五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
新能源汽車騙補(bǔ)再發(fā)酵:罰款事小 整頓為大
新能源汽車騙補(bǔ)再發(fā)酵:罰款事小 整頓為大 2016年9月8日,財(cái)政部通報(bào)了蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達(dá)貴州客車、河南少林客車5家典型騙補(bǔ)企業(yè),并給出了處罰結(jié)果,之后工
2016年9月8日,財(cái)政部通報(bào)了蘇州吉姆西、蘇州金龍、深圳五洲龍、奇瑞萬達(dá)貴州客車、河南少林客車5家典型騙補(bǔ)企業(yè),并給出了處罰結(jié)果,之后工信部對(duì)吉姆西除外的四家企業(yè)做出了進(jìn)一步的處罰決議。2017年2月4日,工信部又對(duì)金華青年汽車制造有限公司、上汽唐山客車有限公司、重慶力帆乘用車有限公司、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司、上海申沃客車有限公司、南京特種汽車制配廠有限公司、重慶恒通客車有限公司7家企業(yè)開出行政處罰決定書。
記者發(fā)現(xiàn),本次工信部通報(bào)的7家企業(yè)中,有舊面孔也有新面孔,其中重慶力帆與恒通客車在2016年9月份就收到財(cái)政部下發(fā)的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查結(jié)果的通知與處罰決定,并通過控股方上市公司發(fā)布了公告,所以2017年工信部下發(fā)的處罰決定算是二次補(bǔ)充。具體如下:
記者整理上述12家企業(yè)的騙補(bǔ)行為發(fā)現(xiàn),除最早的那5家企業(yè)屬”有牌無車”外,近期通報(bào)的7家企業(yè)的騙補(bǔ)方式各異,大致為“有車無電(電池或電控)”、電芯數(shù)量不符、電池容量不足等??梢钥闯?,這其中有牌無車、有車無電的行為是極為嚴(yán)重的,但在電芯數(shù)與電池容量做手腳,給消費(fèi)者造成的使用困擾,也十分不利于新對(duì)新能源汽車的大力推廣。
從問題車輛產(chǎn)品數(shù)量來看,新能源客車無疑是重災(zāi)區(qū);乘用車領(lǐng)域,力帆乘用車違規(guī)產(chǎn)品的數(shù)量可謂一家獨(dú)大,有2300余輛;專用車方面,上述曝光企業(yè)中反映出來的數(shù)量雖不多,但實(shí)際上恐怕不容樂觀,2015年生產(chǎn)的4.5萬輛專用車中,可能有一半以上的產(chǎn)品有水分,不過隨著行業(yè)整頓和企業(yè)的努力,專用車產(chǎn)品的質(zhì)量有了明顯的提升。
從對(duì)車企的影響來看,短期內(nèi)恢復(fù)元?dú)獗容^困難。(1)這些被通報(bào)的企業(yè)在同行間的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大打折扣;(2)國(guó)家追回補(bǔ)貼與罰款會(huì)給企業(yè)的資金流造成巨大壓力;(3)即便企業(yè)在2016年就設(shè)計(jì)了替代的車型產(chǎn)品,但進(jìn)入到2017年,隨著補(bǔ)貼的再度調(diào)整與產(chǎn)品和企業(yè)準(zhǔn)入條件的收緊,這些企業(yè)在被暫停申報(bào)新能源汽車推薦車型資質(zhì)和為期2個(gè)月整改的壓力下,也將會(huì)經(jīng)歷更漫長(zhǎng)的補(bǔ)貼空窗期。
記者對(duì)照財(cái)政部和工信部的處罰決議看,雙方是各司其職,財(cái)政部的職權(quán)主要在于補(bǔ)貼款,而工信部則主管行業(yè)整頓,是進(jìn)一步的補(bǔ)充,從去年到今年的2月4日,工信部共對(duì)11家企業(yè)開出了處罰決定書,處罰方式如下(詳情見上表):
一、停止生產(chǎn)和銷售問題車型、將問題車型從《推薦目錄》中剔除或?qū)⑵髽I(yè)問題車型從《公告》中撤銷。
二、暫停公司申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)。
三、責(zé)成進(jìn)行為期2-6個(gè)月整改,整改完成后,工信部將對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)收。
所以雙方開出的決定書中的處罰手段各有側(cè)重點(diǎn),也反映出凡違法違規(guī)行為,絕不姑息。而國(guó)家的重點(diǎn)不在于罰,推動(dòng)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展才是終極目標(biāo)。
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