新能源客車興起背后：誰(shuí)敗落誰(shuí)晉升？

傳統(tǒng)豪強(qiáng)與新興勢(shì)力拼殺之下，2016年客車競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生大變！

就在這一年，客車行業(yè)內(nèi)有了很多新變化，光以下三點(diǎn)新變化在年初時(shí)就根本想不到。

變化一：在6米以上及大中客市場(chǎng)，中通首次超過(guò)蘇州金龍，成為客車行業(yè)“老二”；

變化二：比亞迪一路高歌猛進(jìn)，搶進(jìn)6米以上市場(chǎng)排名第四，更是坐上大客市場(chǎng)“老二”的寶座；

變化三：南京金龍、中車時(shí)代、珠海銀隆等新興品牌快速崛起，對(duì)行業(yè)老牌企業(yè)的銷量造成不少?zèng)_擊，甚至搶走了部分老牌企業(yè)的行業(yè)排名。

這一系列的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化也反映出，新能源客車的興起，讓客車行業(yè)洗牌速度加快，不少傳統(tǒng)豪強(qiáng)敗退甚至邊緣化，而不少新興勢(shì)力崛起成為“新主流”。（備注：全文分析基于中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，且各家企業(yè)的客車銷量指的是6米以上車型。）

宇通穩(wěn)坐老大寶座 中通成銷量亞軍

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，客車行業(yè)（指6米以上）整體銷量21.7萬(wàn)輛，比起2015年的21.3萬(wàn)輛同比微增長(zhǎng)2%。從總量上看，行業(yè)微增長(zhǎng)，具體到各家客車企業(yè)，表現(xiàn)則完全不同。

2016年，宇通仍保持了健康穩(wěn)健發(fā)展，其6米以上客車銷量64877輛，在高銷量基數(shù)上仍同比上年增長(zhǎng)2.4%，市場(chǎng)份額29.8%；且與行業(yè)排名第二的企業(yè)拉開(kāi)近5萬(wàn)輛（46411輛）差距，可謂一馬當(dāng)先。

盡管“老大哥”宇通地位穩(wěn)固，但統(tǒng)治了客車行業(yè)十幾年的“一通三龍”的格局被徹底打破。2016年，中通在6米以上市場(chǎng)，以銷量18466輛、增長(zhǎng)5.5%%的速度，在2015年超過(guò)大金龍的戰(zhàn)果上，又首次超過(guò)多年的亞軍——蘇州金龍，成為行業(yè)“老二”，其銷量比蘇州金龍的銷量多出3503輛。

同時(shí)，在2016年大中客車市場(chǎng)（L>7米），中通同樣以銷量14741輛、份額7.6%的業(yè)績(jī)，首次超過(guò)蘇州金龍，但拉開(kāi)的差距不大，僅比蘇州金龍的銷量多出186輛。

宇通、中通兩家老牌企業(yè)能穩(wěn)健發(fā)展，均得益于其在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，也牢牢抓住了新能源市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

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