支持。

——?jiǎng)恿π铍姵鼗厥绽孟嚓P(guān)企業(yè)需加快推進(jìn)智能制造、綠色制造水平提升，更新升級(jí)產(chǎn)品、技術(shù)、裝備，提高動(dòng)力蓄電池回收拆解的效率，降低回收利用成本，促進(jìn)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)集中化、系統(tǒng)化、循環(huán)化發(fā)展。

——?jiǎng)恿π铍姵鼗厥绽孟嚓P(guān)企業(yè)需創(chuàng)新售后服務(wù)模式，完善售后服務(wù)制度，積極拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”回收、動(dòng)力蓄電池上門回收、動(dòng)力蓄電池維修/更換服務(wù)等服務(wù)模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池高效回收利用。

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